Piano Alitalia: Passera, qualsiasi ipotesi rispetterà norme Ue

Se a livello internazionale le principali comapgnie stanno unendo le forze per cercare di uscire dalla crisi che sta colpendo il settore aereo, ne è un esempio l’ipotesi di un’alleanza a tre tra British Airways, American Airlines e Iberia, a livello nazionale i fari rimangono puntati su Alitalia.

Poche le certezze, molti, invece, i dubbi che aleggiano sul salvataggio della compagnia di bandiera italiana. A cominciare dal petrolio alle stelle. Nell’ultimo periodo, oltre ai problemi relativi alla privatizzazzione, si è aggiunto infatti anche il caro carburanti che ha letteralmente messo in ginocchio l’intero comparto, dall’America all’Europa. E proprio il costante aumento dell’oro sarà uno dei punti da tenere debita considerazione per realizzare un efficace piano di rilancio per Alitalia. L’altro spinoso nodo da affrontare è quello degli esuberi: secondo indiscrezioni, la cifra si aggira tra i 4 mila e 10 posti di lavoro. Cifre definite da Corrado Passera, amministratore di Intesa Sanpaolo, “premature”.

 

“La situazione è difficile per il comparto aereo, ma non getteremo la spugna”. Traspare della fiducia dalle parole del numero uno della superbanca italiana, advisor dell’operazione di salvataggio dell’aerolinea nostrana, a margine dell’incontro, che si è tenuto ieri a Bruxelles con il commissario europeo ai Trasporti, Antonio Tajani. Passera, chiamato a illustrare i punti chiave della ricetta per salvare Alitalia, non ha però nascosto che sarà necessario tutto il tempo del mandato affidato a Intesa. Tutto è dunque rimandato ai primi d’agosto, quando scadranno i termini pattuiti in precedenza con il Governo, ovvero 60 giorni.

Durante il colloquio Tajani ha ribadito “che ogni soluzione a favore del risanamento e del rilancio di Alitalia sia pienamente in sintonia con la normativa comunitaria”. Anche Passera gli ha fatto eco precisando che “qualsiasi scelta sarà nel rispetto delle norme Ue.