EuroStoxx Automobiles & Parts ancora sotto pressione: supporti decisivi per innescare un rimbalzo tecnico

Il comparto automotive europeo continua a confermarsi in forte difficoltà, con l’Euro Stoxx Automobiles & Parts che registra una performance di circa -15% da inizio 2026. Sul grafico weekly la struttura tecnica rimane orientata al ribasso, con i prezzi a muoversi all’interno del canale discendente (in arancione), riferimento principale dell’intera fase correttiva e, almeno per ora, privo di concreti segnali d’inversione.

Dopo una prolungata fase di congestione laterale (in azzurro), il paniere ha ripreso la discesa seguendo la direzione del canale, con i bordi della struttura a rappresentare le principali resistenze e supporti dinamici, e la mediana a svolgere il ruolo di catalizzatore del movimento. L’attenzione si concentra ora sul test di quest’ultima contestualmente al passaggio del supporto statico (in nero) in area 415 punti, livello che potrebbe rivelarsi determinante per evitare una nuova accelerazione verso la parte bassa della struttura.

Un’eventuale tenuta di quest’area, tuttavia, potrebbe favorire un rimbalzo tecnico e aprire la strada alla costruzione di un potenziale doppio minimo (in verde). Tuttavia, tale scenario richiederebbe il recupero della precedente congestione laterale, condizione che al momento appare ancora prematura e resta confinata tra le ipotesi.

Indicazioni che meritano attenzione arrivano anche dall’RSI a 14 periodi, dove l’oscillatore ha recentemente violato al ribasso il supporto dinamico (in blu) e si dirige ora verso quello statico (in viola), livello che potrebbe diventare il prossimo spartiacque operativo. Un mancato breakout ribassista sull’RSI favorirebbe la comparsa di una divergenza rialzista, elemento che rafforzerebbe l’ipotesi di un doppio minimo sui prezzi, ma soltanto in presenza delle necessarie conferme.

Il quadro tecnico resta quindi prevalentemente ribassista, con il focus rivolto alla difesa dell’area 415 punti. La perdita di questo supporto aumenterebbe le probabilità di un nuovo affondo verso la parte bassa del canale discendente, mentre soltanto il recupero delle principali resistenze consentirebbe di ridurre la pressione negativa che da oltre due anni e mezzo caratterizza il settore automotive europeo.

Ultimo prezzo: 432,01 punti;

Supporti: 415 punti;

Resistenze: 445 – 480 punti.