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STELLANTIS-CNHI-RACE-IVECO notizie, dati, bilanci (e commenti relativi) - 7th

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groviglio ha scritto:
testo in inglese, tradotto in italiano:wall:

guarda , non è un mio pensiero: tu" hai sentito parlare" io , ti mostro i dati, i fatti,(come spesso mi capita di fare con te)

Stellantis Russia plant export hub plans in tatters - Just Auto

"Recent trends were encouraging. Stellantis production doubled at the Kaluga plant in 2021, almost doubling to over 11,700 units as exports benefited from strong demand from a pandemic charged home delivery market."

la fabbrica è in "condominio" con mitsubishi e , lato stellantis, produce pochissimo. in tutto il 2021 soltanto 11700 pezzi...per la fine del 2022 ,stellantis intendeva ampliarla per renderla un hub di esportazione: non ci hanno ancora messo un euro. progetto abortito

come dici tu, se vuoi , puoi andare avanti a pensarla diversamente, ciò non toglie che sbatti contro un muro, perchè i numeri (di produzione)son numeri



altra cosa, sai a quanto ammontano i profitti netti di stellantis in russia nel 2021? intorno ai 20 milioni di euro....su 11 miliardi. fai un po' tu, di che grave perditona si tratti per la casa automobilistica...vuoi contestare anche le risultanze del CEO tavares, nelle sue comunicazioni?


fatti, contro parole al vento e "opinioni"...ma possibile che non ti smuovi neppure davanti all'evidenza?:wall:


ps 400 mila? ma tu sei fuori:rotfl:
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quei numeri erano le previsioni dopo aver ristrutturato e ingrandito la fabbrica anche per costruire il fiat ducato da esportare fuori dalla russia ,magari non era il numero giusto di 'pezzi ma le stime erano sicuramente alte .
preparare le linee per costruire il fiat ducato non saranno costate due spiccioli , a me non interessa , ho soltanto postato la notizia ,stop .
qualcuno posta pure che nel tale stabilimento hanno assunto 10 operai , quelle si che sono notizie inutili che sembrano scritte soltanto per scrivere qualcosa
saluto
 
riscossa ha scritto:
Speriamo, anche se effettivamente Maserati, forse per scelta, non viene percepito come marchio trend-giovane (lo è di più Porsche), ma a piccoli passi si arriva ovunque.
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Concordo con te. In effetti specie il Levante, ma ancora la di più la Quattroporte sono un po' associati a signori di una certa.

In ogni modo, come mi ha giustamente fatto notare Busso la Grecale credo sia la più "giovane" del lotto.
Un mezzo in verità che si adatta un po' a tutti, veramente universale, vuoi per la taglia, vuoi perché la versione BEV è sicuramente per un pubblico più giovane.

Poi Maserati è ricca di storia, e un po' nostalgia dei nostri padri ci sta!

Ho avuto modo finalmente di guardare per bene una I4 in versione supertop (100K o giù di lì).
Devo dire che per farla elettrica l'hanno rattoppata un bel po'.
Un chiaro compromesso.
Si capisce che per ora va così...e ne venderanno di certo comunque.

Sotto il cofano un grande coperchio di plastica.
Rimosso quello ci sarebbe stato un frunk da 50/60 lt. Ma evidentemente c'era fretta, e si è preferito non star li a far troppi arzigogoli.

Comunque praticamente davanti non c'è nulla...1mt di cofano che va parcheggiato, serve per un discorso estetico e poco altro.

Dentro è fatta molto bene...comunque costa un botto e la consegnano in 9 mesi (se va bene).
 
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riscossa ha scritto:
Questo fa capire come sia difficile, in un mercato che tende a tenere le auto oltre i 10 anni, andare a proporre auto (ibride-elettriche) con prezzi altissimi. O le fermi per decreto oppure saranno appannaggio di coloro che comunque avrbebero cambiato l'auto quindi NON risolvi il problema....
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per me quel dato indica che il ceto medio/basso è sempre più povero con meno possibilità . quindi se si vogliono togliere le auto inquinanti andrebbero dati forti incentivi in base al reddito ai possessori di quei segmenti ,gli altri che hanno i soldi se le comprano con i loro risparmi , questi sono incentivi più per stimolare l'economia che per eliminare l'inquinamento .
saluto
 
il ceto medio e il tasso di sostituzione non hanno una stretta correlazione , quei dati riflettono l'invecchiamento della popolazione , chi si è spostato nella fascia 65-75 ha una propensione di spesa diversa (propensione non capacita di spesa). Compara l'invecchiamento demografico 2009-2019 vedrai come quella fascia è aumentata rispetto alle altre.

Cmq io questo ceto medio impoverito faccio fatica a vederlo (nei numeri intendo) , mentre lo vedo spesso nel piangi e fotti diventato ormai sport nazionale italiano. In quelli che non arrivano a fine mese con in mano un iphone e la tinta platino appena fatta , questo si lo vedo sempre piu presente nella narrazione di certi media

cmq se vuoi aiutare il ceto medio puoi farti ricalcolare la pensione con il contributivo rinunciando al privilegio (a scapito del ceto medio che lavora) del retributivo.

Stop alle batterie non ricaricabili, l’Ue rivoluziona il mercato dell’elettronica - Italian Tech
 
rossi+ ha scritto:
quei numeri erano le previsioni dopo aver ristrutturato e ingrandito la fabbrica anche per costruire il fiat ducato da esportare fuori dalla russia ,magari non era il numero giusto di 'pezzi ma le stime erano sicuramente alte .
preparare le linee per costruire il fiat ducato non saranno costate due spiccioli , a me non interessa , ho soltanto postato la notizia ,stop .
qualcuno posta pure che nel tale stabilimento hanno assunto 10 operai , quelle si che sono notizie inutili che sembrano scritte soltanto per scrivere qualcosa
saluto
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no: la fabbrica è da 125 mila pezzi massimo(quindi piccola, non grossa, come scrivevi tu) , in condominio tra mitsu e stellantis. mitsu nel 2021 ha fatto 20 mila pezzi. stellantis 11 mila...quindi fabbrica altamente sottoutilizzata (viaggiava sul 25 percento)

gli investimenti di stellantis non sono stati proprio erogati(e le linee non sono state ampliate(lo avrebbero fatto entro la fine del 2022). punto...non hanno speso un euro. rimaniamo ai fatti, non ai desiderata o alle ipotesi future. che ,appunto, non si sono verificate


400 mila, poi è un numero inesistente


ps e non era il ducato, ma il fiat scudo a essere prodotto li , in futuro (a partire dal 2023):wall:
 
busso ha scritto:
cmq se vuoi aiutare il ceto medio puoi farti ricalcolare la pensione con il contributivo rinunciando al privilegio (a scapito del ceto medio che lavora) del retributivo.
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ci arriviamo, ci arriviamo:rotfl:
 
busso ha scritto:
quentino batti un colpo..
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quentì, dopo un po' vende stellantis e finche non la ricompra, non si fa vedere(quando scrive sul thread è perchè è entrato o ha forte intenzione di farlo):yes::rotfl:
 
busso ha scritto:
il ceto medio e il tasso di sostituzione non hanno una stretta correlazione , quei dati riflettono l'invecchiamento della popolazione , chi si è spostato nella fascia 65-75 ha una propensione di spesa diversa (propensione non capacita di spesa). Compara l'invecchiamento demografico 2009-2019 vedrai come quella fascia è aumentata rispetto alle altre.

Cmq io questo ceto medio impoverito faccio fatica a vederlo (nei numeri intendo) , mentre lo vedo spesso nel piangi e fotti diventato ormai sport nazionale italiano. In quelli che non arrivano a fine mese con in mano un iphone e la tinta platino appena fatta , questo si lo vedo sempre piu presente nella narrazione di certi media
hai ragione : pancia piena non vede il digiuno degli altri :cool:

cmq se vuoi aiutare il ceto medio puoi farti ricalcolare la pensione con il contributivo rinunciando al privilegio (a scapito del ceto medio che lavora) del retributivo.

Stop alle batterie non ricaricabili, l’Ue rivoluziona il mercato dell’elettronica - Italian Tech
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bla bla bla e provocazioni
 
groviglio ha scritto:
ehhh che notiziona semirivoluzionaria! opel e DS prodotte a melfi , rene finisce in spagna, panda e nuova Y ....leggete l'articolo:D

Opel, DS flagship electric cars will be built at Stellantis plant in Italy | Automotive News Europe

insomma , tavares , sta ordinando tutte le pedine...nei prossimi 5 anni ne vedremo delle bellissime
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speriamo che sta rivoluzione porti buono in Italia , comunque sto Tavares si da da fare, non dev'essere facile gestire un pachiderma del genere
non ho capito se ci sono modelli sotto sotto i 4 mt
 
Qualcuno ogni tanto si lamenta che parliamo troppo di auto. Beh un esempio per capire a cosa serve. Le buone auto si vendono quelle cattive noi. Mesi fa dicevano che il progetto id fosse fallimentare perché tecnicamente inadeguato. Le id stanno andando malissimo dappertutto ma soprattutto in Cina: However the ID family of BEVs is disappointing with the ID.3 (1,012), ID.4 Crozz (2,374), ID.4 X (1,357), ID.6 Crozz (1,470) and ID.6 X (170) all below expectations.
Numeri bassissimi dove testa vola e le case cinesi che fanno bev stanno andando benissimo. Vag che ci puntava moltissimo perde quote ed è quasi raggiunta da Toyota.
Il progetto di fare un auto tecnicamente sorpassata, pesante, brutta che vende moltissimo è fallito. E avrà conseguenze sui bilanci per anni e qui lo abbiamo detto con largo anticipo.
 
davos ha scritto:
Qualcuno ogni tanto si lamenta che parliamo troppo di auto. Beh un esempio per capire a cosa serve. Le buone auto si vendono quelle cattive noi. Mesi fa dicevano che il progetto id fosse fallimentare perché tecnicamente inadeguato. Le id stanno andando malissimo dappertutto ma soprattutto in Cina: However the ID family of BEVs is disappointing with the ID.3 (1,012), ID.4 Crozz (2,374), ID.4 X (1,357), ID.6 Crozz (1,470) and ID.6 X (170) all below expectations.
Numeri bassissimi dove testa vola e le case cinesi che fanno bev stanno andando benissimo. Vag che ci puntava moltissimo perde quote ed è quasi raggiunta da Toyota.
Il progetto di fare un auto tecnicamente sorpassata, pesante, brutta che vende moltissimo è fallito. E avrà conseguenze sui bilanci per anni e qui lo abbiamo detto con largo anticipo.
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la piattaforma meb verra concessa a ford , altri che un paio di anni fa facevano grandi promesse senza avere nulla di concreto. A mio avviso doppio segno di debolezza sia di chi compra sia di chi vende. Come quando la piattaforma per le A ford la sviluppava con la ex Fiat (ford ka) , chi comprava non aveva know how per fare bene , chi vendeva non aveva la sicurezza di poter fare da solo per raggiungere volumi critici e preferiva condividere il rischio con un concorrente invece di competere con lui
 
busso ha scritto:
la piattaforma meb verra concessa a ford , altri che un paio di anni fa facevano grandi promesse senza avere nulla di concreto. A mio avviso doppio segno di debolezza sia di chi compra sia di chi vende. Come quando la piattaforma per le A ford la sviluppava con la ex Fiat (ford ka) , chi comprava non aveva know how per fare bene , chi vendeva non aveva la sicurezza di poter fare da solo per raggiungere volumi critici e preferiva condividere il rischio con un concorrente invece di competere con lui
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Ford si sta concentrando nel Nord America. È uscita da Brasile e India. Sta cercando faticosamente di risalire in Cina. In Europa è arrivata a vendere 1,5 milione da auto nel 2021 ne ha vendute poco più di 500mila. Essendo uscita da mercati emergenti ha molte poche sinergie sulle piccole in Europa quindi ha poco senso investire. Da qui l'accordo per la piattaforma meno, che credo miri più che altro a mentre un po' di quote. Ma tanti auguri, già non vendono quelle vag figurarsi quelle derivate Ford.
 
se tornano gli incentivi sarei quasi tentato di comprare la up , per me basta e avanza , spero che 100km di autonomia li raggiunga in qualunque condizione ...

nelle vendite in europa tesla si è ridimensionata ma tiene , con la model y magari torna a vendere forte
vw tiene ma in diminuzione , la piattaforma meb la terranno ancora ?
stellantis vendeva pochissimo è quella che ha fato il salto maggiore e si sta riprendendo di brutto , penso che nel prossimo anno si porterà pari agli altri

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la 500 per il prezzo che costa è andata bene al primo posto della sua categoria ,però bmw e audi hanno fatto più numeri della 500
 
davos ha scritto:
Qualcuno ogni tanto si lamenta che parliamo troppo di auto. Beh un esempio per capire a cosa serve. Le buone auto si vendono quelle cattive noi. Mesi fa dicevano che il progetto id fosse fallimentare perché tecnicamente inadeguato. Le id stanno andando malissimo dappertutto ma soprattutto in Cina: However the ID family of BEVs is disappointing with the ID.3 (1,012), ID.4 Crozz (2,374), ID.4 X (1,357), ID.6 Crozz (1,470) and ID.6 X (170) all below expectations.
Numeri bassissimi dove testa vola e le case cinesi che fanno bev stanno andando benissimo. Vag che ci puntava moltissimo perde quote ed è quasi raggiunta da Toyota.
Il progetto di fare un auto tecnicamente sorpassata, pesante, brutta che vende moltissimo è fallito. E avrà conseguenze sui bilanci per anni e qui lo abbiamo detto con largo anticipo.
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E' vero , il progetto ID e' una zavorra.

Ma qui si diceva che l'elettrico era solo una componente e che le case tedesche sapevano fare auto come nessuno.

Adesso mi dici che Tesla vola... senza vergogna.

Dimmi che anche tu vuoi l'esercito europeo cosi' hai chiuso il cerchio
 
groviglio ha scritto:
ehhh che notiziona semirivoluzionaria! opel e DS prodotte a melfi , rene finisce in spagna, panda e nuova Y ....leggete l'articolo:D

Opel, DS flagship electric cars will be built at Stellantis plant in Italy | Automotive News Europe

insomma , tavares , sta ordinando tutte le pedine...nei prossimi 5 anni ne vedremo delle bellissime
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Sta cosa che l'Italia perde la produzione della Jeep non è il massimo, la piccola in Polonia, la nuova Rene in Spagna (suppongo anche nuova Compass). Boh. Forse non sappiamo tutto. Così come sappiamo pochissimo di come Stellantis stia ristrutturando la rete commerciale e le vendite on line in Europa. Mi "illudo" che ci sia spazio per produrre in Europa anche qualche Jeep "grossa" e magari - perché no - a Mirafiori!
 
Stato
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