cappuccettoverde
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hanno fatto un casino, mi auguro che sistemino tutto, io nel frattempo ho acquistato altre azioni e i torni non tornano...
Iveco debutta a Piazza Affari
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Verde
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Lunedi 9.57,entrato a 9.8...lo sapevo...11.2..Volere è Volare,se vogliono bilancio o altro,tutto vola.Anche oggi +4.8% .
La portano su,poi noi troviamo il perchè..prospettive,transizione energetica....poco cambia...a noi interessa il guadagno..
Gurdando il valore di rettifica,ci siamo...poi ora usciranno new....la pseculazione ha sempre estensioni....11.45?...metto stop...e spengo.
Buona giornata.
La portano su,poi noi troviamo il perchè..prospettive,transizione energetica....poco cambia...a noi interessa il guadagno..
Gurdando il valore di rettifica,ci siamo...poi ora usciranno new....la pseculazione ha sempre estensioni....11.45?...metto stop...e spengo.
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Verde
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io avute da spin-off e raddoppiata l'esposizione lunedi pomeriggio a 9,60.
Tengo in ottica long
Se vogliono,la portano in cielo,guarda Seco.Volere è volare in Borsa da sempre ,Bravo Luxro,io poche..impiantato in ANIMA.
raga
Unico 10
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Gmork
werwolf
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Presto i cinesi torneranno alla carica
A inizio febbraio 2021, il ceo di Cnh Scott Wine, ha riferito agli analisti: “Abbiamo detto che c’è una trattativa in corso, ma siamo lontani dal dire che preferiamo l’opzione vendita allo spin off”.
La società cinese Faw potrebbe presentare nel 2022 una nuova proposta, questa volta a Exor, per l’acquisizione della partecipazione in Iveco Group relativa alle attività di veicoli commerciali, inclusi camion e autobus, nonché della divisione motori di Fpt, ma con esclusione di Iveco Defence. Nel 2021 la valutazione di partenza era una cifra nell’ordine dei 3,5 miliardi di dollari.
A 3,5 miliardi di euro corrisponderebbe una valutazione di 13 euro per azione IVG
A inizio febbraio 2021, il ceo di Cnh Scott Wine, ha riferito agli analisti: “Abbiamo detto che c’è una trattativa in corso, ma siamo lontani dal dire che preferiamo l’opzione vendita allo spin off”.
La società cinese Faw potrebbe presentare nel 2022 una nuova proposta, questa volta a Exor, per l’acquisizione della partecipazione in Iveco Group relativa alle attività di veicoli commerciali, inclusi camion e autobus, nonché della divisione motori di Fpt, ma con esclusione di Iveco Defence. Nel 2021 la valutazione di partenza era una cifra nell’ordine dei 3,5 miliardi di dollari.
A 3,5 miliardi di euro corrisponderebbe una valutazione di 13 euro per azione IVG
Riccardo.M
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Presto i cinesi torneranno alla carica
A inizio febbraio 2021, il ceo di Cnh Scott Wine, ha riferito agli analisti: “Abbiamo detto che c’è una trattativa in corso, ma siamo lontani dal dire che preferiamo l’opzione vendita allo spin off”.
La società cinese Faw potrebbe presentare nel 2022 una nuova proposta, questa volta a Exor, per l’acquisizione della partecipazione in Iveco Group relativa alle attività di veicoli commerciali, inclusi camion e autobus, nonché della divisione motori di Fpt, ma con esclusione di Iveco Defence. Nel 2021 la valutazione di partenza era una cifra nell’ordine dei 3,5 miliardi di dollari.
A 3,5 miliardi di euro corrisponderebbe una valutazione di 13 euro per azione IVG
Equita SIM la valuta 18 euro
Solite ******te i tp delle sim. Abbiamo visto cnh sotto 5 e nessuna Sim diceva che era da comprare. Ma andate aff....lo. Iveco non lo so quanto vale. Tutto è relativo. Se i Cinesi la vogliono la prenderanno ma temo dovrà tornare sotto 10. NON CI SONO PASTI GRATIS.
picabia
Crac
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Gli spin off sono una manna solo per banche e advisor. Poi ciascuno va per la sua strada . Banca Akros: non vendete le azioni Cnh prima dello spin-off di Iveco - MilanoFinanza.it
Magiotto
umile contadino
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Io sono entrato in CNHI e ne sono contento, dopo lo spin. I risultati e il fair value adeguati arriveranno.
Il titolo rispetto ai competitors ha una valutazione stra a sconto , solo in piccola parte spiegata dalla minore marginalità .
Ricordiamo che L offerta dei cinesi a 3.5 bl era su un perimetro aziendale più ristretto rispetto alla Iveco quotata adesso . Mancava il business difesa e la quota Nicola , diciamo che alla pari erano circa 4/4,5 bl
Ricordiamo che L offerta dei cinesi a 3.5 bl era su un perimetro aziendale più ristretto rispetto alla Iveco quotata adesso . Mancava il business difesa e la quota Nicola , diciamo che alla pari erano circa 4/4,5 bl
manibucate
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Gmork
werwolf
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perché vale più di 10 Euro ad azione
Non potendo effettuare un’analisi tecnica, in quanto essendo quotata da pochissimo le dinamiche di prezzo hanno davvero poco senso, pertanto l’analisi tecnica potrebbe essere effettuata solo più avanti. Qui si parla di ragionare in logica di investitore più che di trader.
Utilizzando un modello di Flussi di cassa attualizzati per procedere alla valutazione del titolo, possiamo dire che sia abbondantemente sottovalutato (possibile livello di prezzo sopra i 15 euro ad azione).
Questo considerando anche alcuni fattori tra cui la redditività sul capitale investito intorno al 10%, un debt to equity non superiore a 0.50, ed un margine sulle vendite intorno al 8%.
a conferma di una valutazione intorno a 4-4,5 bl
Non potendo effettuare un’analisi tecnica, in quanto essendo quotata da pochissimo le dinamiche di prezzo hanno davvero poco senso, pertanto l’analisi tecnica potrebbe essere effettuata solo più avanti. Qui si parla di ragionare in logica di investitore più che di trader.
Utilizzando un modello di Flussi di cassa attualizzati per procedere alla valutazione del titolo, possiamo dire che sia abbondantemente sottovalutato (possibile livello di prezzo sopra i 15 euro ad azione).
Questo considerando anche alcuni fattori tra cui la redditività sul capitale investito intorno al 10%, un debt to equity non superiore a 0.50, ed un margine sulle vendite intorno al 8%.
a conferma di una valutazione intorno a 4-4,5 bl
Gmork
werwolf
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Fpt Industrial: con Microvast per Iveco bus elettrico
Fpt Industrial, il brand globale di sistemi di propulsione di Iveco Group, e il partner Microvast Holdings, fornitore di tecnologie per batterie di nuova generazione per veicoli commerciali e speciali, forniranno il sistema di propulsione elettrico per i nuovi autobus urbani e interurbani Crossway Low Entry prodotti da Iveco Bus, brand di Iveco Group e produttore di autobus e bus granturismo.
L'aggiudicazione del contratto e' avvenuta sulla base dell'accordo del 2019 che prevede una collaborazione industriale e commerciale tra Microvast e Fpt Industrial, in cui quest'ultima gestisce lo sviluppo dell'integrazione meccanica e termica e l'industrializzazione di pacchi batteria ad alta tensione per veicoli commerciali.
Come si legge in una nota, si tratta di un importante passo avanti in un comune 'viaggio nell'elettrificazione' (il progetto Crossway LE Electric di Iveco Bus affianca quello del nuovo Iveco e-Daily, che sara' lanciato a fine 2022). "In un settore in rapida evoluzione, Fpt Industrial e' impegnata a stringere collaborazioni mirate per offrire alternative avanzate ai carburanti tradizionali, in modo da accelerare il proprio percorso verso un domani sostenibile a emissioni neutrali di Co2", ha detto Sylvain Blaise, president della Business Unit Powertrain di Iveco Group.
Dal canto suo Microvast "collabora strettamente con partner nel settore dei veicoli commerciali e si dedica a promuovere l'elettrificazione dei veicoli commerciali con tecnologie di batterie che sono leader di mercato", ha detto Sascha Kelterborn, chief revenue officer di Microvast, sottolineando che "la cooperazione di successo con Fpt Industrial mostra chiaramente che siamo sulla strada giusta".
Fpt Industrial, il brand globale di sistemi di propulsione di Iveco Group, e il partner Microvast Holdings, fornitore di tecnologie per batterie di nuova generazione per veicoli commerciali e speciali, forniranno il sistema di propulsione elettrico per i nuovi autobus urbani e interurbani Crossway Low Entry prodotti da Iveco Bus, brand di Iveco Group e produttore di autobus e bus granturismo.
L'aggiudicazione del contratto e' avvenuta sulla base dell'accordo del 2019 che prevede una collaborazione industriale e commerciale tra Microvast e Fpt Industrial, in cui quest'ultima gestisce lo sviluppo dell'integrazione meccanica e termica e l'industrializzazione di pacchi batteria ad alta tensione per veicoli commerciali.
Come si legge in una nota, si tratta di un importante passo avanti in un comune 'viaggio nell'elettrificazione' (il progetto Crossway LE Electric di Iveco Bus affianca quello del nuovo Iveco e-Daily, che sara' lanciato a fine 2022). "In un settore in rapida evoluzione, Fpt Industrial e' impegnata a stringere collaborazioni mirate per offrire alternative avanzate ai carburanti tradizionali, in modo da accelerare il proprio percorso verso un domani sostenibile a emissioni neutrali di Co2", ha detto Sylvain Blaise, president della Business Unit Powertrain di Iveco Group.
Dal canto suo Microvast "collabora strettamente con partner nel settore dei veicoli commerciali e si dedica a promuovere l'elettrificazione dei veicoli commerciali con tecnologie di batterie che sono leader di mercato", ha detto Sascha Kelterborn, chief revenue officer di Microvast, sottolineando che "la cooperazione di successo con Fpt Industrial mostra chiaramente che siamo sulla strada giusta".
Ad occhio e croce IVECO mi sembra un titolo che nei prossimi mesi salirà parecchio soprattutto se il discorso "elettrico" continuerà a tenere banco. In caso di acquisto da parte di società estere penso che 15 euro ad azione saranno alla portata.
Ne ho prese un bel pò ed aspetto.
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Gmork
werwolf
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Intesa Sanpaolo ha avviato la copertura con raccomandazione buy e target a 16,90 euro
Riteniamo che il forte riflusso del titolo in seguito alla scissione di CNH ora offra agli investitori multipli di ingresso interessanti sul titolo. Basando la nostra valutazione su un confronto P/E 2022-23 e dati gli obiettivi a medio termine di IVG (incorporati in un DCF 22-24), abbiamo fissato un TP a 16,9 EUR/azione, il che implica comunque uno sconto significativo dei multipli EV rispetto al settore peers, che riflette ampiamente, a nostro avviso, la minore scala aziendale, l'eccessiva concentrazione in Europa, il lag dell'HDT e la conseguente minore redditività.
Riteniamo che il forte riflusso del titolo in seguito alla scissione di CNH ora offra agli investitori multipli di ingresso interessanti sul titolo. Basando la nostra valutazione su un confronto P/E 2022-23 e dati gli obiettivi a medio termine di IVG (incorporati in un DCF 22-24), abbiamo fissato un TP a 16,9 EUR/azione, il che implica comunque uno sconto significativo dei multipli EV rispetto al settore peers, che riflette ampiamente, a nostro avviso, la minore scala aziendale, l'eccessiva concentrazione in Europa, il lag dell'HDT e la conseguente minore redditività.
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Gmork
werwolf
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L’asse Iveco Bus e Sotra ha radici lontane
Un’unità di assemblaggio di veicoli Iveco Daily è stata inaugurata a Abidjan, in Costa d’Avorio. Si tratta della prima fabbrica nella storia del Paese africano da cui usciranno veicoli con un marchio nazionale, battezzato Iveco Daily Ivoire. L’unità produttiva è stata creata negli stabilimenti della società locale dei trasporti Sotra-Industries.
La partnership è nata nel 1983, rafforzandosi via via con il passare degli anni. La novità prevede la fornitura di oltre 1.100 autobus, autocarri e minibus, tra i quali veicoli a gas, una novità per il continente africano. Il progetto prevede anche il trasferimento di tecnologie dall’Italia alla Costa d’Avorio, il rispetto delle norme ambientali, la formazione e creazione di impieghi, oltre alla catena di assemblaggio dei Daily, la prima nell’Africa occidentale con unità prodotte negli stabilimenti Iveco in Italia.
L’obiettivo è quello di soddisfare le esigenze interne della Costa d’Avorio e di esportare veicoli in altri Paesi della regione africana, confermando la Costa d’Avorio quale hub industriale regionale. Il consolidamento della presenza del Gruppo Iveco in Costa d’Avorio è un risultato che valorizza ulteriormente la qualificata presenza industriale italiana nel Paese africano.
Un’unità di assemblaggio di veicoli Iveco Daily è stata inaugurata a Abidjan, in Costa d’Avorio. Si tratta della prima fabbrica nella storia del Paese africano da cui usciranno veicoli con un marchio nazionale, battezzato Iveco Daily Ivoire. L’unità produttiva è stata creata negli stabilimenti della società locale dei trasporti Sotra-Industries.
La partnership è nata nel 1983, rafforzandosi via via con il passare degli anni. La novità prevede la fornitura di oltre 1.100 autobus, autocarri e minibus, tra i quali veicoli a gas, una novità per il continente africano. Il progetto prevede anche il trasferimento di tecnologie dall’Italia alla Costa d’Avorio, il rispetto delle norme ambientali, la formazione e creazione di impieghi, oltre alla catena di assemblaggio dei Daily, la prima nell’Africa occidentale con unità prodotte negli stabilimenti Iveco in Italia.
L’obiettivo è quello di soddisfare le esigenze interne della Costa d’Avorio e di esportare veicoli in altri Paesi della regione africana, confermando la Costa d’Avorio quale hub industriale regionale. Il consolidamento della presenza del Gruppo Iveco in Costa d’Avorio è un risultato che valorizza ulteriormente la qualificata presenza industriale italiana nel Paese africano.
raga
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