lupo della steppa
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F.N.Mi: presentato alla Camera progetto per l'idrogeno in Valcamonica
23/06/2021 14:35 MF-DJ
MILANO (MF-DJ)--Il direttore generale di Fnm e amministratore delegato di Trenord, Marco Piuri, e'' intervenuto oggi in audizione durante la seduta della X Commissione Attivita'' produttive, commercio e turismo della Camera dei Deputati per presentare il progetto H2iseO di FNM e Trenord che realizzera'' la prima Hydrogen Valley italiana in Valcamonica, lungo la linea ferroviaria Brescia-Iseo-Edolo di FerrovieNord. Il progetto, che per la sua portata innovativa e'' considerato nel PNRR e segue le strategie europee per la decarbonizzazione, spiega una nota, prevede l''acquisto di nuovi treni alimentati a idrogeno, che serviranno dal 2023 la linea non elettrificata Brescia-Iseo-Edolo, e la realizzazione di centrali per la produzione di idrogeno, destinato inizialmente ai nuovi convogli a energia pulita. Obiettivi del progetto, per cui si stima in via preliminare un investimento complessivo di circa 300 milioni - ha spiegato Piuri - "sono lo sviluppo di una filiera economica e industriale dell''idrogeno, a partire dal settore della mobilita''; l''avvio della conversione energetica di un territorio; la completa decarbonizzazione di una parte significativa del trasporto pubblico locale. Ora e'' necessario un quadro stabile di regole tecniche ed economiche e la definizione delle modalita'' di accesso ai finanziamenti che il PNRR gia'' riconosce a questo progetto". Fnm ha gia'' deliberato l''acquisto di sei elettrotreni alimentati a idrogeno, che saranno realizzati da Alstom e consegnati a Trenord entro il 2023, con opzione per la fornitura di altri otto, fino a sostituire l''intera flotta della linea, oggi composta da treni diesel. Il Gruppo ha inoltre analizzato la fattibilita'' preliminare degli impianti di produzione dell''idrogeno necessari per attivare il servizio ferroviario. Il primo impianto di produzione, stoccaggio e distribuzione di idrogeno sara'' realizzato tra il 2021 e il 2023 a Iseo; sara'' un impianto alimentato da biogas con abbattimento della CO2. Entro il 2025 saranno inoltre realizzati uno o due ulteriori impianti di produzione e distribuzione di idrogeno da elettrolisi (cosiddetto idrogeno verde) lungo il tracciato della ferrovia. Entro la stessa data si prevede anche di estendere la soluzione idrogeno al trasporto pubblico locale, a partire dai circa 40 mezzi gestiti in Valcamonica da FNM Autoservizi (societa'' al 100% di FNM), con la possibilita'' di aprire all''utilizzo da parte della logistica merci e/o privata. Fnm ha sottoscritto memorandum d''intesa con alcuni dei principali player del settore energetico e dell''idrogeno: A2A, Enel Green Power, ENI, Sapio, Snam. Il Gruppo ha inoltre dato disponibilita'' per condividere l''esperienza maturata con altri operatori, con i Ministeri competenti, con ANSFISA, con Vigili del Fuoco ed enti locali. previsto l''avvio di tavoli di lavoro con operatori ferroviari europei che stanno avviando progetti con caratteristiche e tempistiche simili. com/lab
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23/06/2021 14:35 MF-DJ
MILANO (MF-DJ)--Il direttore generale di Fnm e amministratore delegato di Trenord, Marco Piuri, e'' intervenuto oggi in audizione durante la seduta della X Commissione Attivita'' produttive, commercio e turismo della Camera dei Deputati per presentare il progetto H2iseO di FNM e Trenord che realizzera'' la prima Hydrogen Valley italiana in Valcamonica, lungo la linea ferroviaria Brescia-Iseo-Edolo di FerrovieNord. Il progetto, che per la sua portata innovativa e'' considerato nel PNRR e segue le strategie europee per la decarbonizzazione, spiega una nota, prevede l''acquisto di nuovi treni alimentati a idrogeno, che serviranno dal 2023 la linea non elettrificata Brescia-Iseo-Edolo, e la realizzazione di centrali per la produzione di idrogeno, destinato inizialmente ai nuovi convogli a energia pulita. Obiettivi del progetto, per cui si stima in via preliminare un investimento complessivo di circa 300 milioni - ha spiegato Piuri - "sono lo sviluppo di una filiera economica e industriale dell''idrogeno, a partire dal settore della mobilita''; l''avvio della conversione energetica di un territorio; la completa decarbonizzazione di una parte significativa del trasporto pubblico locale. Ora e'' necessario un quadro stabile di regole tecniche ed economiche e la definizione delle modalita'' di accesso ai finanziamenti che il PNRR gia'' riconosce a questo progetto". Fnm ha gia'' deliberato l''acquisto di sei elettrotreni alimentati a idrogeno, che saranno realizzati da Alstom e consegnati a Trenord entro il 2023, con opzione per la fornitura di altri otto, fino a sostituire l''intera flotta della linea, oggi composta da treni diesel. Il Gruppo ha inoltre analizzato la fattibilita'' preliminare degli impianti di produzione dell''idrogeno necessari per attivare il servizio ferroviario. Il primo impianto di produzione, stoccaggio e distribuzione di idrogeno sara'' realizzato tra il 2021 e il 2023 a Iseo; sara'' un impianto alimentato da biogas con abbattimento della CO2. Entro il 2025 saranno inoltre realizzati uno o due ulteriori impianti di produzione e distribuzione di idrogeno da elettrolisi (cosiddetto idrogeno verde) lungo il tracciato della ferrovia. Entro la stessa data si prevede anche di estendere la soluzione idrogeno al trasporto pubblico locale, a partire dai circa 40 mezzi gestiti in Valcamonica da FNM Autoservizi (societa'' al 100% di FNM), con la possibilita'' di aprire all''utilizzo da parte della logistica merci e/o privata. Fnm ha sottoscritto memorandum d''intesa con alcuni dei principali player del settore energetico e dell''idrogeno: A2A, Enel Green Power, ENI, Sapio, Snam. Il Gruppo ha inoltre dato disponibilita'' per condividere l''esperienza maturata con altri operatori, con i Ministeri competenti, con ANSFISA, con Vigili del Fuoco ed enti locali. previsto l''avvio di tavoli di lavoro con operatori ferroviari europei che stanno avviando progetti con caratteristiche e tempistiche simili. com/lab
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