Snam DA 5.10 A 9.8 EUR, leader l'idrogeno verde, "game changer" green

Stato
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F.N.Mi: presentato alla Camera progetto per l'idrogeno in Valcamonica
23/06/2021 14:35 MF-DJ
MILANO (MF-DJ)--Il direttore generale di Fnm e amministratore delegato di Trenord, Marco Piuri, e'' intervenuto oggi in audizione durante la seduta della X Commissione Attivita'' produttive, commercio e turismo della Camera dei Deputati per presentare il progetto H2iseO di FNM e Trenord che realizzera'' la prima Hydrogen Valley italiana in Valcamonica, lungo la linea ferroviaria Brescia-Iseo-Edolo di FerrovieNord. Il progetto, che per la sua portata innovativa e'' considerato nel PNRR e segue le strategie europee per la decarbonizzazione, spiega una nota, prevede l''acquisto di nuovi treni alimentati a idrogeno, che serviranno dal 2023 la linea non elettrificata Brescia-Iseo-Edolo, e la realizzazione di centrali per la produzione di idrogeno, destinato inizialmente ai nuovi convogli a energia pulita. Obiettivi del progetto, per cui si stima in via preliminare un investimento complessivo di circa 300 milioni - ha spiegato Piuri - "sono lo sviluppo di una filiera economica e industriale dell''idrogeno, a partire dal settore della mobilita''; l''avvio della conversione energetica di un territorio; la completa decarbonizzazione di una parte significativa del trasporto pubblico locale. Ora e'' necessario un quadro stabile di regole tecniche ed economiche e la definizione delle modalita'' di accesso ai finanziamenti che il PNRR gia'' riconosce a questo progetto". Fnm ha gia'' deliberato l''acquisto di sei elettrotreni alimentati a idrogeno, che saranno realizzati da Alstom e consegnati a Trenord entro il 2023, con opzione per la fornitura di altri otto, fino a sostituire l''intera flotta della linea, oggi composta da treni diesel. Il Gruppo ha inoltre analizzato la fattibilita'' preliminare degli impianti di produzione dell''idrogeno necessari per attivare il servizio ferroviario. Il primo impianto di produzione, stoccaggio e distribuzione di idrogeno sara'' realizzato tra il 2021 e il 2023 a Iseo; sara'' un impianto alimentato da biogas con abbattimento della CO2. Entro il 2025 saranno inoltre realizzati uno o due ulteriori impianti di produzione e distribuzione di idrogeno da elettrolisi (cosiddetto idrogeno verde) lungo il tracciato della ferrovia. Entro la stessa data si prevede anche di estendere la soluzione idrogeno al trasporto pubblico locale, a partire dai circa 40 mezzi gestiti in Valcamonica da FNM Autoservizi (societa'' al 100% di FNM), con la possibilita'' di aprire all''utilizzo da parte della logistica merci e/o privata. Fnm ha sottoscritto memorandum d''intesa con alcuni dei principali player del settore energetico e dell''idrogeno: A2A, Enel Green Power, ENI, Sapio, Snam. Il Gruppo ha inoltre dato disponibilita'' per condividere l''esperienza maturata con altri operatori, con i Ministeri competenti, con ANSFISA, con Vigili del Fuoco ed enti locali. previsto l''avvio di tavoli di lavoro con operatori ferroviari europei che stanno avviando progetti con caratteristiche e tempistiche simili. com/lab

MF-DJ NEWS
 
IDROGENO NEL TRASPORTO AEREO, GLI AEROPORTI SI PREPARANO
24
GIU
24 giugno 2021 - 08:30 CEST
TAGS Idrogeno

Accordo tra Airbus, Air Liquide e Groupe Adp in vista del debutto dei voli di linea a H2 nel 2035

Preparare l’arrivo dell’idrogeno negli aeroporti entro il 2035 nell’ambito dello sviluppo di velivoli commerciali alimentati con questo vettore energetico. E’ l’obiettivo di un memorandum d’i ntesa firmato da Airbus, Air Liquide e Groupe Adp, che intendono unire le rispettive competenze per “supportare la decarbonizzazione del trasporto aereo e definire le esigenze concrete e le opportunità che l’idrogeno può apportare al settore aeronautico”.
Per prepararsi all’arrivo dei primi aerei di linea a idrogeno entro il 2035, spiega una nota diffusa martedì, gli aeroporti dovranno essere adattati, in particolare per includere la specificità della fornitura di idrogeno. La partnership annunciata oggi si concentra sulla realizzazione di studi di fattibilità finalizzati allo sviluppo di queste infrastrutture.
Come primo passo verrà avviato uno studio che coinvolgerà un panel rappresentativo di circa 30 aeroporti in tutto il mondo per valutare le potenziali configurazioni per la produzione, fornitura e distribuzione di idrogeno liquido. Verranno poi elaborati scenari dettagliati e i piani per i due principali aeroporti parigini (Paris-Charles de Gaulle e Paris-Orly), considerati “ essenziali” per la definizione dell’infrastruttura necessaria, inclusi il dimensionamento e la posizione, e per identificare e integrare i vincoli relativi sia agli standard di sicurezza industriale che alle norme previste per l’aeronautica.

Energy Morning è un servizio di informazione su fatti e notizie relativi al mondo dell'energia. In quanto tale, i contenuti non riflettono direttamente né indirettamente la visione e la strategia di Snam sugli argomenti trattati.
 
if @snam buys #tyssengas German gas pipeline operator Thyssengas put up for sale - it becomes even stronger in the european market #greenhydrogen - gas increases its network of 41,000km by over 4,200 km. @snam today p/e 14.89 vs 29 secotr,target? now 9.8eur, if SNAM buys Tyssengas,,, tgt 10,45 eur


German gas pipeline operator Thyssengas put up for sale - sources | Reuters


Buongiorno,

attualmente il p/e di SNAM è 14.38.
La Vision Internazionale di SNAM sia in temini di accordi che di attenzione da parte di Fondi ESG è in aumento.
 
if @snam buys #tyssengas German gas pipeline operator Thyssengas put up for sale - it becomes even stronger in the european market #greenhydrogen - gas increases its network of 41,000km by over 4,200 km. @snam today p/e 14.89 vs 29 secotr,target? now 9.8eur, if SNAM buys Tyssengas,,, tgt 10,45 eur


German gas pipeline operator Thyssengas put up for sale - sources | Reuters

@snam New study by the European Hydrogen Backbone initiative estimates 2,300 TWh of hydrogen demand in E U +UK by 2050 corresponding to 20-25% of future EU and UK energy demand.
Pipeline transport more cost-effective than seaborne transport and powerlines
 
"L’accordo rientra nel più ampio impegno di CDP, Eni e Snam a supporto del raggiungimento del target di
riduzione del 55% delle emissioni di CO₂ al 2030 stabilito dall’Unione europea e dell’implementazione
delle strategie europee e nazionali sull’idrogeno e sull’economia circolare.
In dettaglio le tre società, nel rispetto della normativa applicabile (in primis della normativa in materia
di unbundling), promuoveranno possibili iniziative congiunte, incluse partnership, finalizzate allo
sviluppo della produzione, del trasporto e della commercializzazione dell’idrogeno verde. La
cooperazione riguarderà anche la produzione e l’utilizzo di idrogeno nei trasporti ferroviari, facendo leva
sulle competenze di Eni nella produzione elettrica e da energie rinnovabili e sulle competenze di Snam
in ambito infrastrutture ed elettrolizzatori, nello stoccaggio e nelle soluzioni logistiche.
Più in generale, nella mobilità sostenibile, le parti collaboreranno per realizzare stazioni di rifornimento
multifunzione a CNG (gas naturale compresso), LNG (gas naturale liquefatto) e idrogeno, e sviluppare
infrastrutture necessarie a garantire l’approvvigionamento di LNG sul territorio nazionale per i trasporti
terrestri e marittimi.
Le tre società coopereranno..."

https://www.eni.com/assets/document...020-it/12/Comunicato_Eni_Snam_CDP_ITA_IMP.pdf

"CDP, Eni e Snam firmano accordo
per la decarbonizzazione del sistema energetico
L’obiettivo è sviluppare progetti integrati in settori chiave della transizione energetica come l’idrogeno,
l’economia circolare e la mobilità sostenibile, facendo leva sulle competenze delle tre società
Roma, 23 dicembre 2020 –"


Ricordo inoltre che "il Parlamento europeo ha approvato una mozione che riconosce l’importanza dell’idrogeno a basse emissioni di carbonio come tecnologia ponte nel breve e medio termine. Inoltre, si incoraggia la Commissione e gli Stati membri a effettuare una valutazione scientifica della possibilità di convertire le infrastrutture gas esistenti al trasporto di idrogeno puro e allo stoccaggio sotterraneo. Nonostante la mozione non sia vincolante, dovrebbe assumere estrema importanza in vista della presentazione il 14 luglio del pacchetto energia-clima da parte di Bruxelles."

Idrogeno: l'Europa accelera, bene per Snam - FIRSTonline
 
Se ho ben capito ed è la cosa che mi interessa maggiormente, Snam intende anche produrre idrogeno verde e non trasportarlo solamente! La conferma alla mia ricerca è nella pag. 16 che riassume le risposte alle domande degli azionisti e che incollo ma è importante anche la pag 15:

"9. Nel corso del convegno de Il Sole 24 ore (30 marzo 2021) già menzionato, l’Ad Marco Alverà ha
dichiarato che per raggiungere gli obiettivi di decarbonizzazione «ci serve tutto». «L’elettrificazione
arriverà a coprire il 50% del fabbisogno energetico globale, partendo dal 20% di oggi. Per tutto il resto,
ossia per ciò che oggi va a carbone, petrolio o gas e che non si può o non ha senso elettrificare per
motivi economici, ci vorranno molecole decarbonizzate, che sia biometano, biocarburanti o idrogeno
di vari colori. C’è molto spazio per tutti»
9.1 Qual è l’investimento previsto da Snam per la produzione di idrogeno grigio, blu, verde?
Sono previsti nel piano al 2024 investimenti per 150 mln di euro per lo sviluppo di
infrastrutture di rifornimento di idrogeno verde per il trasporto ferroviario.
9.2 Dove dovrebbe essere stoccata la CO2 derivata da produzione di idrogeno da gas
naturale o altri combustibili fossili?
In siti geologici adatti (anche all’estero) o utilizzata in processi industriali.
9.3 Qual è il costo per la produzione di idrogeno blu per Snam oggi?
Il costo di produzione varia molto in funzione della geografia e della scala. Nel piano
strategico di Snam non vi è produzione di idrogeno blu.
9.3.1 In che quantità prevede Snam di produrlo al 2030 e al 2050?
La produzione di idrogeno necessaria in Italia dipenderà dallo sviluppo della
domanda. Gli scenari di sviluppo idrogeno prevedono una penetrazione
dell’idrogeno nel mix al 2050 fino al 25% della domanda energetica italiana,
pari a circa 6,4 Mln ton di idrogeno. Al 2030 le attuali linee guida per la strategia
nazionale idrogeno (in fase di discussione) prevedono una domanda di 700 k
ton di idrogeno.
9.3.2 Dove prevede di produrlo, sia in Italia che fuori dall’Italia?
Snam ritiene che per soddisfare tale quantità di idrogeno in maniera sostenibile
e permettere uno sviluppo efficiente delle rinnovabili sarà necessario
sviluppare una rete internazionale interconnessa che permetta anche
importazioni di idrogeno da altri paesi.
9.4 In che quantità Snam prevede di produrre idrogeno verde al 2030 e al 2050?
La produzione di idrogeno necessaria in Italia dipenderà dallo sviluppo della domanda.
Gli scenari di sviluppo idrogeno prevedono una penetrazione dell’idrogeno nel mix al
2050 fino al 25% della domanda energetica italiana, pari a circa 6,4 Mln ton di idrogeno.
Al 2030 le attuali linee guida per la strategia nazionale idrogeno (in fase di discussione)
prevedono una domanda di 700 k ton di idrogeno.
9.4.1 Dove prevede di produrlo, sia in Italia che fuori dall’Italia?
Snam ritiene che per soddisfare tale quantità di idrogeno in maniera sostenibile
e permettere uno sviluppo efficiente delle rinnovabili sarà necessario
sviluppare una rete internazionale interconnessa che permetta anche
importazioni di idrogeno da altri paesi..."

https://www.snam.it/export/sites/sn.../Domande-Snam-AGM-2021_azionista-ReCommon.pdf

"Assemblea Ordinaria di Snam S.p.A.
28 aprile 2021
Risposte a domande pervenute prima
dell’Assemblea ai sensi dell’art. 127-ter del d.lgs. n.
58/1998
Domande pervenute dal Socio
RE:COMMON
 
if @snam buys #tyssengas German gas pipeline operator Thyssengas put up for sale - it becomes even stronger in the european market #greenhydrogen - gas increases its network of 41,000km by over 4,200 km. @snam today p/e 14.89 vs 29 secotr,target? now 9.8eur, if SNAM buys Tyssengas,,, tgt 10,45 eur


German gas pipeline operator Thyssengas put up for sale - sources | Reuters

il Parlamento europeo ha approvato una mozione che riconosce l’importanza dell’idrogeno a basse emissioni di carbonio come tecnologia ponte nel breve e medio termine. Inoltre, si incoraggia la Commissione e gli Stati membri a effettuare una valutazione scientifica della possibilità di convertire le infrastrutture gas esistenti al trasporto di idrogeno puro e allo stoccaggio sotterraneo
 
Buongiorno.

ROMA,25 giugno 2021 Politica energetica
LE PRIORITÀ NELL'EROGAZIONE DEI FONDI EUROPEI
Pnrr, le prime tranche subito per biometano e H2. Riforma Fer entro il 2024
Il quadro di semplificazioni per le rinnovabili: nuovi criteri per individuare le aree idonee con le Regioni e confermata la proroga del Fer 1. Idrogeno, prima i trasporti. Poi produzione, sicurezza e stoccaggio

La prima tranche dei fondi del Next Gen EU sarà impiegata subito (anche) per la nuova normativa sul gas rinnovabile, mentre con la seconda e la quarta si chiederà il supporto economico per le riforme

Quotidiano Energia
 
@Snam is European leader of valid gas pipes for hydrogen.TARGET 9.8EUR . European funds instruments to invest in hydrogen. 2021-2050, between 180 - 470 billion euros for renewable hydrogen, Italy government allocates 1.5 billioneuros for electrolysers.

i miei compra e fai sotto il sole e a mare hanno avuto effetto
Inviato da te Oggi alle ore 13:59
OHHH COMPRA E FAI SEMPRE COMPRARE SNAM, A PACCHI, A TIR
 
@snam, now 5.10eur we explain the target of 9.8eur.dividend 21/6 0.1497 eur, prox divid (advance) 21/1/2022,
at 5.10eur it has p / e 14.88 vs 29 of fluxys, linde and sector. It is the first in the world for inserting greenH2 in its gas pipes, ok first experiments 5 10 and 30%. It has the first European gas network 41,000km, has commissioned another 440km for greenh2, has agreements with china india emirates for greenh2. Both Italy with Draghi and the EU headed by germany and france have programs and public funds for greenh2.

@snam, ora a 5.10eur, spieghiamo il target di 9.8eur .saldo divid 21/6 0.1497 eur,prox divid (acconto) 21/1/2022,
a 5.10eur ha p/e 14.88 vs 29 di fluxys,linde e settore. E'prima al mondo per inserimento greenH2 nei suoi tubi gas,ok primi esperimenti 5 10 e 30%. Ha la prima rete gas europea 41.000km, ha commissionato altri 440km per greenh2, ha accordi con cina india emirati per greenh2.Sia L italia con Draghi che la Ue con a capo la germania e lafrancia hanno programmi e fondi pubblici per greenh2.
Dear @berenberg_Econ , listen to me, invest in @snam Snam home page today 4.89eur, divid y 5%,p/e 14.88 , leading european gas network 41,000km ok for greenh2, agreements with china india emirates, study them. tgt? 9.8eur at least Green hydrogen: Berenberg'''s '''buy-rated''' stock picks in clean energy

@snam @tenaris @edisonNews INSIEME PER #DALMINEZEROEMISSION IL PRIMO PROGETTO ITALIANO DI ACCIAIO VERDE. Su ILVA si discute, a DALMINE si fanno i FATTI. #STRONGBUY @snam "Tenaris Dalmine, sempre piu sostenibile e con il futuro a idrogeno" - BergamoNews
 
Se ho ben capito ed è la cosa che mi interessa maggiormente, Snam intende anche produrre idrogeno verde e non trasportarlo solamente! La conferma alla mia ricerca è nella pag. 16 che riassume le risposte alle domande degli azionisti e che incollo ma è importante anche la pag 15:

"9. Nel corso del convegno de Il Sole 24 ore (30 marzo 2021) già menzionato, l’Ad Marco Alverà ha
dichiarato che per raggiungere gli obiettivi di decarbonizzazione «ci serve tutto». «L’elettrificazione
arriverà a coprire il 50% del fabbisogno energetico globale, partendo dal 20% di oggi. Per tutto il resto,
ossia per ciò che oggi va a carbone, petrolio o gas e che non si può o non ha senso elettrificare per
motivi economici, ci vorranno molecole decarbonizzate, che sia biometano, biocarburanti o idrogeno
di vari colori. C’è molto spazio per tutti»
9.1 Qual è l’investimento previsto da Snam per la produzione di idrogeno grigio, blu, verde?
Sono previsti nel piano al 2024 investimenti per 150 mln di euro per lo sviluppo di
infrastrutture di rifornimento di idrogeno verde per il trasporto ferroviario.
9.2 Dove dovrebbe essere stoccata la CO2 derivata da produzione di idrogeno da gas
naturale o altri combustibili fossili?
In siti geologici adatti (anche all’estero) o utilizzata in processi industriali.
9.3 Qual è il costo per la produzione di idrogeno blu per Snam oggi?
Il costo di produzione varia molto in funzione della geografia e della scala. Nel piano
strategico di Snam non vi è produzione di idrogeno blu.
9.3.1 In che quantità prevede Snam di produrlo al 2030 e al 2050?
La produzione di idrogeno necessaria in Italia dipenderà dallo sviluppo della
domanda. Gli scenari di sviluppo idrogeno prevedono una penetrazione
dell’idrogeno nel mix al 2050 fino al 25% della domanda energetica italiana,
pari a circa 6,4 Mln ton di idrogeno. Al 2030 le attuali linee guida per la strategia
nazionale idrogeno (in fase di discussione) prevedono una domanda di 700 k
ton di idrogeno.
9.3.2 Dove prevede di produrlo, sia in Italia che fuori dall’Italia?
Snam ritiene che per soddisfare tale quantità di idrogeno in maniera sostenibile
e permettere uno sviluppo efficiente delle rinnovabili sarà necessario
sviluppare una rete internazionale interconnessa che permetta anche
importazioni di idrogeno da altri paesi.
9.4 In che quantità Snam prevede di produrre idrogeno verde al 2030 e al 2050?
La produzione di idrogeno necessaria in Italia dipenderà dallo sviluppo della domanda.
Gli scenari di sviluppo idrogeno prevedono una penetrazione dell’idrogeno nel mix al
2050 fino al 25% della domanda energetica italiana, pari a circa 6,4 Mln ton di idrogeno.
Al 2030 le attuali linee guida per la strategia nazionale idrogeno (in fase di discussione)
prevedono una domanda di 700 k ton di idrogeno.
9.4.1 Dove prevede di produrlo, sia in Italia che fuori dall’Italia?
Snam ritiene che per soddisfare tale quantità di idrogeno in maniera sostenibile
e permettere uno sviluppo efficiente delle rinnovabili sarà necessario
sviluppare una rete internazionale interconnessa che permetta anche
importazioni di idrogeno da altri paesi..."

https://www.snam.it/export/sites/sn.../Domande-Snam-AGM-2021_azionista-ReCommon.pdf

"Assemblea Ordinaria di Snam S.p.A.
28 aprile 2021
Risposte a domande pervenute prima
dell’Assemblea ai sensi dell’art. 127-ter del d.lgs. n.
58/1998
Domande pervenute dal Socio
RE:COMMON

Sbaglierò io, ma i riferimenti alla produzione dell'idrogeno da parte di SNAM io li ho trovati soltanto nelle domande, senza mai una chiara conferma nelle risposte.
 
Sbaglierò io, ma i riferimenti alla produzione dell'idrogeno da parte di SNAM io li ho trovati soltanto nelle domande, senza mai una chiara conferma nelle risposte.

La chiarezza e trasparenza come l'acqua in finanza ce la possiamo scordare, infatti ho iniziato il post scrivendo " se ho ben capito ", in questo caso però insieme alle domande ho incollato anche le risposte che dovrebbero far sperare in una conferma al mio quesito.
 
Stato
Chiusa ad ulteriori risposte.
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