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- The Italian Sea Group (TISG), operatore globale della nautica di lusso quotato su Euronext Milan, ha venduto un nuovo mega yacht Galileo di 82 metri della flotta Admiral tramite un'operazione perfezionata dal broker statunitense FGI Yachts. La consegna del nuovo Admiral S-Force è prevista per il 2025. Il nuovo mega yacht è in acciaio e alluminio, ed è stato progettato dal Centro Stile di The Italian Sea Group. È dotato di cabine per 12 ospiti e 28 membri dell'equipaggio, un upper deck di circa 130 mq dedicato interamente alla cabina armatoriale, saloni di oltre 100 mq su ogni ponte, 3 piscine di cui una lunga 7,5x3,5 metri, 1 underwater cinema lounge e una beach area con zona gym, spa e massage room.

"La vendita del nuovo 82 metri Admiral segna il nostro ingresso nel mercato americano degli yacht di grandi dimensioni, consolidando la posizione di TISG come player globale di riferimento nel settore dei megayacht - ha commentato Giuseppe Taranto, vice presidente e CCO di The Italian Sea Group - Rappresenta un importante traguardo a conferma della crescente stima da parte del mondo nautico verso i nostri yacht e la nostra affermata professionalità che ci permette di confrontarci con gli storici cantieri nord Europei".
"Dopo una ricerca lunga tre anni, per trovare un cantiere a cui affidare la costruzione di questo yacht da sogno, l'armatore di nazionalità americana ha scelto il brand Admiral di The Italian Sea Group - ha affermato Frank Grzeszczak Sr., direttore vendite America di Admiral e presidente & fondatore di FGI Yacht Group - La decisione è il frutto delle incredibili capacità e dell'approccio innovativo di Admiral, che da sempre dimostra la volontà di lavorare con i propri clienti per personalizzare il progetto e trasformare i loro sogni in realtà".
 
antille 75 ha scritto:
- The Italian Sea Group (TISG), operatore globale della nautica di lusso quotato su Euronext Milan, ha venduto un nuovo mega yacht Galileo di 82 metri della flotta Admiral tramite un'operazione perfezionata dal broker statunitense FGI Yachts. La consegna del nuovo Admiral S-Force è prevista per il 2025. Il nuovo mega yacht è in acciaio e alluminio, ed è stato progettato dal Centro Stile di The Italian Sea Group. È dotato di cabine per 12 ospiti e 28 membri dell'equipaggio, un upper deck di circa 130 mq dedicato interamente alla cabina armatoriale, saloni di oltre 100 mq su ogni ponte, 3 piscine di cui una lunga 7,5x3,5 metri, 1 underwater cinema lounge e una beach area con zona gym, spa e massage room.

"La vendita del nuovo 82 metri Admiral segna il nostro ingresso nel mercato americano degli yacht di grandi dimensioni, consolidando la posizione di TISG come player globale di riferimento nel settore dei megayacht - ha commentato Giuseppe Taranto, vice presidente e CCO di The Italian Sea Group - Rappresenta un importante traguardo a conferma della crescente stima da parte del mondo nautico verso i nostri yacht e la nostra affermata professionalità che ci permette di confrontarci con gli storici cantieri nord Europei".
"Dopo una ricerca lunga tre anni, per trovare un cantiere a cui affidare la costruzione di questo yacht da sogno, l'armatore di nazionalità americana ha scelto il brand Admiral di The Italian Sea Group - ha affermato Frank Grzeszczak Sr., direttore vendite America di Admiral e presidente & fondatore di FGI Yacht Group - La decisione è il frutto delle incredibili capacità e dell'approccio innovativo di Admiral, che da sempre dimostra la volontà di lavorare con i propri clienti per personalizzare il progetto e trasformare i loro sogni in realtà".
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una villa galleggiante, in mezzo al mare, unico luogo dove vi è ancora una parvenza di libertà, sarà una gara a chi ce l'ha più grande, Grazie per l'info.
 
TISG Ieri hanno riaperto i cantieri di Perini Navi, azienda rilevata all’asta fallimentare da The Italian Sea Group per 80 milioni di euro. Il ceo Giovanni Costantino ha detto che ci sono già commesse sulle quali lavorare, due a La Spezia e due a Viareggio.
 
stroctrotrio ha scritto:
TISG Ieri hanno riaperto i cantieri di Perini Navi, azienda rilevata all’asta fallimentare da The Italian Sea Group per 80 milioni di euro. Il ceo Giovanni Costantino ha detto che ci sono già commesse sulle quali lavorare, due a La Spezia e due a Viareggio.
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Eddajee!!
 
22Feb2022

Approvazione dei dati Preconsuntivi al 31 Dicembre 2021 e Guidance 2022
Riunione del Consiglio di Amministrazione per approvazione dei dati preconsuntivi al 31 Dicembre 2021 e Guidance 2022
 
stroctrotrio ha scritto:
22Feb2022

Approvazione dei dati Preconsuntivi al 31 Dicembre 2021 e Guidance 2022
Riunione del Consiglio di Amministrazione per approvazione dei dati preconsuntivi al 31 Dicembre 2021 e Guidance 2022
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meno 4 ai dati e tutto tace....spero che abbiano l'accortezza di scaricare sui clienti tutti i rincari recenti......
 
THE ITALIAN SEA GROUP - Approvata la fusione per incorporazione di New Sail Srl
18/02/2022 09:35 WS

FATTO
The Italian Sea Group ha approvato il Progetto di fusione per incorporazione della controllata al 100% New Sail Srl, veicolo con cui The Italian Sea Group ha acquisito Perini Navi lo scorso dicembre per un prezzo finale di circa 80 mln. Per effetto della fusione, TISG subentrerà a pieno diritto in tutto il patrimonio attivo e passivo.


EFFETTO
La notizia è positiva perché conferma che il gruppo, in base alla visibilità attuale, ritiene di sfruttare ed utilizzare da solo la massima capacità dei due nuovi cantieri Perini acquisiti a Viareggio e La Spezia che di fatto hanno raddoppiato la capacità produttiva di TISG a Marina di Carrara. L’acquisizione del complesso Perini Navi tramite un veicolo (New Sail) poteva lasciare aperta la possibilità di una potenziale apertura del capitale del veicolo a un player terzo per sfruttare congiuntamente la capacità.

TISG pubblicherà i risultati 2021 e la guidance ’22 il 22 febbraio.


Raccomandazione MOLTO INTERESSANTE su The Italian Sea Group (TISG.MI), target price 9,0 euro.


Websim


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TISG - La nautica ultra lusso è ultra tech e su misura
21/02/2022 09:45 WS

Espandersi dentro Richistan e confermare la nautica di lusso italiana ai vertici mondiali. È questo il progetto di The Italian Sea Group (TISG.MI), fondata e guidata da Giovanni Costantino, con Giorgio Armani socio di minoranza di peso. La società, che vende attraverso una rete di broker attiva a livello internazionale, ha da poco chiuso un contratto negli Stati Uniti. Un affare che segna l’ingresso sul mercato americano, sul quale arriverà con il nuovo mega yacht Galileo di 82 metri della flotta Admiral, la cui consegna è prevista per la primavera del 2025.

"Negli anni abbiamo lavorato per essere presenti ovunque ci siano Ultra High Net Worth Individuals", spiega a websim.it il CFO Marco Carniani. "In America abbiamo realizzato questa operazione importantissima, che ci ha fatto entrare nel mercato degli yacht di grandi dimensioni. Allo stesso modo stiamo lavorando sul mercato asiatico, per il quale abbiamo definito una partnership esclusiva con Camper & Nicholsons International per la commercializzazione dei nostri motor yacht Admiral e Tecnomar in Cina e ad Hong Kong".

L’azienda ha inoltre stretto una partnership con Automobili Lamborghini attraverso il suo brand Tecnomar. "Con loro realizziamo yacht sportivi molto veloci", prosegue Carniani, "che ricordano le linee delle famose auto sportive e ci permettono essere presenti in concessionarie Automobili Lamborghini selezionate in tutto il mondo, raggiungendo clienti in mercati in cui abbiamo ampio spazio di crescita".

Lo scorso dicembre è arrivata anche l’ufficializzazione dell’acquisizione di Perini Navi. Attraverso la controllata New Sail Srl, Tisg ha perfezionato un affare per un valore complessivo di 80 milioni di euro. L’operazione ha portato in dote il compendio mobiliare e immobiliare dei cantieri navali di Viareggio e La Spezia, il compendio immobiliare di Pisa e una nave in corso di costruzione. Oltre a marchi Perini Navi e Picchiotti Yacht, i brevetti e la partecipazione in Perini Navi Usa.

"Al momento siamo concentrato su più segmenti: con i grandi yacht a motore siamo presenti con il marchio Admiral, poi abbiamo la linea più sportiva e dinamica con Tecnomar e con il marchio Perini opereremo esclusivamente con yacht a vela superiori ai 50 metri. Nel 2015, poi, abbiamo avviato un’importante attività di rinnovamento - che incide intorno al 15% dei nostri ricavi - con il marchio Nca Refit. Questa ci consente di lavorare su yacht importanti, di conoscere nuovi armatori e comandanti e di rimanere aggiornati sullo stato dell’arte della tecnologia del settore".

In base agli ultimi dati disponibili, Tisg ha chiuso i primi nove mesi del 2021 con un fatturato di 127,8 milioni di euro, in aumento del 73,9% rispetto ai 73,5 milioni dello stesso periodo dell’anno precedente. L’ebitda si è attestato a 17,4 milioni, rispetto agli 8,7 di un anno prima con una crescita del 99,7%.

In particolare, l’azienda ha varato un piano da 14 milioni di euro di investimenti - per il periodo 2021-2022 - per ampliare la propria capacità produttiva del suo cantiere di Marina di Carrara.

"La visione del nostro Fondatore e CEO Giovanni Costantino è la storia di Tisg, che a partire dal 2009 ha sempre dimostrato la volontà di investire nella ricerca di nuova capacità produttiva, nuovi mercati e nuovi segmenti. Dopo il 2008-2009, anni in cui il mercato della nautica ha conosciuto una crisi significativa, la strategia è stata cambiare i pilastri del mondo della nautica artigianale, prima caratterizzata da una gestione che non permetteva la personalizzazione".

Per il futuro, la strategia di Tisg prevede di proseguire sulle linee già tracciate. "Vogliamo stringere nuove partnership con le grandi firme italiane del lusso. Abbiamo ufficializzato una partnership con Armani, che realizzerà 4 progetti a firma Giorgio Armani, tra cui due yacht da 72 metri. Per quanto riguarda Perini, infine, il periodo di startup sarà velocissimo, ci prepariamo ad avviare presto i cantieri di La Spezia e Viareggio, avendo già lavorato sul Refit di circa il 50% degli yacht Perini in giro per il mondo. Per quanto riguarda l’integrazione dei nuovi dipendenti, avevamo già nella nostra struttura alcuni professionisti ex Perini. In queste settimane, sono entrati a lavoro più della metà dei dipendenti derivanti dall’acquisizione".

L’acquisizione di Perini Navi rappresenta un traguardo di eccezionale importanza strategica per The Italian Sea Group, sia in ottica di crescita, sia perché si sposa perfettamente con le competenze nel settore della vela, già ampiamente riconosciute dal mercato e dai più autorevoli broker internazionali che hanno espresso un consenso totale e grande soddisfazione per le scelte dell'Azienda, con tutti i presupposti per valorizzare gli storici marchi Perini Navi e Picchiotti Yacht come meritano.


Websim


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sg: Ebitda 2021 a 28 mln (+100% a/a)
22/02/2022 15:40 MF-DJ
MILANO (MF-DJ)--Nell''esercizio 2021 The Italian Sea Group ha realizzato ricavi totali pari a 186 milioni di euro, in crescita del 60,3% rispetto ai 116 milioni registrati nello stesso periodo del 2020, andando oltre i 170 milioni indicati nella Guidance 2021. Tale risultato, spiega una nota, e'' riconducibile a un aumento dei contratti, al regolare progress delle navi attualmente in costruzione e al positivo andamento delle vendite Tecnomar for Lamborghini 63. Il significativo consolidamento nel segmento dei grandi yacht a vela e la forte domanda per la divisione Nca Refit hanno contribuito ad un ulteriore incremento dei ricavi. Nca Refit, infatti, ha aumentato i propri ricavi rispetto al 2020 di circa il 60%, nonostante la riduzione degli spazi operativi causata dai lavori di ampliamento "TISG 4.0" e "TISG 4.1". Il valore complessivo del portafoglio ordini - ossia il valore lordo dei contratti relativi a yacht nuovi non ancora consegnati - (Order Book) al 31 dicembre 2021 e'' pari a 827 milioni di euro. Il valore complessivo dei contratti relativi a yacht non ancora consegnati, al netto dei ricavi gia'' iscritti nel conto economico (Net Backlog) al 31 dicembre 2021 (Shipbuilding e Refit), e'' pari a 536 milioni di euro. L''Ebitda e'' pari a 28 milioni di Euro, quindi raddoppiato rispetto ai 14 milioni al 31 dicembre 2020 e ben oltre la Guidance di 26 milioni precedentemente indicata. L''Ebitda Margin e'' pari al 15% rispetto al 12,5% dell''esercizio 2020. Nel corso dell''anno, TISG ha realizzato Investimenti per 26 milioni di Euro, principalmente relativi al progress dei due piani di investimento "TISG 4.0" e "TISG 4.1" per l''ampliamento della capacita'' produttiva all''interno della sede di Marina di Carrara. La Pfn al 31 dicembre 2021 e'' positiva per 41 milioni, rispetto a un indebitamento finanziario netto pari a 8,3 milioni di euro del 31 dicembre 2020. Tale risultato riflette un''importante generazione di cassa determinata dall''aumento delle commesse in progress nell''ultimo trimestre dell''anno. com/cce

MF-DJ NEWS
 
sg: in guidance 2022 ricavi previsti tra 280 e 295 mln
22/02/2022 15:45 MF-DJ
MILANO (MF-DJ)--La Guidance per l''esercizio 2022 prevede per The Italian Sea Group un aumento dei ricavi totali tra i 280 e i 295 milioni di euro con un''ulteriore crescita rispetto al 2021 di circa il 55% e un Ebitda Margin del 15,5%. Tale Guidance riflette il contributo dell''acquisizione Perini Navi in termini di aumento dei ricavi; l''ulteriore incremento di marginalita'' esprime inoltre l''aspettativa di conseguire ritorni positivi, grazie al rapido avviamento dei nuovi siti produttivi con Investimenti limitati. Nel 2022 si prevedono Investimenti che comprendono 9 milioni destinati al completamento del piano di investimento "TISG 4.0" e 10 milioni per il "TISG 4.1". Inoltre, spiega una nota, saranno investiti 1,8 milioni nel periodo 2022 - 2023 per la messa a punto dei due siti produttivi di Viareggio e La Spezia rilevati dall''acquisizione e gia'' resi operativi. Sulla base della forte convinzione di poter sfruttare l''intera capacita'' produttiva dei due cantieri, in data 17 febbraio 2022 il Consiglio di Amministrazione di "The Italian Sea Group" ha approvato il progetto di fusione della controllata New Sail S.r.l.. Dopo aver definito con chiarezza i progetti di integrazione dell''acquisizione e di avvio dei siti produttivi, il Management della Societa'' e'' quindi gia'' oggi pienamente concentrato sulla loro esecuzione. com/cce

MF-DJ NEWS

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dati ottimi, quotazione pessima, stamani ne ho prese ancora
 
Saranno anche ottimi , ma se la vendono di brutto o cmq non se la strappano dalle mani :mmmm:
Certo siamo nel settore lusso piu' che su quello cantieristico - industriale , ma in ogni caso valutano meglio Sanlorenzo che questa qua:rolleyes:
 
sbariamiento ha scritto:
Saranno anche ottimi , ma se la vendono di brutto o cmq non se la strappano dalle mani :mmmm:
Certo siamo nel settore lusso piu' che su quello cantieristico - industriale , ma in ogni caso valutano meglio Sanlorenzo che questa qua:rolleyes:
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I dati Sono ottimi, da migliorare la marginalità ma sono stati fatti molti investimenti , sul fatto che la maltrattano niente da dire.
 
Italian Sea Group SpA ( TISG .MI ) : Berenberg alza il prezzo obiettivo a 10 euro da 8 euro
 
Anche oggi Sanlorenzo continua a salire, ora +4,7% mentre TISG è addirittura negativa a -1,32%.

Molto molto strano, il settore è lo stesso, i multipli sono simili, TISG è più piccola, ma ha crescita più alta.
 
Andrea_79 ha scritto:
Anche oggi Sanlorenzo continua a salire, ora +4,7% mentre TISG è addirittura negativa a -1,32%.

Molto molto strano, il settore è lo stesso, i multipli sono simili, TISG è più piccola, ma ha crescita più alta.
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Gli americani insistono che sherazade è di Putin ,Adesso se trattasi solo di rimessaggio l' azienda dovrebbe essere chiara cosa guadagna come rimessaggio sullo yacht Poiche' qua il mercato crede che Putin gli deve ancora pagare i 700 milioni della barca !!! E per via delle sanzioni non li vedranno piu' ! :mmmm: Il silenzio della ditta su come stanno le cose su sto yacht a livello economico per TISG,non fa altro che inasprire gli operatori o il retail , che nel dubbio si disfa delle azioni :no:
 
sbariamiento ha scritto:
Gli americani insistono che sherazade è di Putin ,Adesso se trattasi solo di rimessaggio l' azienda dovrebbe essere chiara cosa guadagna come rimessaggio sullo yacht Poiche' qua il mercato crede che Putin gli deve ancora pagare i 700 milioni della barca !!! E per via delle sanzioni non li vedranno piu' ! :mmmm: Il silenzio della ditta su come stanno le cose su sto yacht a livello economico per TISG,non fa altro che inasprire gli operatori o il retail , che nel dubbio si disfa delle azioni :no:
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lo scheherazade yacht, a quanto pare, è stato costruito dai cantieri Lurssen. Quindi in Italia è in refit...
 
Il gruppo sottolinea inoltre che, in funzione della documentazione che possiede e a seguito di quanto emerso dai controlli effettuati dalle autorità competenti, lo yacht di 140 metri Scheherazade, attualmente in cantiere per attività di manutenzione, non è riconducibile alla proprietà del presidente russo Vladimir Putin.

In riferimento all'esposizione del Net Backlog nei confronti del mercato russo, The Italian Sea Group dichiara che, alla data odierna, è in essere soltanto un contratto con un cliente russo.

In particolare, la società deve ancora incassare 6 milioni di euro relativi al saldo consegna nave, prevista nei primi mesi del 2023.

"Si evidenzia comunque che il soggetto contraente non rientra tra quelli colpiti da sanzioni internazionali", si legge nel comunicato.


I clienti Reuters possono leggere il comunicato integrale cliccando su

(Sabina Suzzi, editing Stefano Bernabei)
((sabina.suzzi@thomsonreuters.com; +39 06 80307734;))

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