Pininfarina e la decrescita felice

PRODUZIONE MADE IN ITALY

Lo sviluppo dell’hypercar elettrica Battista è ormai al termine con l’azienda che ha completato la simulazione dinamica e i test in galleria del vento. Dopo gli ultimi test invernali le prime consegne scatteranno nella primavera del 2020. Ogni Pininfarina Battista sarà assemblata a mano nello storico stabilimento di Cambiano in Italia.


Il brand sta ultimando l’acquisizione di un impianto di produzione in Italia per la costruzione della Battista e degli altri modelli in arrivo.


Automobili Pinifarina non solo Battista e Formula E, SUV in arrivo - AUTOPROVE.it

ricordiamocelo ...
 
su sangiorgio ... è anche probabile che cerchino soldi dallo stato .... per rimetterlo ins esto e passarlo ad automobili pininfarina ... o evergrande...

per me ormai è tutto possibile
 
Basta che parlino, qualsiasi cosa direbbero farebbe solo bene al titolo, o almeno farebbe chiarezza. O ci sono eventuali incentivi, da valutare per gli impatti sugli investimenti?.
Saluti.
 
Automobili Pininfarina, Battista e Pura Vision in rampa di lancio
19 Novembre 2019 alle 14:30



Michael Perschke sui piani futuri: nuovi stabilimenti in Italia, una Battista oramai pronta ed una Pura Vision che si vedrà nel 2020

Un piano di investimenti in termini di infrastrutture e stabilimenti, lo sviluppo oramai giunto alle fasi finali della Battista e l'annuncio del concept definitivo della Pura Vision. A Los Angeles, il board di Automobili Pininfarina ha voluto tracciare il proprio futuro, dando seguito agli ambiziosi programmi che avevamo ascoltato al Salone di Francoforte.
Fotogallery: Automobili Pininfarina Battista, test a Calafat con la Mahindra Formula E
Automobili Pininfarina Battista
24 Foto
I bozzetti della Pura

Proprio durante la kermesse tedesca, il Chief Designer Luca Borgogno, mostrò in forma strettamente privata i rendering praticamente definitivi del proprio Pura Vision, il cosidetto S-LUV elettrico ispirato all'iconica Duetto di Casa Alfa Romeo. Si trattava di una dimostrazione a valle dell'annuncio fondamentale per il CEO Michael Perschke, ovvero l'accordo con Bosch e Benteler per lo sviluppo di piattaforme per auto elettriche ad alte prestazioni.
I piani di Francoforte

Piano di sviluppo

Sono passati circa due mesi e, in occasione dell'evento statunitense, Perschke ha offerto ulteriori spunti, a cominciare dal piano di investimenti. Secondo il CEO di Automobili Pininfarina, questo è il momento di puntare su una nuova struttura sul territorio italiano. Una "industrializzazione" che permetta all'azienda di diventare competitiva all'interno del settore del lusso automotive ad alte prestazioni.


Dalle parole, bisogna però passare ai fatti, ed è per questo che lo stesso Perschke ha fatto un punto anche sul piano di sviluppo della Battista oramai in fase avanzata, con la simulazione dinamica ed i test in galleria del vento oramai completati.

I prototipi svolgeranno i test durante l'inverno prima di poter far effettuare a dei clienti selezionati delle prove nella primavera del 2020. Clienti che, tra le altre cose, sono stati invitati recentemente a Calafat da Mahindra Racing - con cui Automobili Pininfarina collabora - per provare alcune delle auto stradali EV più recenti oltre all'esemplare di Formula E (La Gen.1 ad onor di cronaca).
Pura Vision nel 2020

La Battista dunque come primo elemento di una futura gamma elettrica con prossimo fiore all'occhiello la già citata Pura Vision. Dopo aver visto gli sketch già completi a Francoforte, il designer Luca Borgogno ha confermato al Salone di Los Angeles come la versione in scala reale - dunque a livello di concept definitivo - del sustainable luxury utility vehicle si mostrerà in nord America nella seconda metà del 2020. Un ulteriore passo in avanti per un piano di espansione oramai chiaro
 
A Napoli direbbero ci hai fatto na capa tanta :D
 
Automobili Pininfarina Presents 2020 Vision to Transform Its Luxury EV Business - Automobili Pininfarina

da automobili pininfarina

(Los Angeles, 19 novembre 2019):

Automobili Pininfarina ha annunciato la sua ambizione di seguire il successo del lancio dell'ipercar Battista puramente elettrica con una serie di importanti investimenti e iniziative che vedranno lo sviluppo del marchio italiano in una delle aziende automobilistiche di lusso leader a livello mondiale.

Durante un briefing privato a Los Angeles in vista del Los Angeles Auto Show, il CEO Michael Perschke, il Chief Design Officer Luca Borgogno e il Chief Sales Officer Jochen Rudat hanno rivelato come 90 anni di esperienza nel design e nell'innovazione di Pininfarina stanno informando la loro visione per la crescita del business, a partire dalla produzione di Battista il prossimo anno.

Michael Perschke, CEO di Automobili Pininfarina, ha dichiarato: “Il design visionario italiano è il passato e il futuro e mentre ci dirigiamo verso la celebrazione del 90 ° anniversario di Pininfarina nel 2020, stiamo inventando nuovi mercati e nuove esperienze per i clienti e vogliamo sottolineare il nostro impegno per l'Italia attraverso la produzione di veicoli puramente elettrici lì.

“La nostra collaborazione strategica con Bosch e Benteler apre l'opportunità di crescita, attraverso lo sviluppo di architetture EV ad alte prestazioni che verranno implementate da Automobili Pininfarina e potenzialmente altri clienti OEM. Il lancio di Battista ha segnato l'arrivo del nostro nuovo entusiasmante marchio, e questi sono i piani che ci offrono una solida piattaforma per il successo futuro. ”

Il programma di sviluppo dell'hypercar Battista è ora ben avanzato, con simulazione dinamica e test in galleria del vento completi. I veicoli prototipo saranno testati durante l'inverno, in vista dei test drive dei clienti nella primavera del 2020. Per i clienti che desiderano sperimentare l'apice delle prestazioni EV nel 2019, Automobili Pininfarina ha collaborato con Mahindra Racing per lanciare "Hyperdrive" sul circuito di Calafat in Spagna, dove i clienti hanno guidato le più recenti auto stradali EV in pista prima del test finale in un'auto di Formula E collaudata in gara.

Jochen Rudat, Chief Sales Officer di Automobili Pininfarina, ha dichiarato: “L'esperienza Hyperdrive di Automobili Pininfarina fornisce un nuovo punto di riferimento delle prestazioni per gli acquirenti di hypercar, ma riconosce anche la necessità di introdurre nuove e diverse esperienze di test drive che consentano agli ospiti di comprendere meglio la tecnologia di il futuro. I nostri clienti hanno adorato l'intera esperienza e svilupperemo questa iniziativa in futuro. "

Michael Perschke e Luca Borgogno hanno fornito gli ultimi approfondimenti sul programma di sviluppo di Battista durante il briefing di Los Angeles, insieme a quelli su come il secondo e il terzo modello dell'azienda seguiranno il Battista, ridefinendo il mercato delle auto a propulsione elettrica battezzate Luxury Utility Vehicles.

Confermando una futura gamma di auto elettriche, Perschke ha sottolineato la sua ambizione per Automobili Pininfarina di sfidare i principali marchi di auto di lusso del mondo attraverso la futura acquisizione di un impianto di produzione in Italia il prossimo anno. Questo potenziale investimento seguirà quello realizzato nella partnership esistente con Pininfarina S.p.A., che garantirà che ogni Battista sia realizzato a mano nella famosa struttura dell'atelier di Cambiano dalla fine del 2020 - una conclusione adatta al 90 ° anniversario della famosa casa di design Pininfarina.

Luca Borgogno ha presentato il concetto di design di PURA Vision ai media riuniti, confermando che la versione in scala reale farà il suo debutto mondiale in Nord America nella seconda metà del 2020. PURA Vision intende presentare la nuova filosofia di design di Borgogno per Automobili Pininfarina, indicando dove ispirazione storica e tecnologia del futuro si uniranno nel prossimo portafoglio di auto elettriche di lusso dell'azienda.
 
bene ...

lo dicono loro e lo sottolineano che la produzione si fa a Cambiano ... da noi ...

quello che non capisco ....

Questo potenziale investimento seguirà quello realizzato nella partnership esistente con Pininfarina S.p.A., che garantirà che ogni Battista sia realizzato a mano nella famosa struttura dell'atelier di Cambiano dalla fine del 2020 - una conclusione adatta al 90 ° anniversario della famosa casa di design Pininfarina.


Ma quale investimento hanno fatto da noi? e noi?
 
bene ...

lo dicono loro e lo sottolineano che la produzione si fa a Cambiano ... da noi ...

quello che non capisco ....

Questo potenziale investimento seguirà quello realizzato nella partnership esistente con Pininfarina S.p.A., che garantirà che ogni Battista sia realizzato a mano nella famosa struttura dell'atelier di Cambiano dalla fine del 2020 - una conclusione adatta al 90 ° anniversario della famosa casa di design Pininfarina.


Ma quale investimento hanno fatto da noi? e noi?

Non ne sei al corrente Pina della partnership gia' esistente, cado dal pero .
Saluti.
 
della partnerschips....

ma i finanziamenti?

e quanto ci pagano? se ci pagano ...

Dei finanziamenti non si scorge traccia, poi ci sarebbero come dispersi ancora, i 100mula k € dei 500k € per 5 anni del P.I. Sara' mica una IILv due in piccolo.
Saluti.
 
Dei finanziamenti non si scorge traccia, poi ci sarebbero come dispersi ancora, i 100mula k € dei 500k € per 5 anni del P.I. Sara' mica una IILv due in piccolo.
Saluti.

Ve l’ho sempre detto...mai fidarsi degli indiani.....ma qui c’e Poco da portare via....oltre alla dignità che i Pininfarina hanno perso da tempo....
 
Ve l’ho sempre detto...mai fidarsi degli indiani.....ma qui c’e Poco da portare via....oltre alla dignità che i Pininfarina hanno perso da tempo....

Volenti o nolenti dobbiamo concedere ancora fiducia , che purtroppo io ancora penso che qualche cosa di importante emergera' senza preavviso. E' troppo compulsiva la cosa , siamo sempre ai nastri di partenza , il dito è posizionato sul grilletto. Che stress.
Saluti.
 
Ma io dico....mica abbiamo l’anello al naso.....ma dove cacchio volete che si produca la PF0 se non in Pininfarina S.p.A....mica sono mandrake , e parlo dei tedeschi, che oggi hanno solo dei bei uffici in Germania, e....anche qui ci sarebbe da aprire una serie di parentesi sul perché la Germania....e sul perché Francoforte in Germania....sarà probabilmente di casa per l’attuale CEO.....Qui il punto da sviluppare è di avere una chiara evidenza dei costi associati alla produzione e di quanto sia rispettato un processo di ‘segregationin of duties’ tra le due società....

Quello che io temo e di cui sono sinceramente convinto che NOI S.p.A. Che nulla abbiamo a che vedere con Automobili Pininfarina di cui stiamo riempendo il tread ....in questa storia stiamo sborsando diversi milioni......e, sul nostro bilancio 10 mln fanno la differenza tra una quotazione a 1,6 e 4 €.....

Quanti dei 62 nuovi assunti stanno lavorando sulla PF0 e per la tedesca....QUANTI? E quei costi sono sul nostro groppone......ovviamente l’attuale CEO si guarda bene dal fornire dettagli....in effetti non fornisce mai dettaglio alcuno.....
 
Ultima modifica:
Un po' d'Italia nel mega-progetto elettrico di Evergrande - Vaielettrico

1- Pininfarina con un’intesa strategica
Angori
Pietro Silvio Angori

Un accordo strategico l’azienda torinese ed Evergrande è stato firmato a Shenzen da, ad di Pininfarina, e Hui Kayan per Evergrande Group. Ma è solo l’estensione di un contratto già firmato in precedenza. Per fare cosa? Per sviluppare congiuntamente la gamma di nuovi modelli, non solo nel design, ma anche nell’ingegneria di prodotto e nella Ricerca & Sviluppo. Alcune settimane prima della firma, Hui KaYan era stato in visita a Cambiano, quartier generale dell’azienda italiana (che oggi fa parte del Gruppo Mahindra&Mahindra), incontrando il presidente Paolo Pininfarina.
 
Ma io dico....mica abbiamo l’anello al naso.....ma dove cacchio volete che si produca la PF0 se non in Pininfarina S.p.A....mica sono mandrake , e parlo dei tedeschi, che oggi hanno solo dei bei uffici in Germania, e....anche qui ci sarebbe da aprire una serie di parentesi sul perché la Germania....e sul perché Francoforte in Germania....sarà probabilmente di casa per l’attuale CEO.....Qui il punto da sviluppare è di avere una chiara evidenza dei costi associati alla produzione e di quanto sia rispettato un processo di ‘segregationin of duties’ tra le due società....

Quello che io temo e di cui sono sinceramente convinto che NOI S.p.A. Che nulla abbiamo a che vedere con Automobili Pininfarina di cui stiamo riempendo il tread ....in questa storia stiamo sborsando diversi milioni......e, sul nostro bilancio 10 mln fanno la differenza tra una quotazione a 1,6 e 4 €.....

Quanti dei 62 nuovi assunti stanno lavorando sulla PF0 e per la tedesca....QUANTI? E quei costi sono sul nostro groppone......ovviamente l’attuale CEO si guarda bene dal fornire dettagli....in effetti non fornisce mai dettaglio alcuno.....

Che ci possa essere un po' di confusione tra i ruoli societari , che andrebbero poi ad incidere sui bilanci è difficile da capire dal di fuori, ma anche probabile. Pero' a pensarci: bene perche' gli converrebbe fare questi spostamenti ipotetici?. Per tenere basso il valore , deprezzando il titolo causa un bilancio sbilanciato negativamente?. Non credo che gli convenga nemmeno a loro, ma anche no. Cioe' , per il momento non gli interessa questo fattore. E' per questo che io penso , giusto o sbagliato , che potrebbe esserci altro, forse di poco conveniente nel breve medio periodo . Ma guardando un po' piu' lontano qualche positivita' non si potra' piu' nascondere.
Saluti.
 
Un po' d'Italia nel mega-progetto elettrico di Evergrande - Vaielettrico

1- Pininfarina con un’intesa strategica
Angori
Pietro Silvio Angori

Un accordo strategico l’azienda torinese ed Evergrande è stato firmato a Shenzen da, ad di Pininfarina, e Hui Kayan per Evergrande Group. Ma è solo l’estensione di un contratto già firmato in precedenza. Per fare cosa? Per sviluppare congiuntamente la gamma di nuovi modelli, non solo nel design, ma anche nell’ingegneria di prodotto e nella Ricerca & Sviluppo. Alcune settimane prima della firma, Hui KaYan era stato in visita a Cambiano, quartier generale dell’azienda italiana (che oggi fa parte del Gruppo Mahindra&Mahindra), incontrando il presidente Paolo Pininfarina.

quanto può valere una comanda di questo tipo?
 
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