STELLANTIS-CNHI-RACE notizie, dati, bilanci (e commenti relativi) - 4th

  • Ecco la 60° Edizione del settimanale "Le opportunità di Borsa" dedicato ai consulenti finanziari ed esperti di borsa.

    Questa settimana abbiamo assistito a nuovi record assoluti in Europa e a Wall Street. Il tutto, dopo una ottava che ha visto il susseguirsi di riunioni di banche centrali. Lunedì la Bank of Japan (BoJ) ha alzato i tassi per la prima volta dal 2007, mettendo fine all’era del costo del denaro negativo e al controllo della curva dei rendimenti. Mercoledì la Federal Reserve (Fed) ha confermato i tassi nel range 5,25%-5,50%, mentre i “dots”, le proiezioni dei funzionari sul costo del denaro, indicano sempre tre tagli nel corso del 2024. Il Fomc ha anche discusso in merito ad un possibile rallentamento del ritmo di riduzione del portafoglio titoli. Ieri la Bank of England (BoE) ha lasciato i tassi di interesse invariati al 5,25%. Per continuare a leggere visita il link

Prime immagini del nuovo logo Peugeot e della nuova 308. L'ex PSA prosegue coi lanci di nuovi modelli con una cadenza impressionante. Oltretutto 308 e Astra potrebbero beneficiare dell'accoglienza davvero fredda che ha ricevuto la nuova Golf. Che ha subito un calo di vendite importante.
Peccato che saranno solo plug-in sembra...ma non ci giurerei!
Alla fine si può elettrificare tutto! E che son richiesti investimenti, e questi si dovranno ripagare...

Vero, la Golf dopo tanti anni di onorata carriera rischia di finire nel calderone delle auto che spariranno dalla prossima generazione!
Magari riesumeranno il nome...
Io avrei preferito una versione BEV anche per la Golf anzichè puntare tutto sul singolo modelle BEV dedicato.
Ma ci son conti che io non so fare e in VW si...

Ho visto una ID.3 di notte l'altro giorno...devo dire che tutte ste lucine a me fanno un hahare...


Annunci roboanti dove nel 2030 tutta la gamma sarà elettrificata! Wow...tenetevi stretto l'elastico delle mutante!
JLR nel 2030 esisterà ancora nella forma in cui la conosciamo...ma, il dubbio mi rimane!
Ma Aston invece esisterà? Ma...
Le Jaguar elettriche saranno rivali dirette di Bentley e Aston Martin
 
Ultima modifica:
308 e Astra saranno solo phev. PSA ha una strategia diversa da vag che ha puntato tutto sull'elettrico. PSA usa u n mix di fattori per fare rientrare la gamma nelle regole sulle emissioni. Un mix di elettrico phev e motori ICE con basse emissioni. È la compagnia che rispetta meglio, sta facendo uscire diverse elettriche, nel 2022 escono i motori mild 48v, 2023 il nuovo pianale elettrico per 3008 che sarà progressivamente esteso. Almeno fino al 2030 con un mix di alimentazione si rispettano le norme. Credo sia la strategia più giusta. Si può dire tutto. Ma se uno non ha garage e l'auto gli serve per tutti gli usi ora come ora e per diverso tempo è obbligato a prenderla ICE
 
Pare che Tesla voglia usare sui modelli base le batterie che usa in Cina. Molto meno costose ma che sembra soffrano terribilmente il freddo con perdite di autonomia enormi. Bah.
Ho letto qualcosa a riguardo. Pensavo che queste batterie lfp fossero meno performanti. Invece sono un disastro. E i clienti che se le sono trovate in Europa sono imbufaliti. Incredibile Tesla. Un'altra casa avrebbe avuto problemi enormi per 1 fatto del genere
 
Ultima modifica:
Pare che Tesla voglia usare sui modelli base le batterie che usa in Cina. Molto meno costose ma che sembra soffrano terribilmente il freddo con perdite di autonomia enormi. Bah.
Ho letto qualcosa a riguardo. Pensavo che queste batterie lfp fossero meno performanti. Invece sono un disastro. E i clienti che se le sono trovate in Europa sono imbufaliti. Incredibile Tesla. Un'altra casa avrebbe avuto problemi enormi per 1 fatto del genere
Aveva già introdotto a dicembre questa novità. Erano le "pronta consegna standard range" che trovavi sul sito che montavano queste batterie.

Ma la storia del freddo è solo uno dei piccoli problemi! Il grande problema è che al supercharger hanno tempi di ricarica almeno 4 volte superiori!
Tra l'altro sta mossa non è stata affatto spiegata ai potenziali clienti, non consapevoli di questa grande limitazione!
Molti hanno ricevuto solo 4.000€ di sconto rispetto alla versione con batterie Panasonic...senza spiegare la differenza nelle batterie!
Alcuni utenti hanno acquistato le pronta consegna convinti che fossero auto prodotte negli States, invece erano cinesi con caratteristiche di batteria inferiori!
Il disguido provocato da queste batterie supereconomiche è ben superiore allo sconto offerto, anche perché pecca di poca trasparenza.
Temo che rischino la causa o class action, ammesso che qui in Italia e negli altri paesi si possa fare...
 

Prendono la Brexit al balzo. E' ovvio che il governo deve tirar fuori un po' di cash! Se riuscissero a farsi finanziare un po' e lasciassero aperto lo stabilimento sarebbe interessante presidiare il mercato interno con un piccolo stabilimento super efficiente! Magari potrebbero produrre 2 modelli sulla stessa linea con l'obiettivo di venderli proprio li! E magari attrezzarsi per produrre qualcosa per l'esportazione in piccoli numeri!
 
Prendono la Brexit al balzo. E' ovvio che il governo deve tirar fuori un po' di cash! Se riuscissero a farsi finanziare un po' e lasciassero aperto lo stabilimento sarebbe interessante presidiare il mercato interno con un piccolo stabilimento super efficiente! Magari potrebbero produrre 2 modelli sulla stessa linea con l'obiettivo di venderli proprio li! E magari attrezzarsi per produrre qualcosa per l'esportazione in piccoli numeri!

Opel (Vauxall) mi sembra sia storicamente forte in UK

Stellantis un 15% del mercato lo dovrebbe avere la (dovrei vedere i numeri)

abbastanza per lasciare uno stabilimento aperto con 2-3 modelli e fare import-export

vedremo
 
Aveva già introdotto a dicembre questa novità. Erano le "pronta consegna standard range" che trovavi sul sito che montavano queste batterie.

Ma la storia del freddo è solo uno dei piccoli problemi! Il grande problema è che al supercharger hanno tempi di ricarica almeno 4 volte superiori!
Tra l'altro sta mossa non è stata affatto spiegata ai potenziali clienti, non consapevoli di questa grande limitazione!
Molti hanno ricevuto solo 4.000€ di sconto rispetto alla versione con batterie Panasonic...senza spiegare la differenza nelle batterie!
Alcuni utenti hanno acquistato le pronta consegna convinti che fossero auto prodotte negli States, invece erano cinesi con caratteristiche di batteria inferiori!
Il disguido provocato da queste batterie supereconomiche è ben superiore allo sconto offerto, anche perché pecca di poca trasparenza.
Temo che rischino la causa o class action, ammesso che qui in Italia e negli altri paesi si possa fare...

Ho visto dei video. Se son tutte così il disguido è tale che uno sconto non serve a nulla. La macchina semplicemente è inservibile. Consumi molto più alti col freddo. Ricarica lentissima cura 4 volte inferiore rispetto alla model3 americana e che si blocca all 85%. La macchina così perde tutto il suo valore. Ora vogliono implementare quel tipo di batterie su tutte. Segno che le batterie che usano ora sono troppo costose. Spero le abbiano migliorate ma il danno per chi le ha acquistate inconsapevolmente rimane.
 
Ho visto dei video. Se son tutte così il disguido è tale che uno sconto non serve a nulla. La macchina semplicemente è inservibile. Consumi molto più alti col freddo. Ricarica lentissima cura 4 volte inferiore rispetto alla model3 americana e che si blocca all 85%. La macchina così perde tutto il suo valore. Ora vogliono implementare quel tipo di batterie su tutte. Segno che le batterie che usano ora sono troppo costose. Spero le abbiano migliorate ma il danno per chi le ha acquistate inconsapevolmente rimane.

Io credo che serva differenziare maggiormente la gamma.
Forse serve una Model 3 un po' più economica, e chiaramente la standard range con queste batterie sarebbe perfetta per l'operazione.
Però bisognerebbe spiegarlo bene ai clienti, perché è decisamente differente la macchina con questi 2 tipi di batteria.
Tra novembre e gennaio hanno veramente prodotto almeno 4/5 tipi di model 3 diversi!
Alcune con già il contenitore per la pompa di calore, ma senza di questa, altre con batterie diverse e prodotte in Cina, altre ancora con batterie Panasonic, poi con pompa di calore e successivamente con fari differenti. Praticamente si son create tante versioni della stessa auto, senza che se ne capisca il motivo.
Forse volevano consegnare le 500.000 auto per riempire l'ego di Elon...non so.
O forse avevano auto in più in Cina, e hanno pensato di importarle in Europa.

Servono 2 versioni diverse dove si indicano consumi e performance diversi! Così hanno fatto un gran casino e si son tirati la zappa sui piedi anche nei limiti legali!
Perché suppongo che a livello omologazione i consumi saranno diversi. Così come magari lo sono la potenza erogabile nella mezz'ora del banco a rulli! Hanno omologato delle auto che non sono quelle a campione!
Veramente una hahata pazzesca!

Magari ste batteria si surriscaldano di più o hanno un range di temperatura ottimale ridotto, quindi per tenerle nel perfetto range di utilizzo devi usare molta energia per raffreddare o riscaldare il liquido!
Rimangono i miei dubbi sulla durata...se già soffrono così e decidono di ricaricarle così lentamente (perché chiaramente il software sa esattamente i limiti e il tipo di batteria installata sull'auto) significa che ci sono delle belle differenze dalle Panasonic delle versioni americane.

L'altro dubbio che mi viene è che comunque sulla model 3 prima o poi monteranno le 4680. Mi chiedo a cosa serva ragionare così nel breve per fare 500.000 auto anziché 499.000.
Se le 4680 saranno veramente più economiche ed efficienti, non trovo motivi per un'operazione come questa.
Se queste batterie cinesi costano così poco, che facciano qualcosa sotto alla standard range per andare in concorrenza con auto di segmento inferiore (ad esempio le ID in Europa).
Magari tolgono anche un po' di telecamere...perché costano, e anche perché ne cambiano spesso in garanzia e altri fronzoli che per fare la model 3 da 35.000 potrebbero non servire!
 
Io credo che serva differenziare maggiormente la gamma.
Forse serve una Model 3 un po' più economica, e chiaramente la standard range con queste batterie sarebbe perfetta per l'operazione.
Però bisognerebbe spiegarlo bene ai clienti, perché è decisamente differente la macchina con questi 2 tipi di batteria.
Tra novembre e gennaio hanno veramente prodotto almeno 4/5 tipi di model 3 diversi!
Alcune con già il contenitore per la pompa di calore, ma senza di questa, altre con batterie diverse e prodotte in Cina, altre ancora con batterie Panasonic, poi con pompa di calore e successivamente con fari differenti. Praticamente si son create tante versioni della stessa auto, senza che se ne capisca il motivo.
Forse volevano consegnare le 500.000 auto per riempire l'ego di Elon...non so.
O forse avevano auto in più in Cina, e hanno pensato di importarle in Europa.

Servono 2 versioni diverse dove si indicano consumi e performance diversi! Così hanno fatto un gran casino e si son tirati la zappa sui piedi anche nei limiti legali!
Perché suppongo che a livello omologazione i consumi saranno diversi. Così come magari lo sono la potenza erogabile nella mezz'ora del banco a rulli! Hanno omologato delle auto che non sono quelle a campione!
Veramente una hahata pazzesca!

Magari ste batteria si surriscaldano di più o hanno un range di temperatura ottimale ridotto, quindi per tenerle nel perfetto range di utilizzo devi usare molta energia per raffreddare o riscaldare il liquido!
Rimangono i miei dubbi sulla durata...se già soffrono così e decidono di ricaricarle così lentamente (perché chiaramente il software sa esattamente i limiti e il tipo di batteria installata sull'auto) significa che ci sono delle belle differenze dalle Panasonic delle versioni americane.

L'altro dubbio che mi viene è che comunque sulla model 3 prima o poi monteranno le 4680. Mi chiedo a cosa serva ragionare così nel breve per fare 500.000 auto anziché 499.000.
Se le 4680 saranno veramente più economiche ed efficienti, non trovo motivi per un'operazione come questa.
Se queste batterie cinesi costano così poco, che facciano qualcosa sotto alla standard range per andare in concorrenza con auto di segmento inferiore (ad esempio le ID in Europa).
Magari tolgono anche un po' di telecamere...perché costano, e anche perché ne cambiano spesso in garanzia e altri fronzoli che per fare la model 3 da 35.000 potrebbero non servire!

Sarebbe da sbertucciare un pò in rete e fargli fare lo stesso percorso VW (ma anche FCA, se preferite...). Qui mi pare ci siano quasi gli estremi per truffa.
 
Sarebbe da sbertucciare un pò in rete e fargli fare lo stesso percorso VW (ma anche FCA, se preferite...). Qui mi pare ci siano quasi gli estremi per truffa.

Ci sono eccome.
Per il tipo di atteggiamento di Musk non ci starebbero sconti! Sono veramente poco attenti alla cura del cliente e molto spesso rasentano la truffa.


Io nel frattempo sto raccogliendo tutti i difetti della mia (che son tutte robette intendiamoci, ma fastidiose) e poi via app mando tutto al service.
Se la cavano sostituendomi nell'ordine : una portiera dx, telecamera porta dx, una guarnizione della portiera sx, sostituendo o riverniciando il paraurti anteriore e posteriore.
Per la macchia sul divanetto posteriore forse solo una pulizia della "finta pelle". Ma lo faccio fare a loro per evitare di rovinarla e poi diventare io responsabile del danno.
Comunque un migliaio di euro abbondanti se li spendono per ripristinarla.

Sugli allineamenti della carrozzeria lascio perdere...mi hanno detto che lavorano a millimetri (un po' tipo panda 30 anni 80).

Spero in una bella Model X come auto sostitutiva! Così gioco un po' con le porte ad ala di gabbiano!;)
 
beh, non è robetta per un'auto nuova nel 2021 che costa 50 mila...è motivazione sufficiente per rescissione contratto e richiesta danni "morali"
 
Stellantis , Lukaku testimonial per l'azienda di casa Agnelli-Elkann

Tutti giocano a calcio, ma non tutti hanno l’opportunità di diventare i migliori della loro generazione. Se vuoi raggiungere i tuoi obiettivi devi avere talento e attitudine", inizia così*il promo Maserati che ha per protagonista un Romelu Lukaku*alla guida tra le strade di Milano. La nota casa automobilistica fa parte del gruppo Stellantis, una delle aziende del pacchetto Exor. Una società che fa capo agli Agnelli, dunque, ha come testimonial l'attuale giocatore-simbolo dell'Inter. Maserati ha comunicato di aver scelto Lukaku*per la sua mentalità ambiziosa.
 
' sera... Qualche nuova sulla quotazione di Comau?
 
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