FCA-CNHI-RACE notizie, dati, bilanci (e commenti relativi) - Pagina 14
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  1. #131
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    per me è un approccio perfetto al problema


    Costamagna: «Stiamo sprecando tempo, a favore della Germania .Le produzioni ripartano» - Corriere.it

  2. #132

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    Citazione Originariamente Scritto da groviglio Visualizza Messaggio
    più cattiva "sorpresa" della cancellazione di un corposo dividendo...diciamo che la speranza potrebbe essere semmai quella di conferma di quest'ultimo alla faccia dei vari previsori, causa regole di fusione e liquidità comunque, checchè se ne dica , abbondante(non mi si venga a paragonare il consumo di cassa di VW , please, che , probabilmente, non c'entra niente con le capacità e la "struttura", in questo senso, di FCA)...FCA potrebbe anche scegliere (anche questo ,lo spererei) di non chiedere alcun intervento di garanzia dello Stato.altra cosa notevole e buona, sarebbe (e , a quanto pare, a tutt'ora , dello stesso avviso, sembra PSA)

    tutto questo sarebbe coerente con il non aver cancellato il dividendo da subito, come ha fatto CNHI
    Salve @groviglio, vedo che lei è molto preparato sulla questione fusione FCA-PSA. Senza addentrarmi in argomentazioni troppo complicate (la finanza non è decisamente la mia materia!), volevo chiederle un chiarimento sui termini economico - finanziari della fusione. Non so quali saranno i numeri in gioco quando essa effettivamente avverrà, alla fine di quest'anno o all'inizio del 2021, ma vorrei meglio capire come vengono fatti i calcoli sulle capitalizzazioni e come si arriva a quel famigerato premio di fusione per FCA. In pratica, dai numeri che mi sembra di aver letto, al momento della fusione e tolto il dividendo speciale di 5,5 mld e la partecipazione in Comau (0,25 mld) FCA sarebbe dovuta valere (a livello di quotazioni di borsa) 13,25 Mld. PSA, sempre tolta la sua quota in Faurecia, sarebbe dovuta valere 20 Mld. Sommati i valori di FCA con quelli di PSA, si arriva a 33,25 mld, che diviso 2 fanno 16,63 mld circa. Il premio dunque per FCA mi risulta di 3,38 mld. Perché allora tutti gli analisti continuano a sostenere che PSA paga a FCA un premio di 6,7 miliardi? Stiamo parlando di una fusione paritetica, quindi il numero va diviso per 2...cosa mi sfugge?

  3. #133
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    ...(forse) che la valutazione di aziende (multinazionali e industriali (del settore automobilistico)) non vengono compiute solo sulla base delle capitalizzazioni di borsa, ma tengono conto anche di altre metriche ( tipo ebitda ed EV/ebitda) e , certamente altro ancora (marchi, localizzazione geografica)...insomma un insieme articolato di questioni che devono essere valutate...e che tutto questo, magari, non è saggio ri-valutarlo in un periodo di picco emergenziale secolare (visto che l'ultima epidemia di questo "tipo" è avvenuta nel 1918)

  4. #134
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    nei primi giorni di aprile, stranamente, si è riusciti ad immatricolare 141 auto al giorno. con il lockdown totale (ovviamente le concessionarie sono chiuse, quindi saranno stati usati altri canali), con un crollo rispetto al corrispondente periodo del 2019 del 99%...mi aspettavo, sinceramente , il 100%

    Noleggio auto e Coronavirus: il punto di Dataforce | Fleet Magazine

  5. #135
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    in USA stanno progettando la "riapertura"

    Leaders begin talks to restart U.S., regional economies

  6. #136

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    Grazie Groviglio, in realtà la mia era una richiesta di una spiegazione puramente "matematica" visto che i numeri non sono il mio forte..

  7. #137
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    Citazione Originariamente Scritto da alitech Visualizza Messaggio
    Grazie Groviglio, in realtà la mia era una richiesta di una spiegazione puramente "matematica" visto che i numeri non sono il mio forte..
    i numeri che hai esposto sono , alla fine corretti...ma per valutare le aziende per una fusione a quel livello, i numeri della capitalizzazione non sono i soli a essere presi in considerazione. c'è , appunto, anche altro

  8. #138
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    anche gli altri elementi della filiera auto stanno sviluppando protocolli simili a FCA per la ripartenza

    Coronavirus: Marelli, accordo con sindacati per ripartenza - Industria - ANSA.it

  9. #139
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    fantastica e grandissima tesla, che , paradossalmente, in questa situazione , sguazza letteralmente

    Tesla stock surges after getting a buy rating at Goldman - MarketWatch


    ..all'estremo opposto, direi che la situazione peggiore è quella di AML e ci metto pure JLR, che ha dovuto chiedere al CEO, in partenza(credo dimissionario, non ho approfondito) , di rimanere fino alla fine della crisi

  10. #140
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    VW riapre i suoi impianti in germania a partire dal 20 aprile...il resto (ad esempio in USA) il 27 aprile


    VW details production restart plans

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