FCA-CNHI-RACE notizie, dati, bilanci (e commenti relativi) - Pagina 110
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  1. #1091
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    finalmente un pò di concorrenza con un costruttore straniero che produce auto elettriche e terrà i prezzi calmierati .
    saluto

  2. #1092
    L'avatar di groviglio
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  3. #1093
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  4. #1094
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    Citazione Originariamente Scritto da lear1 Visualizza Messaggio
    Oggi tecnici snam in lambo,un ingegnere snam ha detto che il futuro dell'auto è l'idrogeno e che snam è in grado di immettere idrogeno nei suoi metanodotti che vista la capillarità in italia ci dara'buone prospettive per il futuro..ha anche detto check Faenza ci saranno a breve nuove di immissione idrogeno nei metanodotti ,non ne'ero al corrente..sarebbe rivoluzionario altro che elettrico
    Sono favole, propaganda, in base alla tecnologia attuale l'uso dell'idrogeno è assurdo.

    Tutto l'idrogeno prodotto nel mondo proviene dal reforming del metano, il metano viene fatto reagire con il vapore producendo CO2 e idrogeno. Dato che l'obbiettivo è ridurre le emissioni di CO2 produrre idrogeno è chiaramente inutile.

    Idem immettere idrogeno nella rete metanifera, non serve a nulla dato che la CO2 viene comunque prodotta a monte. Al contrario, una miscela di 80% metano e 20% idrogeno avrebbe un potere calorifico inferiore, l'utente per ottenere il medesimo calore dovrebbe bruciare il 21% in più di gas rispetto al 100% metano.

    Il costo per gli utenti finali quindi aumenterebbe, salvo che il "nuovo" gas non venisse fatto pagare di meno. Ma su questo dettaglio c'è come sempre un fragoroso silenzio.

  5. #1095
    L'avatar di groviglio
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    Citazione Originariamente Scritto da absbeginner Visualizza Messaggio
    Sono favole, propaganda, in base alla tecnologia attuale l'uso dell'idrogeno è assurdo.

    Tutto l'idrogeno prodotto nel mondo proviene dal reforming del metano, il metano viene fatto reagire con il vapore producendo CO2 e idrogeno. Dato che l'obbiettivo è ridurre le emissioni di CO2 produrre idrogeno è chiaramente inutile.

    Idem immettere idrogeno nella rete metanifera, non serve a nulla dato che la CO2 viene comunque prodotta a monte. Al contrario, una miscela di 80% metano e 20% idrogeno avrebbe un potere calorifico inferiore, l'utente per ottenere il medesimo calore dovrebbe bruciare il 21% in più di gas rispetto al 100% metano.

    Il costo per gli utenti finali quindi aumenterebbe, salvo che il "nuovo" gas non venisse fatto pagare di meno. Ma su questo dettaglio c'è come sempre un fragoroso silenzio.

    yep


    e ci sono un sacco di altri problemi e impedimenti che non hai elencato...io , ormai, su queste questioni, non intervengo neanche più

  6. #1096
    L'avatar di massit78
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  7. #1097

  8. #1098
    L'avatar di davos
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    Bella non direi proprio. Delude molto l'autonomia per essere una piattaforma dedicata- 420 km con una batteria da 58 è davvero poco

  9. #1099
    L'avatar di groviglio
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    in attesa delle classiche tabelle riepilogative francisi(non ancora uscite). uno spaccato delle vendite di maggio :

    Coronavirus : le marche automobile francais continue de plonger et enregistre une baisse de 50,34% en mai
    Anteprime Allegate Anteprime Allegate FCA-CNHI-RACE notizie, dati, bilanci (e commenti relativi)-clipboard01.jpg  

  10. #1100
    L'avatar di groviglio
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