Fiat-Chrysler Automobiles: news & market 8 nov 2019 - Pagina 15
“La Brexit? Come l’albero di Bertoldo. Ai mercati non interessa più”
Le elezioni in Gran Bretagna hanno visto la vittoria schiacciante di Boris Johnson. Cosa accadrà ora sui mercati? Ne abbiamo parlato con Massimo Siano, nuovo direttore generale Sud Europa di …
Posizioni nette corte: Ovs schiva il podio dei più shortati, ingresso di Buzzi
Dall?aggiornamento di oggi di Consob sulle posizioni nette corte (PNC) si apprende che il titolo più shortato a Piazza Affari è UBI Banca con 6 posizioni short aperte per una …
JP Morgan prevede Seconda Grande Rotazione. ‘Fiducia in accordo Usa-Cina, siate long su questi asset’
Le stelle sono allineate per una Seconda Grande Rotazione ovvero, per dirla come gli analisti di JP Morgan, per una “Great Rotation II”: rotazione dai bond verso le azioni, che …
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  1. #141
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    interessante dibattito, che , da quel che rilevo, conferma che le batterie ancora oggi e ancora pure per tesla (poi vedremo se si affrancherà e sarà la prima casa auto, seppur "unica" nel suo genere, a produrre dalla culla alla tomba le batterie) , prodotte dai fabbricanti di batterie

  2. #142
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    in un intervista il CEO di VW diceva che produrre in proprio le batterie permetterebbe di avere un margine di guadagno del 10% , per questo nel futuro prossimo la strada che seguira è questa.

    il gruppo PSA a chi si appoggia come fornitore di batterie ?

  3. #143

  4. #144

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    Citazione Originariamente Scritto da mike72 Visualizza Messaggio
    Si. Pero' il marchio sulle batterie lo mette Tesla e in termini di margini fa tutta la differenza del mondo... e' pieno il mondo di prodotti marchiati x che poi sono prodotti in parte dalla societa' y,z,w... io non volevo assolutamente esaltare Tesla, il mio e' un discorso totalmente diverso e riguarda il futuro dell'automotive e la sua marginalità.. e sul fatto che in Italia non c'e' nemmeno l'ombra di un possibile investimento estero sulla produzione delle batterie e questo e' ancora più grave per il sistema italia..
    Mike difficile investire in un paese che acquista segmento A e B.
    Infatti Sm l'aveva pensato come paese esportatore di eccellenze, ma i numeri ci inchiodano a paese di serie B.
    Tesla investe in Germania perchè lì c'è la ciccia e, per assurdo, sono i tedeschi a doversi preoccupare perchè ruba clienti che creano margini.

  5. #145

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    Le foto del restyling di Giulia e Stelvio 2020

    Si annunciano novità piuttosto povere per le due auto di punta di Alfa Romeo, ecco come cambiano:

    Nuove Alfa Romeo Giulia e Stelvio 2020, foto del restyling - Motori News

  6. #146

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    nuovo 3 litri 6 cilindri in linea turbo per FCA , cosi lungo non ho idea dove vorranno metterlo , anche bmw e rover ne hanno uno ricordo bene

    https://www.autoblog.com/2019/11/12/...ne-six-engine/

  7. #147

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    Citazione Originariamente Scritto da groviglio Visualizza Messaggio
    interessante dibattito, che , da quel che rilevo, conferma che le batterie ancora oggi e ancora pure per tesla (poi vedremo se si affrancherà e sarà la prima casa auto, seppur "unica" nel suo genere, a produrre dalla culla alla tomba le batterie) , prodotte dai fabbricanti di batterie
    I rapporti Panaonic Tesla sono più complessi nello sviluppo e produzione delle celle. Mi sembra una semplificazione quella che continui a ribadire.
    E poi si continua a dimenticare che una batteria è formata anche da celle ma pure da altri elementi e qui è esclusivamente Tesla che ci mette mano.

  8. #148
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    Citazione Originariamente Scritto da Tcots Visualizza Messaggio
    Si annunciano novità piuttosto povere per le due auto di punta di Alfa Romeo, ecco come cambiano:

    Nuove Alfa Romeo Giulia e Stelvio 2020, foto del restyling - Motori News
    ma perché ti ostini a postare questo cesso di giornale? restyling povero? grazie al ***** non è un restyling. Il restyling ci sarà l'anno prossimo, questo è un model years, dove sono stati aggiornati in maniera radicale gli interni, migliorati i materiali, miglirarata l'insonorizzazione, messo un nuovo schermo multitouch, migliorati i vecchi adas e aggiunti nuovi adas, messa un app con cui aprire e chiudere le portiere e vedere dove sta la macchia etc etc. Ora Giulia è stelvio hanno al 90% tutto ciò che ha la concorrenza, manca il virtual cockpit che per me se lo possono pure tenere e head up display che selo possono stra tenere. Il prossimo hanno ci sarà il restyling degli esterni con fari full led etc etc e nuove motorizzazioni usando le sinergie coi nuovi modelli maserati che usano Giorgio.
    Nuovo stupendo verde visconti:
    Immagini Allegate Immagini Allegate Fiat-Chrysler Automobiles: news & market 8 nov 2019-giulia-verde-visconti.jpg 

  9. #149
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    Citazione Originariamente Scritto da fxtech Visualizza Messaggio
    nuovo 3 litri 6 cilindri in linea turbo per FCA , cosi lungo non ho idea dove vorranno metterlo , anche bmw e rover ne hanno uno ricordo bene

    https://www.autoblog.com/2019/11/12/...ne-six-engine/
    jeep Dodge e ram
    mentre il v6 termoli alfa e maserati

  10. #150
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    interessante dibattito, che , da quel che rilevo, conferma che le batterie ancora oggi e ancora pure per tesla (poi vedremo se si affrancherà e sarà la prima casa auto, seppur "unica" nel suo genere, a produrre dalla culla alla tomba le batterie) , prodotte dai fabbricanti di batterie
    Per quel che ho letto i cinesi hanno il monopolio delle celle attuali, hanno tutti brevetti delle miscele, dei metodi di produzione etc etc, cioè la tecnologia attuale è la loro. Per ora si può fare come Tesla cioè almeno occuparsi di assemblarle e creare il software di gestione e altre minime cose. L'idea sarebbe di investire in ricerca, ma ci vogliono forze immani per questo si è creata l'alleanza europea, trovare una nuova tecnologia, e mettersi a produrre in proprio questo. Serve alle case per prendersi un po' di margini delle batterie ma serve sopratutto all'Europa perché comprare batterei dalla cina significa sposare una grande parte del fatturato dell'auto in cina

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