Auto d'epoca. Nuova serie. - Pagina 72
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  1. #711
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    Segue dal messaggio precedente.

    Non sono intervenuto perché non è stato richiesto un mio commento...

    Poi, come i medici, intervengo anche se sono in ferie...
    Ciao!!

    Ps, già che ci sono anticipo la prossima auto.
    Ferrari 166.

    Auto d'epoca. Nuova serie.-5da47a2a98c1120a59fdef02-ferrari-166-mm-1948-social-1-.jpeg

  2. #712

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    Segue dal messaggio precedente.

    Non sono intervenuto perché non è stato richiesto un mio commento...

    Poi, come i medici, intervengo anche se sono in ferie...
    Ciao!!

    Ps, già che ci sono anticipo la prossima auto.
    Ferrari 166.

    Auto d'epoca. Nuova serie.-5da47a2a98c1120a59fdef02-ferrari-166-mm-1948-social-1-.jpeg
    Allora buone ferie.
    Non penserai mica di cavartela cosi, io vorrei sapere cosa ne pensi.
    Opzioni articolate per tutte le tasche?

  3. #713
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    Premetto che per avvicinarsi alle auto d'epoca o Youngtimer è sempre utile la conoscenza di un meccanico fidato che sappia dove mettere le mani riducendo la spesa per gli interventi.
    Il costo di ricambi e manodopera di Porsche e Mercedes nelle concessionarie ufficiali si fa sentire anche per un semplice cambio olio.

    Stesso discorso per assicurazione e soprattutto bollo se l'auto non può ancora essere iscritta Asi con i relativi benefici economici.

    Confermo che la Porsche 968 ha un mercato in salute trainato da quello del marchio.
    Il boxster con motore 2.5 cc, il primo raffreddato a liquido, a meno di affari clamorosi non lo acquisterei.
    La Mazda Mx-5 o Miata (nella foto), essendo il roadster più venduto al mondo e che ha contribuito al rilancio della categoria, è una garanzia...
    Ciao!! a tutti.

    Auto d'epoca. Nuova serie.-mazda-mx-5-na-le-foto-storiche.jpg
    Ultima modifica di Antipole; 31-07-20 alle 18:47

  4. #714

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    la Ferrari 166MM in foto era stata fatta con specifiche di colore per Gianni Agnelli......parlando d'arte Mambor l'ha messa anche su un quadro.

  5. #715
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    Vincitrice, tra le altre cose, della edizione 2015 del Concorso d'Eleganza di Villa d'Este.
    Ciao!!

    Auto d'epoca. Nuova serie.-coppa-d-oro-villa-d-este-per-la-ferrari-166-mm_1.jpg

  6. #716

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    Vincitrice, tra le altre cose, della edizione 2015 del Concorso d'Eleganza di Villa d'Este.
    Ciao!!

    Auto d'epoca. Nuova serie.-coppa-d-oro-villa-d-este-per-la-ferrari-166-mm_1.jpg
    Che bella !!!!

  7. #717

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    come curiosità...
    per l'esclusivo Club Italia fu realizzata in 6 esemplari una versione della Fiat Barchetta che aveva gli stessi identici colori esterni ed interni......

  8. #718
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    Vediamola...


    Auto d'epoca. Nuova serie.-barchetta-750x189-1-.jpg

  9. #719
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    La 166 MM prende il nome dalla famosa competizione su strada, la Mille Miglia, mentre 166 sono i cc per singolo cilindro).
    Carrozzata da Touring col metodo di costruzione denominato "Superleggera", risultava molto aerodinamica con un peso ridotto pur mantenendo una notevole rigidità strutturale.
    Le modifiche relative al motore riguardarono la possibilità di venire alimentato, secondo le nuove regole, con carburante di normale reperibilità commerciale.

    Auto d'epoca. Nuova serie.-150259-car_810x456.jpg

  10. #720
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    Il primo proprietario della vettura nelle foto è stato l’avvocato Gianni Agnelli che la cedette dopo due anni al visconte belga Gery d’Hendecourt che poi la girò al Garage Francorchamps.
    Questa scuderia, dopo averla dipinta di blu, le fece iniziare la carriera agonistica.
    Guidata dall’asso di Le Mans, Olivier Gendebien, la vettura vinse la Coupe du Spa-Francorchamps e il Grand Prix de Spa.

    Nel 1957 passò nelle mani di Armand e Jean Blaton e guidata da “Beurlys”, pseudonimo di Jean, vinse altre gare in Belgio e Danimarca.

    Auto d'epoca. Nuova serie.-ferrari-166-mm-gianni-agnelli-4-10.jpg

    Auto d'epoca. Nuova serie.-ferrari-166-mm-barchetta-c858910022017234756_2.jpg

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