Auto d'epoca. Nuova serie. - Pagina 4
Verso il 2020: i 10 temi che guideranno le decisioni d’investimento nei prossimi 12 mesi 
Di seguito pubblichiamo l?outlook 2020 di Neuberger Berman. Il report titolato ?Soluzioni per il 2020?. I responsabili delle piattaforme di investimento di Neuberger Berman analizzano le prospettive economiche e le dinamiche …
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Twitter debutta sul mercato obbligazionario. La società americana, conosciuta in tutto il mondo per i suoi ?tweet”, ha collocato le sue prime obbligazioni a un tasso di interesse inferiore a …
Payrolls dicono che economia Usa scoppia di salute, rally dei mercati e dollaro superstar
Segnali di forza dal mercato del lavoro negli Stati Uniti con le payrolls andate ben oltre le attese a novembre. Lo scorso mese sono stati creati negli Stati Uniti 266mila nuovi posti …
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  1. #31
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    Il coraggio di essere coerenti: 55 anni di Porsche 911 - Mondo Auto - Automoto

  2. #32
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    Aggiungo e anticipo, ne riparleremo, qualche curiosità sui modelli realizzati dal progettista e la differenza tra il primo modello di 356 e seguenti.
    Ciao!!

    Volkswagen Maggiolino - Wikipedia


    Elefant (cacciacarri) - Wikipedia

    Auto d'epoca. Nuova serie.-260px-elefant_usaom-01.jpg

  3. #33
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    La 356 prima serie è anche conosciuta come monogriglia, per distinguerla dai modelli successivi.

    Auto d'epoca. Nuova serie.-porsche_356_coupe_-1953-_-25823156393-.jpg

    Auto d'epoca. Nuova serie.-722605.jpg

  4. #34
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    Citazione Originariamente Scritto da investart Visualizza Messaggio
    Saluto con piacere l'apertura di questo nuovo thread e per restare in tema di motori & F1 ripropongo un mio vecchio quesito che magari può interessare anche altri appassionati:

    Un amico ha qualche notizia in più che riporto.
    Ciao!!

    Il fuoco nei ‘60 e ‘70 era tra le principali cause di pericolo: vedi Bandini, Williamson nel ‘73 e Lauda nel ‘76 (le ultime complicazioni polmonari sono sicuramente frutto del rogo del Nürburgring così come i suoi trapianti dei reni). Respiro di tutto e... i risultati a distanza di anni si sono visti.

    Ad ogni modo il sottocasco di Jody lo utilizzavano Hunt ed anche Fittipaldi.

    Auto d'epoca. Nuova serie.-156032816.jpg

  5. #35
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    Molti non lo utilizzavano (vedi lo stesso Lauda post incidente) perché rendeva difficile lo sgancio del casco e... proteggeva “solo” il collo già “sicuro” con sottoscasco e sottotuta.

    Il fuoco era all’ordine del giorno è pericoloso per parecchi motivi:
    - consumi elevati e quindi benzina a bordo sempre maggiore
    - benzine non commerciali ma con additivi che rendevano i motori più performante ma quando prendevano fuoco erano delle vere bombe
    - scocche abbastanza “sicure” (vedi Lauda che non subì nessuna frattura agli arti) ma mezzi di soccorso non all’altezza.

    Guarda incidente a Berger nel 1989. Fiamme ovunque ma intervento in pochi secondi. Altrimenti moriva anche lui a causa del fuoco.

    Ps, nella foto casco e sotto-casco di James Hunt.

    Auto d'epoca. Nuova serie.-james-hunt-wallpaper.jpg

  6. #36
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    Questa volta non siamo in un campo volo ma costruiamo motori d'aereo.
    La casa dell'elica, uscita malconcia dalla guerra, oltre all'Isetta punto sul modello 507 per sanare le traballanti casse sociali.
    Gli ingegneri bavaresi decisero di puntare al mercato americano e nel '55 in anteprima la presentarono salone di New York.
    Fornita di hard top, cosa rara al tempo, consentiva agevolmente di trasformarla da spider in coupé.
    Disegnata da von Goertz è considerata una delle più belle roadster mai costruite e si caratterizza per la linea bassa e filante con il caratteristico frontale a doppio rene allungato e dalle branchie laterali.
    Non fu apprezzata dal mercato, ne furono prodotte solo 253 unità, principalmente per le poco brillanti prestazioni.
    Motore 3.200 Cc, V8 di soli 150 CV per miseri 201 KM/H.

    Auto d'epoca. Nuova serie.-1956_bmw_507_roadster.jpg

  7. #37
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    Nel '59 si cercò invano di rilanciala affidando il restiling all'ingegner Michelotti per conto della carrozzeria Vignale.
    Va ricordato che al tempo era frequente soprattutto per le case medio piccole, che si limitavano a produrre motori e telai, affidare a carrozzieri il compito di definire la linea delle vetture e allestire i rivestimenti.

    Out for the Count: Michelotti's 507 | Classic & Sports Car

    Auto d'epoca. Nuova serie.-bmw507-003.jpg

    Auto d'epoca. Nuova serie.-104190a2fa0990dde04408d1adfbd390.jpg

  8. #38
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    INTERMEZZO.
    In omaggio a Paolo Rossi (non il calciatore... il fratello).
    Ciao!!

    MELEGNANO, il casello.

    Ps, capirete nel prossimo messaggio. Forse.

    Auto d'epoca. Nuova serie.-casello10.jpg

  9. #39
    L'avatar di Antipole
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    MELEGNANO con la nebbia.
    - Dove c.zz... è finito il casello...

    Auto d'epoca. Nuova serie.-o.408739.jpg

  10. #40
    L'avatar di Kiappo
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    La famigerata pestilenziale miscela di "scighera" e smog...pero' tanto cara alla memoria, perchè ci riporta indietro nel tempo...di tanti anni!!!

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