Auto d'epoca. Nuova serie. - Pagina 35
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  1. #341
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    A proposito di tostapane (prima immagine del '64) e corse centro-sudamericane.
    Dalla Carrerapanamericana Studebaker Commander 1954 ca. (successive).
    Ciao!!

    Auto d'epoca. Nuova serie.-220px-commander_1964.jpg

    Auto d'epoca. Nuova serie.-jourdain_panamericana_2010.jpg

    Auto d'epoca. Nuova serie.-1953-studebaker-champion-americanlisted_128274563.jpg

  2. #342
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    Citazione Originariamente Scritto da Kiappo Visualizza Messaggio
    Qualcuno di voi si ricorda la Chevrolet NOVA?...una delle poche con cambio manuale a 3 marce ( come il pick up Chevy ) ...ci scorrazzavo per Ocean Drive ..poi passai ad una Ford Country Squire, vabbè non riesco a caricara la foto...Antipole, dove sei???
    Eccomi qua:
    Chevrolet anni '70...

    Auto d'epoca. Nuova serie.-1335305553.jpg

    Auto d'epoca. Nuova serie.-1970-chevrolet-nova.jpg

  3. #343
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    Ford Country Squire anni 50 e 80.
    Ciao!!

    Ps, l'involuzione della specie.

    Auto d'epoca. Nuova serie.-images-1-.jpeg

    Auto d'epoca. Nuova serie.-2a6f2692b301da172d0c9d647b88f167.jpg

  4. #344
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    Alla Country Squire degli anni '80 io ribatto sfrontatamente con la coetanea e poco conosciuta AMC Eagle Wagon




  5. #345
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    Disponibile anche in versione liftback ... altro che Audi Allroad e Bmw X4/X6 ... questi sì che erano avanti



  6. #346
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    Sulle 4×4 ritorno sulle Ford anni 70 con la o il Bronco...
    Ciao!! a entrambi.

    Ps, fino alla fine del decennio avevano personalità.

    Auto d'epoca. Nuova serie.-bronco06.jpg

    Auto d'epoca. Nuova serie.-1973-ford-bronco.jpeg

  7. #347
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    Il Ford Bronco da noi è pressoché sconosciuto, ma negli states è un classico dell'off road estremo e delle preparazioni ...







  8. #348
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    Citazione Originariamente Scritto da Antipole Visualizza Messaggio
    Sulle 4×4 ritorno sulle Ford anni 70 con la o il Bronco...
    Ciao!! a entrambi.

    Ps, fino alla fine del decennio avevano personalità.

    Auto d'epoca. Nuova serie.-bronco06.jpg

    Auto d'epoca. Nuova serie.-1973-ford-bronco.jpeg
    si, mi ricordo anche questo ...

  9. #349
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    L'inizio della attività agonistica della scuderia Serenissima fu con le Ferrari, ottenendo grandi successi, fino a che il fondatore (il Conte Volpi di Misurata) finanziò la ATS (Automobili Turismo e Sport), una casa automobilistica fondata da alcuni progettisti – fguidati da Carlo Chiti – licenziati poco prima dalla Ferrari per divergenze (ne scriveremo prossimamente).

    A seguito di ciò, Enzo Ferrari non vendette più proprie auto alla scuderia, così nel '63 Volpi iniziò a sviluppare un proprio prototipo di tipo GT, la Serenissima 308V.
    Montava un motore V8 appositamente progettato da Alberto Massimino, con una carrozzeria chiusa di Francesco Salomone.

    Auto d'epoca. Nuova serie.-serenissima-308v-jet-gt-coupe.jpg

    Auto d'epoca. Nuova serie.-dws2iueuqaafp3s.jpg

  10. #350
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    Una versione aperta fu costruita da Medardo Fantuzzi.
    Questa vettura prefiguarva la futura creatura che avrebbe realizzato l’ingegner Giotto Bizzarrini, la propria 5300 GT (vedi messaggio #226 pagina 23).

    Auto d'epoca. Nuova serie.-3888_10643220_4.jpg

    Auto d'epoca. Nuova serie.-retro_1966_serenissima_spyder.jpg

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