Auto d'epoca. Nuova serie. - Pagina 3
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  1. #21
    L'avatar di Antipole
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    È in lista anche Lei.
    Ciao!!

    Ps, per i distratti nella foto è Biasion, Antipole era dalla parte della Leica.

    Miki Biasion - Wikipedia

    Auto d'epoca. Nuova serie.-2015-06-01-score-miki-biasion-1030x579.jpg
    Ultima modifica di Antipole; 21-11-18 alle 14:32

  2. #22
    L'avatar di AM-Art
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    Il top sarebbe una B24 con un taglio fatto da Fontana sulla capote... Vabbè, magari quando piove non è il massimo..

  3. #23
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  4. #24

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    Citazione Originariamente Scritto da Antipole Visualizza Messaggio
    Che meraviglia! ....purtroppo sono corto di circa 300.000 euro

  5. #25
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    Se la prendi usata ma tenuta bene sei a metà strada.

  6. #26
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    Aggiungo, grazie alle magie del web, un aneddoto.
    Non so se l'acquirente fosse quello del link, ma anni fa l'annuncio pubblicitario della vettura, dopo le specifiche sul possessore e altro, recitava per la richiesta economica: "astenersi sognatori."
    Ciao!!

    Ps, e complimenti, come sempre, all'attuale proprietario.

    Lancia Delta Integrale EVO, fortissimamente volli - Automobilismo

    Auto d'epoca. Nuova serie.-coppa-intereuropa-monza-2015-1201-1024x683.jpg
    Ultima modifica di Antipole; 22-11-18 alle 09:47

  7. #27
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    A 300 m in linea d'aria dall'aeroporto dove Crippa teorizzava le spirali, sempre in quel di Bresso (MI), produceva da più di 20 anni la Iso-Rivolta, piccola casa automobilistica italiana.
    Nata nel '38 come azienda di scaldabagni e frigoriferi, dal '48 riconvertita in Iso, sarà ingrado di produrre modelli innovativi che hanno segnato e anticipato un'epoca.
    La Grifo è un esempio delle capacità stilistiche italiane (progettazione Bizzarrini, stile Bertone e Giugiaro), l'idea di base era quella di sintetizzare i coupé sovradimensionati americani nel confort e le eleganti linee delle berline europee più sportive.
    Dati tecnici: motore Chevy V8, 5358,6 cc, 350 CV, velocità 260 km/h e siamo nel 1963.

    Auto d'epoca. Nuova serie.-2002-2.jpg

  8. #28
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    L'Isetta 1954, antesignana della Smart, rivaleggiava con la 600 Fiat e su "pressioni" della stessa la produzione venne ceduta su licenza alla Bmw (modello che risollevò le sorti della casa bavarese), che ne produsse in quegli anni 200 esemplari al mese.
    Chiudo con il muso dei due modelli, pronunciato nel primo per alloggiare il motore l'opposto nel secondo.

    Iso Rivolta Grifo, sfida estrema. - L'Automobile

    Iso Isetta - Wikipedia

    Auto d'epoca. Nuova serie.-cf79c482-e066-4427-9237-618034ecf58e.jpg

    Auto d'epoca. Nuova serie.-1956_bmw_isetta_01.jpg

  9. #29
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  10. #30
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    Di quel periodo vanno a ruba...
    Ciao!!

    Ps, nelle foto altri modelli ante guerra.

    Ritrovata la rara Alfa Romeo d’epoca rubata alla Mille Miglia: due arresti | Virgilio Motori

    Auto d'epoca. Nuova serie.-maxresdefault.jpg

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