Sea-WATCH 4
Italia, cresce l?ottimismo sull?economia: fiducioso l?89% degli investitori
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UniCredit lancia la nuova gamma di Cash Collect Worst of con Maxi Premio iniziale condizionato
UniCredit lancia una nuova emissione di 15 certificati Cash Collect Worst Of Maxi Premio Iniziale Condizionato. Questi prodotti si aggiungono agli altri Cash Collect emessi dalla banca italiana negli ultimi …
Banche, sta per scoccare gong bilanci: preview Banco BPM, Bper & Co. I nuovi target price con focus stress test, M&A e dividendi
Banche sempre più protagoniste, tra rumor di M&A - che vedono protagoniste, in particolare, quelle che vengono considerate come gli anelli deboli del sistema bancario del made in Italy, ovvero …
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  1. #1
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    Sea-WATCH 4

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  2. #2

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    Altri nerieri con nullaosta governativi?

  3. #3
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    Citazione Originariamente Scritto da Il Ritorno del Loco Visualizza Messaggio
    Altri nerieri con nullaosta governativi?
    la ex Poseidon, dopo mesi di preparativi e refitting nel covo di Burriana, la Sea Watch 4 si è mossa per la prima volta.. vediamo se è solo un sea trial o prosegue..

  4. #4

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    Citazione Originariamente Scritto da Brand New Visualizza Messaggio
    la ex Poseidon, dopo mesi di preparativi e refitting nel covo di Burriana, la Sea Watch 4 si è mossa per la prima volta.. vediamo se è solo un sea trial o prosegue..
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  5. #5
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    Citazione Originariamente Scritto da Ibex Visualizza Messaggio
    sono a quasi 100 miglia dal covo di Burriana, viaggiano a 6 nodi, se tengono questa andatura in meno di 5 giorni raggiungeranno la zona imbarco CLANDESTINI.

    Sea-WATCH 4-route.jpg

  6. #6

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    questa mi sembra bella grande, riusciremo a trasp....ehm a salvarne parecchi

    speriamo si sbrighino un po' di piu' che ne stanno annegando a decine in attesa

    destinazione italia immagino

    se ne trasportano 1000, in africa invece di 1 miliardo e mezzo diventeranno 1 miliardo e 499 milioni...999 mila
    un gran bel progresso dunque
    vabbe' che la flotta sta sempre piu' aumentando e forse ne trasp.ehm salveranno di piu'.
    chissa' se anche 200 300 anni fa si accalcavano per essere poi trasportati nei vari continenti?

    e dire ai vari MEMBRI dell'aquipaggio di abbandonare la nave,per poterla affondare e farne un paradiso sottomarino per i pesci, no eh?
    devono proprio essere dei salvatori
    Ultima modifica di franz.old; 16-08-20 alle 09:34

  7. #7
    L'avatar di manx
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    se gli arrivasse qualche siluro e li rendesse tutti finalmente veri naufraghi , equipaggio compreso , non credo che ormai me ne dispiacerei

  8. #8
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    Citazione Originariamente Scritto da franz.old Visualizza Messaggio
    questa mi sembra bella grande, riusciremo a trasp....ehm a salvarne parecchi

    speriamo si sbrighino un po' di piu' che ne stanno annegando a decine in attesa

    destinazione italia immagino

    se ne trasportano 1000, in africa invece di 1 miliardo e mezzo diventeranno 1 miliardo e 499 milioni...999 mila
    un gran bel progresso dunque
    vabbe' che la flotta sta sempre piu' aumentando e forse ne trasp.ehm salveranno di piu'.
    chissa' se anche 200 300 anni fa si accalcavano per essere poi trasportati nei vari continenti?

    e dire ai vari MEMBRI dell'aquipaggio di abbandonare la nave,per poterla affondare e farne un paradiso sottomarino per i pesci, no eh?
    devono proprio essere dei salvatori
    immagini bene..

    << dichiara Jacob Frümann al sito svizzero-tedesco Katch.ch. Früman, austriaco, fa parte dell’equipaggio nautico della nave e si occupa della gestione degli immigrati che verranno fatti salire a bordo. Che l’Italia assegnerà un porto alla Ong, per Früman è scontato. Un automatismo. Lo si capisce dalla sicurezza con cui ne parla: «Partiamo dal presupposto che prima o poi ci verrà assegnato un porto italiano. In teoria, potrebbe anche essere Malta, ma negli ultimi mesi il Paese ha resistito massicciamente >>.

    "Prima o poi l'Italia ci assegnera un porto". La Sea Watch detta legge a casa nostra | Il Primato Nazionale

  9. #9
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    applicazione per capitano sulla nave TEDESCA Sea Watch 4:

    Profile

    Valid Certificate of Competence Master on ships of 500 gross tonnage or more (STCW A-II/2, German license OR endorsement for the German flag)

    Valid General Operator’s Certificate GMDSS (STCW A-IV/2, German license OR endorsement for the German flag)

    Citizenship of an EU member state

    Ability to cooperate well within a team and work closely with the Head of Mission

    Ability to provide training and supervision to others

    Ability to delegate tasks

    Excellent communication skills

    Excellent English language skills

    Willingness to do maintenance work all over the ship

    Ability to work and live in a diverse team of 22 volunteers some of whom will have limited nautical experience

    Physical fitness and mental resilience

    Desired Skills

    Italian language skills

    mica sono interessati a spagnolo, francese, tedesco, greco, albanese.....
    vogliono uno che parli l'italiano!

  10. #10
    L'avatar di bandit
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    Dobbiamo subito affiancarla con una nave della flotta Costa Crociere che dovrà stazionare a 40 mn dal punto di imbarco cosi da permettere alla Poseidon quanti più viaggi è possibile e il giusto confort ai clandestini / invasori.

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