Auto elettrica?? Altro mito da sfatare - Pagina 65
Minute Bce: rialzo dei tassi a luglio sempre più concreto, i falchi spingono per una stretta pesante stile Fed
Le prospettive di crescita dell’area euro per il terzo trimestre “sono ancora relativamente positive” grazie alla spinta del turismo e nonostante l’incertezza creata da fattori quali la guerra, il peggioramento …
Banche europee alle prese con ricadute di guerra e recessione. Scope indica le più resilienti e quelle più vulnerabili
Gli ostacoli di questo 2022 sono tanti, ma le banche europee sembrano essere solide abbastanza per superarli tutti. Il deterioramento del credito che potrà essere provocato dall?azione combinata di guerra e inflazione elevata, …
Circo Twitter e ‘disastro epico’ lockdown Shanghai spingono il più bullish su Tesla a maxi-taglio del target
Il titolo Tesla negli ultimi mesi non ha certo regalato soddisfazioni agli investitori, sottoperformando con decisione il mercato. Adesso anche uno dei più convinti sostenitori della creatura di Elon Musk …
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  1. #641
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    Tavares ha assolutamente ragione, dando pochissimi incentivi alle full electric e facendo arrivare i miliardi alle ibride (tipo Prius) per tutti i veicoli avrebbero avuto benefici ecologici di gran lunga superiori
    Ha ragione, però non dice quale sarebbe quella famosa tecnologia che riduce le emissioni meglio dell'elettrico...
    Perchè non lo dice?
    Deve uscire con qualche modello segreto per sbaragliare il mercato?

  2. #642

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    Citazione Originariamente Scritto da oneone Visualizza Messaggio
    Tavares ha assolutamente ragione, dando pochissimi incentivi alle full electric e facendo arrivare i miliardi alle ibride (tipo Prius) per tutti i veicoli avrebbero avuto benefici ecologici di gran lunga superiori
    Le ibride avevano senso fino ad alcuni anni fa; nel 2035 anche le ibride saranno vietate e Tavares rischia di far fare a Stellantis la fine di Nokia ..

    "L’ultima arriva dalla Germania, dove a settembre i volumi di vendita della Tesla Model 3 sono stati più alti di quelli dell’Audi A4, della BMW Serie 3 e della Mercedes Classe C. Messe insieme. La cosa clamorosa è proprio questa: l’elettrica californiana da sola ha fatto meglio delle tre berline medie premium per antonomasia sommate, oltretutto in casa loro."

    Tesla Model 3 surclassa tutte le premium tedesche (in Germania!)

    Quando il prossimo mese partirà la produzione a Berlino della Model Y sarà un bagno di sangue. In America vendono le BMW, Mercedes e Audi a prezzi stracciati per passare alle Tesla.

  3. #643
    L'avatar di reganam
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    Citazione Originariamente Scritto da joe58 Visualizza Messaggio
    Le ibride avevano senso fino ad alcuni anni fa; nel 2035 anche le ibride saranno vietate e Tavares rischia di far fare a Stellantis la fine di Nokia ..

    "L’ultima arriva dalla Germania, dove a settembre i volumi di vendita della Tesla Model 3 sono stati più alti di quelli dell’Audi A4, della BMW Serie 3 e della Mercedes Classe C. Messe insieme. La cosa clamorosa è proprio questa: l’elettrica californiana da sola ha fatto meglio delle tre berline medie premium per antonomasia sommate, oltretutto in casa loro."

    Tesla Model 3 surclassa tutte le premium tedesche (in Germania!)

    Quando il prossimo mese partirà la produzione a Berlino della Model Y sarà un bagno di sangue. In America vendono le BMW, Mercedes e Audi a prezzi stracciati per passare alle Tesla.
    Ho letto da qualche parte che come tecnologia, su alcuni componenti, le tesla erano avanti a tutti, perfino alla tecnologia militare.

  4. #644

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    Citazione Originariamente Scritto da joe58 Visualizza Messaggio
    Le ibride avevano senso fino ad alcuni anni fa; nel 2035 anche le ibride saranno vietate e Tavares rischia di far fare a Stellantis la fine di Nokia ..

    "L’ultima arriva dalla Germania, dove a settembre i volumi di vendita della Tesla Model 3 sono stati più alti di quelli dell’Audi A4, della BMW Serie 3 e della Mercedes Classe C. Messe insieme. La cosa clamorosa è proprio questa: l’elettrica californiana da sola ha fatto meglio delle tre berline medie premium per antonomasia sommate, oltretutto in casa loro."

    Tesla Model 3 surclassa tutte le premium tedesche (in Germania!)

    Quando il prossimo mese partirà la produzione a Berlino della Model Y sarà un bagno di sangue. In America vendono le BMW, Mercedes e Audi a prezzi stracciati per passare alle Tesla.
    La Tesla per qualche motivo in Europa fa tutte le consegne del trimestre nel mese di chiusura del trimestre stesso, quindi quel mese si trova sempre nelle prime posizioni.
    In realtà nel ricco mercato tedesco le vetture elettriche sono al 13% delle vendite totali (che comunque è un discreto risultato) e Volkswagen vende più auto elettriche di Tesla. Anche lì va detto che il mercato drogato da incentivi fino a 9.000 euro a macchina.
    Negli Usa le vendite di auto elettriche sono appena il 3% del totale: U.S. hybrid electric car sales hit record highs | Reuters
    Del resto è la nazione di chi fa tantissimi km e non può perdere tempo a fermarsi ogni 3-4 ore per ricaricare...non so dove tu abbia letto che vendono Bmw, Mercedes a prezzi stracciati anzi, io leggo sui forum che sono disperati perché la crisi dei semiconduttori rallenta le consegne auto nuove e molti le stanno comprando oltre il prezzo di listino.

  5. #645
    L'avatar di lorenzov1963
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    Citazione Originariamente Scritto da mcord Visualizza Messaggio
    BMW studia nuovi motori termici, Stellantis il diesel Euro 7. Volkswagen: “Impossibile abbandonare le endotermiche” - La Stampa


    BMW studia nuovi motori termici, Stellantis il diesel Euro 7. Volkswagen: “Impossibile abbandonare le endotermiche”


    Frank Weber, il Development Director della BMW, dichiarato ad Auto Motor und Sport che il costruttore “sta lavorando ad una nuova generazione di motori a benzina e diesel, sei cilindri e otto cilindri”. Naturalmente, i nuovi propulsori saranno ancora più efficienti e puliti di quelli attuali: “Per rispettare i limiti di emissioni e mantenere alto il livello di prestazioni stiamo adottando un approccio completamente nuovo nella creazione dei motori” e “la riduzione delle emissioni per combattere il riscaldamento globale passi sia dalle motorizzazioni elettriche che da quelle termiche sempre più efficienti”.


    In casa Stellantis, invece, si lavora a un nuovo motore diesel omologato Euro 7: si trarrebbe di un’unità a quattro cilindri, che verrà probabilmente assemblata nello stabilimento di Pratola Serra, in provincia di Avellino. Tale unità propulsiva dovrebbe esordire nel corso dei prossimi 15 mesi e potrà essere installata su automobili e veicoli commerciali di tutti i marchi del gruppo.


    Spezza una lancia in favore delle unità termiche anche gruppo Volkswagen, per bocca del suo Ceo, Herbert Diess: per il numero uno del colosso tedesco, infatti, immaginare di dire addio ai veicoli con motore termico “è semplicemente impossibile”. “La transizione verso i veicoli elettrici ha alcuni vincoli” e che “il piano per arrivare al 50% di EV entro il 2030 è estremamente ambizioso. In Europa, abbiamo una quota di mercato di circa il 20%: affinché questa quota sostenga l’obiettivo del 50% di veicoli elettrici, abbiamo bisogno di sei ‘gigafactory’ (ovvero, le maxi fabbriche di batterie, ndr.). Queste fabbriche dovrebbero essere operative entro il 2027 o il 2028 per consentire di raggiungere il nostro obiettivo per il 2030. È quasi impossibile farlo”, ha detto Diess nel corso di un’intervista concessa al podcast di Nilay Patel, direttore del sito di tecnologie The Verge.

    “Noi siamo solo il 20% del mercato, quindi sei stabilimenti. L’Europa ha bisogno di 30 di questi impianti. Ogni impianto è di due chilometri per uno. Devono essere spostate enormi quantità di materie prime. Sarà impegnativo. Quindi, passare dal 50% al 100% sarà una sfida tremenda. Non si tratta solo di dire ‘spegniamo le auto endotermiche’. È semplicemente impossibile”.

    Ecco perché, per il manager tedesco, i costruttori che hanno calendarizzato l’addio definitivo alle endotermiche sbagliano: “È una decisione che una casa automobilistica non può prendere da sola” perché “il lancio dei veicoli elettrici dipenderà dalla legislazione e dall’aumento delle energie rinnovabili, e ciò deriverà dalle politiche statali e da una politica globale, non dalle decisioni individuali dei produttori di automobili”. In definitiva, quindi, “non ha senso elettrizzare il mondo della mobilità se prima non rendiamo neutrale dalla CO2 il settore primario. Il mondo non è lo stesso. In Francia hanno sette grammi di CO2 per kilowattora perché è tutto nucleare. In Polonia hanno 1.000 grammi perché è tutto a base di carbone. Lo stesso accade in Sud Africa. I lanci di elettriche devono essere scaglionati”.
    Ottimi interventi, bravo. Verde strameritato!

    Citazione Originariamente Scritto da mcord Visualizza Messaggio
    [In Francia hanno sette grammi di CO2 per kilowattora perché è tutto nucleare. In Polonia hanno 1.000 grammi perché è tutto a base di carbone. Lo stesso accade in Sud Africa. I lanci di elettriche devono essere scaglionati”[/B].[/I]
    Eh .. il nucleare ... E c'è pure qualcuno che dice che non è green!

    Roba da matti!

  6. #646
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    Citazione Originariamente Scritto da lorenzov1963 Visualizza Messaggio
    Ottimi interventi, bravo. Verde strameritato!



    Eh .. il nucleare ... E c'è pure qualcuno che dice che non è green!

    Roba da matti!
    Be abbiamo a che fare con un vero e proprio furore ideologico che non tiene conto della situazione e della realtà….e cioè che GIÀ ADESSO siamo a rischio Black out….

  7. #647
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    Ci sono altre soluzioni interessanti che potrebbero essere sviluppate ...


    Motore termico con rendimento 80% (gli attuali arrivano massimo al 30%):

    Astron reinventa il motore a scoppio


    Carburanti sintetici, con un risparmio in co2 del 70/95 %

    Volkswagen punta sul diesel con carburante sintetico | Fleet Magazine

  8. #648
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    Citazione Originariamente Scritto da deltamarco Visualizza Messaggio
    Be abbiamo a che fare con un vero e proprio furore ideologico che non tiene conto della situazione e della realtà….e cioè che GIÀ ADESSO siamo a rischio Black out….

    Saranno proprietari di azioni Tesla che stanno tenendo duro perché non vogliono credere che il 30% che il titolo ha perso in due mesi potrebbe essere ancora poco ...

  9. #649

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    Citazione Originariamente Scritto da lorenzov1963 Visualizza Messaggio
    Ottimi interventi, bravo. Verde strameritato!



    Eh .. il nucleare ... E c'è pure qualcuno che dice che non è green!

    Roba da matti!
    Votiamo per abolire il nucleare..nn bisogna risparmiare

  10. #650
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    Tesla Model 3 batte ancora tutti a dicembre 2021: è l'auto più venduta in Europa - HDmotori.it

    Tesla Model 3 è stata nuovamente l'auto più venduta in Europa. Nel mese di dicembre 2021, la berlina elettrica di Elon Musk ha battuto tutte le altre vetture in termini di immatricolazioni nel Vecchio Continente. Non parliamo del segmento elettrico ma proprio dell'intero mercato. La Tesla Model 3 (27.358) ha superato, e non di poco, la Peugeot 208 (20.186) e la Renault Clio (18.397).

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