Auto elettrica?? Altro mito da sfatare - Pagina 17
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  1. #161
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    più che perdere direi che diventa temporaneamente inutilizzabile, a chiunque sarà capitato di andare a sciare, avere il cellulare in una tasca esterna esposta e trovarlo a zero, poi vai in baita a mangiare lo riestrai dopo 10 minuti di caldo e scopri che lo zero di prima è diventato miracolosamente 20 (come te lo ricordavi), certo è che con il cellulare è facile metterlo in baita, con l'auto meno.
    ti porti la scorta,
    l'upgrade batterie
    è una caratteristica dalla Fiat Centoventi


  2. #162
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    Citazione Originariamente Scritto da lampadino Visualizza Messaggio
    ti porti la scorta,
    l'upgrade batterie
    è una caratteristica dalla Fiat Centoventi

    un concept ad andare bene la industrializzazione andrà a 7/8 anni.

  3. #163
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    Citazione Originariamente Scritto da Gigirock1 Visualizza Messaggio
    più che perdere direi che diventa temporaneamente inutilizzabile, a chiunque sarà capitato di andare a sciare, avere il cellulare in una tasca esterna esposta e trovarlo a zero, poi vai in baita a mangiare lo riestrai dopo 10 minuti di caldo e scopri che lo zero di prima è diventato miracolosamente 20 (come te lo ricordavi), certo è che con il cellulare è facile metterlo in baita, con l'auto meno.
    le batterie sono climatizzate, al massimo perdi qualche punto %.

  4. #164
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    le batterie sono climatizzate, al massimo perdi qualche punto %.
    Già postato. Si perde Dal 30 al 40% di rendimento , a seconda della temperatura….

  5. #165
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    le batterie sono climatizzate, al massimo perdi qualche punto %.
    le climatizzano con la stessa energia che immagazzinano, utile quando le ricarichi permettendo di riempire nel miglior modo possibile la batteria, meno quando sei in viaggio a - 10 e la batteria ha già poca autonomia, ti consuma ulteriore energia per permetterti di poter sfruttare tutta l'energia che contiene, lo stesso disclaimer presente in ogni sito di casa automobilistica parla chiaro "Questi risultati sono stati ottenuti su fondo pianeggiante e nelle condizioni meteo ottimali, con una temperatura esterna di 15-20 °C e cielo sereno" la stessa fiat sul suo sito parla, a seconda della temperatura (pure il caldo fa danni) di anche un 40% di differenza di autonomia, non mi pare proprio qualche punto, e se lo dicono loro........
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  6. #166
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    Citazione Originariamente Scritto da Gigirock1 Visualizza Messaggio
    le climatizzano con la stessa energia che immagazzinano, utile quando le ricarichi permettendo di riempire nel miglior modo possibile la batteria, meno quando sei in viaggio a - 10 e la batteria ha già poca autonomia, ti consuma ulteriore energia per permetterti di poter sfruttare tutta l'energia che contiene, lo stesso disclaimer presente in ogni sito di casa automobilistica parla chiaro "Questi risultati sono stati ottenuti su fondo pianeggiante e nelle condizioni meteo ottimali, con una temperatura esterna di 15-20 °C e cielo sereno" la stessa fiat sul suo sito parla, a seconda della temperatura (pure il caldo fa danni) di anche un 40% di differenza di autonomia, non mi pare proprio qualche punto, e se lo dicono loro........
    le parole che si scrivono hanno un significato e tu hai scritto:

    più che perdere direi che diventa temporaneamente inutilizzabile
    non mi sembra che corrisponde alla realtà, tanto che il paese con maggior percentuale di auto elettriche è la norvegia.

  7. #167
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    Già postato. Si perde Dal 30 al 40% di rendimento , a seconda della temperatura….
    si parlava di lasciarla alla sera e trovarla al mattino, non di resa in marcia.

  8. #168
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    le parole che si scrivono hanno un significato e tu hai scritto:



    non mi sembra che corrisponde alla realtà, tanto che il paese con maggior percentuale di auto elettriche è la norvegia.
    e cosa centra la norvegia?!? se hanno una percentuale di case singole tutte dotate di meccanismi di ricarica magari pure gratuitamente pagati e promossi dallo stato che magari regala pure le auto, mi pare normale che abbiano percentuali superiori a stati meno svantaggiati climaticamente e quindi pure più tecnicamente in grado di sfruttare un meccanismo che teme gli estremi climatici.

    e per quanto riguarda il mio scritto mi pare molto chiaro, il fretto impedisce temporaneamente lo sfuttamento di tutta l'energia presente a causa del cambio di densità del liquido causato dagli estremi climatici, se avevi un 20 ti va temporaneamente a zero se avevi un 40 te ne lascia un 20, ma non mi pare una gran sorpresa chiunque va a sciare lo nota e i sistemi di climatizzazione attuano ma non risolvono certo visto poi che l'energia la pescano proprio dalla batteria, se risolvessero non direbbe la fiat che ci potrebbero essere pure un 40% di differenza per la variabile clima.
    Ultima modifica di Gigirock1; 06-12-21 alle 13:19

  9. #169
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    e cosa centra la norvegia?!? se hanno una percentuale di case singole tutte dotate di meccanismi di ricarica magari pure gratuitamente pagati e promossi dallo stato che magari regala pure le auto, mi pare normale che abbiano percentuali superiori a stati meno svantaggiati climaticamente e quindi pure più tecnicamente in grado di sfruttare un meccanismo che teme gli estremi climatici.

    e per quanto riguarda il mio scritto mi pare molto chiaro, il fretto impedisce temporaneamente lo sfuttamento di tutta l'energia presente a causa del cambio di densità del liquido causato dagli estremi climatici, se avevi un 20 ti va temporaneamente a zero se avevi un 40 te ne lascia un 20, ma non mi pare una gran sorpresa chiunque va a sciare lo nota e i sistemi di climatizzazione aituano ma non risolvono certo visto poi che l'energia la pescano proprio dalla batteria.
    ma non è vero che se avevi 20% va temporaneamente a 0 la batteria della macchina, da dove l'hai letta sta cosa? E' una carattersitica delle elettriche quella di partire anche con temperature polari.

  10. #170
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    ma non è vero che se avevi 20% va temporaneamente a 0 la batteria della macchina, da dove l'hai letta sta cosa? E' una carattersitica delle elettriche quella di partire anche con temperature polari.
    ma chi parla di partire (ti stai sognando di notte le frasi che nessuno scrive?), si parlava dell'incapacità delle batterie a parità di carica di mantenere la stessa autonomia in presenza di temperature diverse, e quello lo certifica pure la fiat nel sul sito, la temperatura incide sulla capacità delle batterie nonostante i palliativi (che come tali non sono risolutivi) chi i costruttori inseriscono.

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