Auto elettrica?? Altro mito da sfatare

[Gigirock1]

io ci credo in questa transizione verso la mobilità elettrica, ma oggettivamente oggi è ancora in uno stadio iniziale per un comune mortale, che difficilmente può trovare convenienza, forse solo in qualche city car per fare brevi tragitti (avendo a disposizione un wallbox)

ma per chi è soggetto a spostamenti frequenti su distanze medie/lunghe, la vedo veramente dura

personalmente è una scelta di acquisto/possesso che farei tra non meno di 4-5 anni.. probabilmente vedremo batterie da 1500-2000 km di autonomia e allora si può iniziare a ragionare

ogni azione che stravolge lo status, pur buona che possa essere, deve sempre considerare poi l'applicazione pratica, è lo stesso esempio dell'rdc, se applichi male una cosa positiva finirà a far danni peggio di quelli che vuoi risolvere, non puoi imporre delle scadenze su determinati argomenti quando non sei in grado una volta applicate di mantenere almeno la stessa qualità di quello che vuoi sostituire o integrare.

[ragefast]

ogni azione che stravolge lo status, pur buona che possa essere, deve sempre considerare poi l'applicazione pratica, è lo stesso esempio dell'rdc, se applichi male una cosa positiva finirà a far danni peggio di quelli che vuoi risolvere, non puoi imporre delle scadenze su determinati argomenti quando non sei in grado una volta applicate di mantenere almeno la stessa qualità di quello che vuoi sostituire o integrare.

non ho nulla da dire su questa riflessione, idem sull'esempio che hai fatto
probabilmente questa transizione (che ha dei costi), per fare un esempio, si poteva pensare di farla più gradualmente e non durante una pandemia dagli esiti ancora incerti

da qualche parte però bisogna iniziare, altrimenti per fare la cosa perfetta finisce che non fai più niente

comunque credo che alla fine si troverà una via di mezzo.. da un lato chi preme per velocizzare questa transizione, dall'altro operatori come alcune imprese automotive che ovviamente vorrebbero andarci piano sull'eliminazione delle auto a combustione in 15 anni in UE

[lampadino]

da qualche parte però bisogna iniziare, altrimenti per fare la cosa perfetta finisce che non fai più niente

da incorniciare

[deltamarco]

Consumo carburanti in Italia: nel 2019 benzina batte diesel


la benzina ha un potere calorifico di 43 MJ per kg, il gasolio un pelo più alto, consideriamo 43, fanno 371000 GWh, consideriamo un rendimento del 95% per l'elettrico e del 25% per benzina/gasolio, equivalgono a 97700 GWh elettrici, l'italia consuma (ed è in grado di distribuire a fatica) circa 330000 GWh e ne produce poco meno di 300000, quindi è necessario aumentare la produzione del 40% e la distribuzione anche di più, visto che i massimi consumi sarebbero durante l'estate, quando siamo già al limite del blackout
in soldoni, per ogni 2 linee elettriche attuali ne dovremmo costruire un'altra

In effetti hai perfettamente ragione, analisi corretta…

[marcofi]

fanno 371000 GWh, consideriamo un rendimento del 95% per l'elettrico e del 25% per benzina/gasolio, equivalgono a 97700 GWh elettrici, l'italia consuma (ed è in grado di distribuire a fatica) circa 330000 GWh e ne produce poco meno di 300000,

Quante auto elettriche puo' caricare la rete nazionale?

Questo breve articolo vuole porre alcune riflessioni sulla compatibilità tra la rete elettrica nazionale e la ricarica contemporanea di numerosi veicoli elettrici. Quanti ne possiamo caricare? E soprattutto, quanti ne possiamo caricare durante le ore notturne? Vediamo qualche dato e cerchiamo di trarne qualche conclusione.

Nota Importante (Disclamer!)
Prima di iniziare mi sembra indispensabile fare una precisazione: lo scrivente non possiede un'auto elettrica né si occupa di auto elettriche.

P.S. L'autore degli articoli nei link non sono io anche se mio omonimo.

Quante auto elettriche puo caricare la rete nazionale? - ElectroYou

L'impatto delle auto elettriche sulla rete nazionale/2 - ElectroYou

Fattori di contemporaneita nella rete BT - ElectroYou

Fattori di contemporaneita nella rete BT - Parte 2 - ElectroYou

Fattori di contemporaneita nella rete BT - 3deg Parte - ElectroYou

https://www.electroyou.it/m_dalpra/w...ete-bt-4-parte

https://www.electroyou.it/m_dalpra/w...bassa-tensione

[lampadino]

Quante auto elettriche puo' caricare la rete nazionale?

Questo breve articolo vuole porre alcune riflessioni sulla compatibilità tra la rete elettrica nazionale e la ricarica contemporanea di numerosi veicoli elettrici. Quanti ne possiamo caricare? E soprattutto, quanti ne possiamo caricare durante le ore notturne? Vediamo qualche dato e cerchiamo di trarne qualche conclusione.

Nota Importante (Disclamer!)
Prima di iniziare mi sembra indispensabile fare una precisazione: lo scrivente non possiede un'auto elettrica né si occupa di auto elettriche.

P.S. L'autore degli articoli nei link non sono io anche se mio omonimo.

Quante auto elettriche puo caricare la rete nazionale? - ElectroYou

L'impatto delle auto elettriche sulla rete nazionale/2 - ElectroYou

Fattori di contemporaneita nella rete BT - ElectroYou

Fattori di contemporaneita nella rete BT - Parte 2 - ElectroYou

Fattori di contemporaneita nella rete BT - 3deg Parte - ElectroYou

https://www.electroyou.it/m_dalpra/w...ete-bt-4-parte

https://www.electroyou.it/m_dalpra/w...bassa-tensione

Grazie,
molto interessante

[Agricoltore]

Qualcuno sa quanto dura una carica al 100% delle batterie di un'auto elettrica lasciata ferma all'aperto in inverno sotto zero?

'Giorno.

[lampadino]

Qualcuno sa quanto dura una carica al 100% delle batterie di un'auto elettrica lasciata ferma all'aperto in inverno sotto zero?

'Giorno.

nel frattempo vedi Google

Auto elettriche, quanta autonomia hanno durante l'inverno? - Info Utili - Icon Wheels

[deltamarco]

Il freddo tipico della stagione invernale, come abbiamo già detto in apertura, può anche influire su quella che è la carica generale della batteria, che può arrivare a perdere anche il 30% rispetto ai mesi più caldi (è stato dimostrato che si può arrivare a perdere anche quasi il 40% della carica totale).

😂😂😂

[oneone]

Il freddo tipico della stagione invernale, come abbiamo già detto in apertura, può anche influire su quella che è la carica generale della batteria, che può arrivare a perdere anche il 30% rispetto ai mesi più caldi (è stato dimostrato che si può arrivare a perdere anche quasi il 40% della carica totale).

😂😂😂

E soprattutto il riscaldamento a bordo non è prodotto con il calore di scarto del motore ma con una stufetta elettrica.
Non so in Norvegia come fanno...