Lunedí 3 giugno 2019, apre la Pedemontana Veneta

Ma non era quella che è stata bloccata da quel ministro napoletano cinquestellato qualche giorno fa?
(facendo incacchiare di brutto Zaia...)
 
Farà la fine di quella lombarda Mi Bre...? :D
 
Farà la fine di quella lombarda Mi Bre...? :D

La BreBeMi .D
Che spettacolo, quando l'avevano appena aperta, non c'era nessuno, non c'erano i tutor...l'ho presa qualche volta per fare il ********** ai 250 :D
 
Chiuderla quando era già finita e pronta per essere aperta 3 gioni dopo .....ho una certa difficolta a capire ....:mmmm:

oppure ...era ...una bufala di qulche TESTATA :confused: .....:wall::wall::wall:
 
La BreBeMi .D
Che spettacolo, quando l'avevano appena aperta, non c'era nessuno, non c'erano i tutor...l'ho presa qualche volta per fare il ********** ai 250 :D

È da un pezzo che non la fai, vero?
 
Chiuderla quando era già finita e pronta per essere aperta 3 gioni dopo .....ho una certa difficolta a capire ....:mmmm:

oppure ...era ...una bufala di qulche TESTATA :confused: .....:wall::wall::wall:

No, è da 6 mesi che quel tratto è finito ed utilizzabile

Poi si mettono di traverso i burocrati (leggasi stato centrale) e te la bloccano per altri 6 mesi
 
Farà la fine di quella lombarda Mi Bre...? :D

a parte che sulla BreBeMi il traffico è in netto aumento rispetto ai primi mesi dall'apertura; ma ad ogni modo questa strada qui serve a collegare in senso Est-Ovest la fascia pedemontana vicentina, padovana e trevigiana con i due tronconi autostradali che da Nord vanno verso Sud fino all'A4.
Soprattutto per la fascia centrale (Bassano, Cittadella, Castelfranco ecc. ) che è lontana sia dall'A31 che dalla A27 è fondamentale, perché oggi come oggi per andare a prendere l'A4 camion ecc. l'unica è farsi 30-40 km di strade normali, passando in mezzo ai paesi con semafori, rotatorie, parcheggi, ecc. un a casino...l'unica strada esente da questi problemi è la superstrada Castelfranco-Padova, che però è a una corsia per senso di marcia e in ora di punta cammini a 50-60 km/h max.

L'unica cosa è che non ho capito è come mai anziché fermarla a Malo (VI), l'hanno proseguita verso sud fino a Montecchio dove si interconnette con l'A4...han dovuto pure fare un bel tunnel per passare da Malo a Castelgomberto, e non ne vedo tanto il senso.

altro problema è che il pedaggio costerà una fucilata...da 6-7 cent a km dell'A31, la pedemontana costera 12-13 cent a km...un furto.
 
il tratto bloccato è un altro comunque, a ovest della A31.
Il tratto che apre saranno 5-6 km dall'A31 verso est fino a Breganze.

i tratti bloccati sono due
zona altivole (per problemi di espropri) e zona montecchio (dalla scorsa settimana da parte del ministro costa)

breganze apre la prossima settimana, ed è pronto e finito da mesi (già dal 2018)
 
a parte che sulla BreBeMi il traffico è in netto aumento rispetto ai primi mesi dall'apertura; ma ad ogni modo questa strada qui serve a collegare in senso Est-Ovest la fascia pedemontana vicentina, padovana e trevigiana con i due tronconi autostradali che da Nord vanno verso Sud fino all'A4.
Soprattutto per la fascia centrale (Bassano, Cittadella, Castelfranco ecc. ) che è lontana sia dall'A31 che dalla A27 è fondamentale, perché oggi come oggi per andare a prendere l'A4 camion ecc. l'unica è farsi 30-40 km di strade normali, passando in mezzo ai paesi con semafori, rotatorie, parcheggi, ecc. un a casino...l'unica strada esente da questi problemi è la superstrada Castelfranco-Padova, che però è a una corsia per senso di marcia e in ora di punta cammini a 50-60 km/h max.

L'unica cosa è che non ho capito è come mai anziché fermarla a Malo (VI), l'hanno proseguita verso sud fino a Montecchio dove si interconnette con l'A4...han dovuto pure fare un bel tunnel per passare da Malo a Castelgomberto, e non ne vedo tanto il senso.

altro problema è che il pedaggio costerà una fucilata...da 6-7 cent a km dell'A31, la pedemontana costera 12-13 cent a km...un furto.



il prolungamento DOPO montecchio è dovuto al casello di montecchio

fai quel tratto di autostrada, ambo le direzioni, verso le ore 17-18 di un giorno feriale lavorativo; di solito il venerdì o lunedì c'è il picco
effetto: tutte macchine incolonnate che bloccano il traffico
se poi ci aggiungi 2 macchine che si toccano alla rotonda dopo il casello, ad effetto domino, si arriva anche a 3/4 km di colonna in autostrada per un incidente accorso su viabilità esterna

morale della favola, anzichè collegarsi con thiene (sebbene sia possibile anche questa uscita) il traffico viene deviato sopra vicenza e il casello di montecchio sarà spostato (l'attuale sarà chiuso)


che il pedaggio sia un *furto* bisogna pesarlo con lo stesso tratto
spresiano (treviso nord) - passante mestre - padova - vicenza - montecchio

Da TREVISO NORD
a MONTECCHIO
Classe veicolo:
auto/moto
Lunghezza percorso:
97.5 km
Tempo di percorrenza medio*:
1h 05'
Pedaggio per auto/moto:
8,60 €
km utili ai fini del calcolo del pedaggio:
103 Km

* Tempi medi di percorrenza calcolati su base statistica a 90 km/h
 
i tratti bloccati sono due
zona altivole (per problemi di espropri) e zona montecchio (dalla scorsa settimana da parte del ministro costa)

breganze apre la prossima settimana, ed è pronto e finito da mesi (già dal 2018)

io parlavo di quello bloccato da Costa, che è appunto un tratto solo. Lo so che è pronto da mesi, ci passo tutti i mesi da Agosto dell'anno scorso, mancava l'accordo sui pedaggi per chi fa percorsi interconnessi.
 
il prolungamento DOPO montecchio è dovuto al casello di montecchio

fai quel tratto di autostrada, ambo le direzioni, verso le ore 17-18 di un giorno feriale lavorativo; di solito il venerdì o lunedì c'è il picco
effetto: tutte macchine incolonnate che bloccano il traffico
se poi ci aggiungi 2 macchine che si toccano alla rotonda dopo il casello, ad effetto domino, si arriva anche a 3/4 km di colonna in autostrada per un incidente accorso su viabilità esterna

morale della favola, anzichè collegarsi con thiene (sebbene sia possibile anche questa uscita) il traffico viene deviato sopra vicenza e il casello di montecchio sarà spostato (l'attuale sarà chiuso)


che il pedaggio sia un *furto* bisogna pesarlo con lo stesso tratto
spresiano (treviso nord) - passante mestre - padova - vicenza - montecchio

Da TREVISO NORD
a MONTECCHIO
Classe veicolo:
auto/moto
Lunghezza percorso:
97.5 km
Tempo di percorrenza medio*:
1h 05'
Pedaggio per auto/moto:
8,60 €
km utili ai fini del calcolo del pedaggio:
103 Km

* Tempi medi di percorrenza calcolati su base statistica a 90 km/h

non ho capito che c'entra Montecchio. Io ho scritto che non capisco l'utilità di prolungarla dall'A31 - Malo verso ovest e sud fino a Montecchio e all'A4, sforacchiando le colline a ovest di Malo per poi virare verso sud nella valle dell'Agno.
Se non sbaglio questo tratto inizialmente non era previsto, o qualcosa del genere.
Chi sta a Malo ecc. poteva già andare in poco tempo a prendere l'A31 e poi l'A4.
Idem chi sta nella valle dell'Agno, in 10-15 km è al casello di Montecchio, non mi sembra un gran risparmio di tempo.

Quanto al pedaggio, da Treviso a Montecchio, via Mestre sono 8,8 cent al km...riducibili facendo la tangenziale di mestre anziché il passante (per un mezzo pesante è uguale, tanto sempre a 80 deve andare).
I pedaggi per la pedemontana son folli...ricordavo 12 centesimi, ma ricordavo male.
In realtà, almeno per il tratto in fase di apertura, i pedaggi sono di ben 16,42 centesimi a km per le auto e 29,4 per i mezzi pesanti.
Poi suppongo che per l'intero percorso sarà un po' meno, ma dubito che saranno paragonabili agli 8,8 del giro attuale Treviso, padova e vicenza.
 
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