Ryanair: utili in calo nel primo trimestre a causa del conflitto in Medio Oriente
Ryanair Holdings ha annunciato un calo del 34% degli utili nel primo trimestre, un risultato influenzato dall’aumento dei prezzi del petrolio e dalla diminuzione della domanda causata dal conflitto in Medio Oriente. Gli utili netti, pari a 538 milioni di euro, sono scesi rispetto agli 820 milioni dell’anno precedente, mancando le stime degli analisti di Bloomberg che si attestavano intorno ai 624 milioni.
La compagnia aerea ha attribuito il calo alla riluttanza dei consumatori e alle prenotazioni tardive, dovute alle preoccupazioni per la carenza di carburante per jet. Ryanair, prima grande compagnia europea a riportare i risultati del trimestre, offre uno sguardo su come le compagnie aeree della regione hanno affrontato la guerra in Iran. L’azienda ha dichiarato di aver dovuto stimolare la domanda, con tariffe nel secondo trimestre fiscale in leggero calo rispetto all’anno precedente, nonostante un aumento delle prenotazioni.
Il titolo Ryanair è sceso fino al 6,7%, il calo più significativo da metà aprile. Prima di oggi, le azioni avevano perso circa il 12% dall’inizio dell’anno, a fronte di un guadagno del 55% nel 2025.
La compagnia ha dichiarato di non avere visibilità sulla seconda metà dell’anno, astenendosi dal fornire previsioni sui profitti per il full year. Gli sviluppi sulle tariffe nella prima metà dipenderanno dalle prenotazioni di agosto e settembre. “Siamo ben posizionati per un anno redditizio, ma è troppo presto per quantificare”, ha dichiarato il Chief Financial Officer Neil Sorahan in un’intervista.
La capacità di voli a corto raggio rimarrà limitata “fino almeno al 2030” a causa della carenza di aeromobili da parte di Boeing e Airbus, oltre a problemi ai motori che hanno parzialmente bloccato le flotte nella regione.
Sorahan ha anche previsto un’ulteriore riduzione della capacità a causa della consolidazione del mercato, con la rivale EasyJet Plc al centro di una battaglia per l’acquisizione tra due investitori statunitensi. Questo porterà a un panorama europeo dominato dai tre principali vettori di linea oltre a Ryanair, ha affermato Sorahan in un’intervista separata con Bloomberg Television.
I costi unitari e operativi sono aumentati nei primi tre mesi dell’anno poiché la porzione di carburante non coperta da copertura di Ryanair è più che raddoppiata. La compagnia aerea ha dichiarato che il prezzo del carburante per jet è assicurato all’80% a 67 dollari al barile fino a marzo, mentre i costi unitari per l’intero anno dipenderanno dal 20% di carburante per jet non coperto nei prossimi tre trimestri.
Ryanair ha affermato che concentrerà le spese sull’espansione della sua flotta di Boeing Co. 737 Max-10, sui dividendi per gli azionisti e sul completamento del programma di riacquisto, mentre ricostruisce la riserva di cassa lorda fino a 4 miliardi di euro.
