Consiglio dei Ministri approva codice navigazione

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Consiglio dei Ministri approva codice navigazione
06/05/2005 - 15:41

Prevista maggiore sicurezza nei voli e più tutela per gli utenti.

Il Vice Ministro alle Infrastrutture e Trasporti Mario Tassone ha reso noto che oggi il consiglio dei ministri ha dato il via libera definitivo alla riforma del codice della navigazione nella parte relativa all'aeronautica. Il Vice Ministro lo ha definito "un codice più moderno per la sicurezza degli utenti e l'efficienza dei servizi aerei e aeroportuali".

Il decreto legislativo entrerà in vigore dopo 120 giorni dall'approvazione ed il Governo avrà un anno di tempo per apportare, seguendo le medesime procedure, le modifiche e le integrazioni che si renderanno necessarie. Il testo approvato contiene norme di revisione della parte aeronautica (quasi 200 articoli) del codice della navigazione vigente, il cui impianto fondamentale risale ad oltre sessanta anni fa. Soprattutto, però, affronta questioni come la sicurezza del volo, la tutela degli utenti, l'inquinamento acustico. Il testo definisce il ruolo e la responsabilità di tutti i soggetti, pubblici e privati, che agiscono e si muovono negli aeroporti e nel settore del trasporto aereo.

In particolare - si legge una nota dell'ufficio del Vice Ministro Tassone, che ha lavorato con uno staff tecnico per elaborare la riforma - il decreto legislativo, "in linea con la normativa vigente ed il pacchetto di norme comunitarie del cielo unico (single sky), stabilisce un'unica autorità di vigilanza (Enac) e la separazione fra regolazione, controllo e certificazione, da un lato, e fornitura dei servizi di navigazione aerea, dall'altro".

Il testo dà inoltre indicazioni più dettagliate su aeroporti e concessioni di gestione aeroportuale e stabilisce le funzioni principali del gestore aeroportuale. Il decreto dà poi rilievo legislativo alla certificazione dei gestori aeroportuali rilasciata dall'Enac. Sono state individuate le responsabilità di tutti i soggetti che operano in aeroporto, introducendo il controllo del cosiddetto "gate to gate" sul movimento degli aeromobili a carico di Enav. E' stata soppressa inoltre la figura del direttore di aeroporto, le cui funzioni sono state incardinate direttamente in capo all'Enac, che vi provvederà, secondo le più idonee misure organizzative, e, quindi, attraverso strutture periferiche adeguate, alle relative funzioni di polizia e di vigilanza.

Per migliorare il livello di tutela dei diritti del passeggero indicato nella legge delega, i vettori aerei sono obbligati a prevedere forme di pubblicità idonee verso gli utenti nel caso di accordi di natura commerciale tra più compagnie, come nel caso del code-sharing, imponendo obblighi di informazione e procedure trasparenti anche in caso di inclusione in liste di attesa. E' stata armonizzata e semplificata la disciplina sugli aeromobili e i titoli professionali aeronautici.

Per quello che riguarda poi i vincoli alla proprietà privata nelle zone limitrofe agli aeroporti, il codice è stato aggiornato, individuando i soggetti interessati e le rispettive responsabilità, le procedure di garanzia e le relazioni fra gli organi amministrativi dell'aviazione civile e gli enti territoriali, senza dimenticare l'inquinamento acustico, in relazione all'impatto - dimostrato - che l'attività aeronautica ha sulle attività umane, e più specificamente sugli insediamenti abitativi, nelle vicinanze degli aeroporti.

HC 2005 - redattore: CC
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