[MONITOR UFFICIALE] Obbligazioni case automobilistiche

[businessman]

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[businessman]

Post di servizio 1

[businessman]

Oggi sul TLX qualche bella occasione, aspettando le trimestrali che renderanno l'acquisto ancora più ghiotto forse

Senza andare troppo in la come duration:

XS0261718653 BMW 4,125 24.01.2012 EUR 89,820 92,040 NETTO 6,15

FR0000487159 PEUGEOT 5,875 27.09.2011 EUR 92,450 94,580 NETTO 7,02

XS0162394299 TOYOTA 4 12.02.2010 EUR 97,300 98,500 NETTO 4,20

XS0196576804 VOLKSWAGEN 4,75 19.07.2011 EUR 92,470 95,600 NETTO 5,92

[fabry18]

Ammesso e concesso che io sono mediamente ottimista, e penso che le case automobilistiche più importanti le terranno in piedi, le notizie attuali per il settore auto non sono delle migliori:
da il sole 24 ore
Renault ha deciso di chiudere «la quasi totalità» delle fabbriche «per una o due settimane a partire dalla settimana prossima». È quanto dichiarato all'agenzia Afp Fabien Gache, delegato sindacato centrale Cgt della casa automobilistica. Una notizia che conferma il cattivo stato del settore. Daimler ha lanciato recentemente un profit warning e le azioni del settore stanno pesantemente perdendo terreno in questi giorni. Alla borsa di Parigi il titolo della casa francese perde il 12%. I titoli del settore sono i più penalizzatio nella seduta di borsa.

Psa Peugeot Citroen ha deciso «un piano di intervento straordinario» a causa della forte frenata del settore auto e ha riveduto al ribasso la stima sul margine operativo per quest'anno, tagliata «all'1,3% circa» dal precedente 3,5%.
Rivedute al ribasso anche le previsioni sulle vendite mondiali nel 2008, che ora sono stimate in calo del 3,5% contro una precedente stima di +5%. Il gruppo francese ha chiuso il terzo trimestre con ricavi in calo del 5,2% a 13,3 miliardi (-0,5% a 44,6 miliardi nei primi nove mesi dell'anno) e ha concentrate nel quarto trimestre i «massicci» tagli alla produzione in programma per il 2008.

Nuovo "profit warning" da parte di Daimler, il secondo dall'inizio dell'anno per il gruppo che controlla Mercedes e Smart, dopo che il terzo trimestre si è chiuso con utili inferiori alle attese. Riviste in peggio le previsioni sui risultati dell'intero 2008 mentre la casa tedesca ha sospeso il programma di riacquisto di azioni proprie. Il fatturato del periodo in esame si è assottigliato del 7 per cento, a 23,8 miliardi di euro a causa di un crollo delle vendite nel mercato nord americano.

Daimler imputa il deterioramento dei ricavi alla crisi globale dei mercati e al clima di incertezza che si è creato ra i consumatori.
Il risultato netto si è attestato a 213 milioni di euro, a fronte di un rosso da un miliardo e mezzo nello stesso periodo di un anno prima, quando pesavano poste una tantum per la cessione dell'americana Chrysler. Sulla Borsa di francoforte, dove l'indice Dax segna un generale calo del 2,92 per cento, il titolo Daimler cala del 3,23 per cento, a 23,34 euro negli scambi di metà seduta.

Se poi vedo a quanto quotano attualmete le BMW, che ho in pf, ed ho in carico a un prezzo vergognoso........

[cricket72]

23.10.2008 - 15:17
Commento flash - Aggiornamento settore Auto USA.


Restano sempre sotto forte pressione ribassista i titoli azionari dei principali produttori automobilistici americani. Nel corso delle ultime tre sedute tali titoli hanno registrato una flessione media del 10% circa, affossati dalla generalizzata debolezza dei listini azionari cui devono aggiungersi molteplici fattori di natura sia ciclica che strutturale. Alla vigilia della diffusione dei risultati del 3° trimestre 2008 (29 ottobre GM, 7 novembre Ford) si affollano notizie sulle eventuali aggregazioni e sulle modifiche degli assetti azionari. Con riferimento a General Motors (GM) l'ipotesi di un'alleanza o di una partnership industriale non meglio specificata con Chrysler resta ancora sul tavolo, ma nel dubbio (legittimo) che l'affare non riesca ad andare in porto entrambi gli attori stanno guardando a soluzioni alternative. Secondo quanto riportato dalla stampa, Cerberus Capital - il fondo di private equity cui fa capo Chrysler - è aperto alla possibilità di alleanze strategiche anche con il gruppo franco-nipponico Renault-Nissan, ma in ogni caso intenderebbe conservare una partecipazione in un eventuale nuovo gruppo. Sulla carta l'operazione Chrysler-Nissan-Renault dovrebbe essere finanziata da Nissan, che ha un surplus di liquidità pari a 4,6 miliardi di dollari. Secondo Bloomberg, Nissan non sarebbe però disponibile a versare una quota cash per l'operazione. Anche GM sta sondando il mercato alla ricerca di eventuali finanziatori, ma le prospettive molto negative del settore Auto USA per il 2008-2009 rendono in questa fase il comparto complessivamente poco attraente. A questo proposito il miliardario americano Kerkorian ha venduto negli ultimi giorni 7,3 milioni di azioni Ford, possedute attraverso il proprio fondo Tracinda, e sarebbe intenzionato a liberarsi della restante quota (6,1%) uscendo definitivamente dal business automobilistico. Con riferimento ai risultati del 3° trimestre è importante sottolineare che il focus degli investitori sarà sulla liquidità e sui piani di razionalizzazione dei costi, visto che la domanda più pressante in questa fase è se la liquidità disponibile sarà sufficiente a far fronte all'assorbimento di circolante dato che sia Ford che GM continuano a bruciare cassa a ritmi molto sostenuti (8 miliardi di dollari Ford e 7,2 miliardi GM nel 1° semestre 2008; fonte bilanci societari). Sempre al 30 giugno GM poteva contare su di un cuscinetto di liquidità e titoli prontamente negoziabili pari a circa 21 mld di dollari e Ford 26 mld di dollari. Sia per Ford che per GM l'agenzia di rating S&P sottolinea che la liquidità disponibile dovrebbe risultare nel breve termine (di qui alla metà del 2009) sufficiente a scongiurare ipotesi estreme di insolvenza. Se il mercato delle auto dovesse continuare a contrarsi ai ritmi attuali (-8,9% m/m a settembre, un mese di solito favorevole per il settore che tende a registrare un picco dopo la pausa estiva), la situazione finanziaria dei principali player appare molto problematica. Il costo della protezione dal rischio di insolvenza, misurato sul CDS a 5 anni, appare estremamente elevato, sia per GM (4.800pb) che per Ford (3.000pb circa). (Serena Marchesi - Analista Finanziario)

[cricket72]

Volkswagen Sticks With Delivery Goal as Sales Advance (Update1)

By Andreas Cremer and Sabine Pirone


Oct. 24 (Bloomberg) -- Volkswagen AG, Europe's biggest carmaker, stuck with a goal of delivering more autos this year than last, buoyed by new models and sales in emerging economies.

Deliveries increased 3.9 percent to 4.8 million vehicles in the first nine months, with September sales increasing 0.7 percent from a year earlier, Wolfsburg, Germany-based Volkswagen said in a statement today. The company's share of the world market rose 0.5 of a percentage point to 10.5 percent, it said.

Emerging markets are supporting sales as demand from the U.S. and western Europe slows. VW's nine-month deliveries increased 20.7 in Brazil, 19.6 percent in eastern Europe and 13.2 China, the company said today. Even there, the pace of growth weakened toward the end of the period, it said.

``With its attractive variety of models and broad international diversification, our company will still achieve better deliveries than our competitors in the current marketplace,'' sales chief Detlef Wittig said in the statement.

Volkswagen was trading down 20.74 euros, or 9.1 percent, at 208.26 euros as of 1:03 p.m. in Frankfurt, cutting the company's market value to 65.9 billion euros ($83 billion).

Chief Executive Officer Martin Winterkorn said Oct. 22 VW would meet its 2008 performance targets even amid the European car industry's worst slump for more than a decade. Sales fell for a fifth straight month in September, the European Automobile Manufacturers' Association said Oct. 15.

Volkswagen, which reports earnings Oct. 30, may have increased third-quarter net income 1.5 percent to 961 million euros, based on estimates from five analysts in a Bloomberg survey. Sales probably rose 4.9 percent to 27.4 billion euros.

The company was the only one of Europe's top 10 carmakers to report an increase in sales in the region in September.

[Rebirth]

monitor che cade a fagiolo....in questi gg sto cercando un titolo proprio in questo settore ed ero indeciso tra toyota e bmw, scadenza 1 anno, 1 anno e mezzo. La seconda rende di più per ragioni che conoscete meglio di me sicuramente....voi cosa mi consigliereste?

[Broker88]

Bravo businessman, ottimo 3ad

Che le notizie sul settore non siano rosee, mi pare ovvio.
Ma è pur vero che se si và a caccia di qualche buon rendimento, allora si deve andare dove c'è aria di tempesta, sapendo però a cosa si và incontro e differenziando bene la valutazione settoriale da ogni singolo emittente.

Dopo i bancari, adesso mi pare giustissimo cercare roba buona tra gli automobilistici, essendo consapevoli che bisogna sempre scegliere bene, perchè anche qui ci può essere una Lehman a quattro ruote

Quindi calma a buttarsi sulle occasionissime da non perdere.


Fatta la premessa, mi pare sensato dire anche che ormai i Governi ci stanno prendendo gusto ad accaparrarsi fette di aziende e diventare gli arbitri dell'economia, dopo che questa, per anni, aveva ricattato la politica.

Quindi...dopo le banche...chissà


Io ieri ho preso questa: XS0173501379 Bmw 5% 06.08.18 ad 80,75 e spero di accumulare più in là.
Credo che si debba preferire il TF non cortissimo (anche se non lunghissimo) per avere benefici da un sempre più probabile taglio dei tassi, senza però evitare di comprare titoli trentennali che potrebbero rivelarsi delle vere palle al piede in caso l'inflazione dovesse scoppiare tanto da costringere i banchieri a non poterla più nascondere e quindi a rimetter mano ai tassi.

[greatgatsby]

un breve complimento,grazie

[Lou Cypher]

GM -9,2%

DJ -4,5%

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