GM / GMAC Vol.37 - Task Force all'opera

[frankiemachine]

Riprendiamo il discorso

Veniamo dal tomo n. 36

[frankiemachine]

Originalmente inviato da mauorr
09:38:09 OPEL: MIN. FINANZE, CONVIENE SALVATAGGIO CONTRO FALLIMENTO

DOWJONESGM| US3704421052| I/AUT| I/XDJGI| I/XDJI| I/XFFX| I/XGDW| I/XNYA| I/XRUS| I/XSP5| G/GEGV| G/IGV| N/BKG| N/CMDI| N/DJEI| N/DJEP| N/DJFP| N/DJG7| N/DJGP| N/DJGS| N/DJGV| N/DJI| N/DJIV| N/DJMO| N/DJPT| N/DJQS| N/ECR| N/EUCM| N/EWR| N/FXW| N/NACM| N/WER| N/BNEU| N/CAC| N/CNW| N/DJPN| N/DJWI| N/FCTV| N/GEN| N/HIY| N/TSY| M/NCY| M/NND| P/AGF| P/CMR| P/DJCB| P/EWR| R/EC| R/EU| R/GE| R/MI| R/NME| R/US| R/USC| R/WEU BERLINO (MF-DJ)--IL FALLIMENTO DELLA CONTROLLATA TEDESCA DI GENERALMOTORS, OPEL, POTREBBE COSTARE AI CONTRIBUENTI FINO A 3 MILIARDI DI EURO,PER CUI CONVERREBBE SALVARLA. E' QUANTO HA DICHIARATO IL MINISTRO TEDESCO DELLE FINANZE, PEERSTEINBRUCK, CHE HA SOTTOLINEATO CHE SE 50.000 PERSONE TRA DIPENDENTI EFORNITORI PERDESSERO IL LAVORO CON IL FALLIMENTO DELLA CASAAUTOMOBILISTICA, IL PREZZO DA PAGARE SAREBBE MOLTO ELEVATO SIA IN TERMINIDI SUSSIDI PER LA DISOCCUPAZIONE CHE PER MANCATI INTROITI FISCALI. ILMINISTRO, CHE HA PARLATO DURANTE UN'INTERVISTA ALLA TELEVISIONE TEDESCAARD, RITIENE INFATTI CHE SIA PIU' LOGICO FORNIRE AIUTI ALLA SOCIETA' INMODO DA PEMETTERE A QUESTE PERSONE DI CONSERVARE IL POSTO DI LAVORO. STEINBRUCK HA TUTTAVIA DICHIARATO CHE OPEL, CHE, COME LA SUA CAPOGRUPPOE DELL'INTERO SETTORE AUTOMOBILISTICO, RISENTE DEL CROLLO DELLE VENDITELEGATO AL RALLENTAMENTO ECONOMICO GLOBALE, DOVRA' METTERE IN ATTO LEMISURE NECESSARIE PER CONTRASTARE LA CIRSI PRIMA DI PRENDERE INCONSIDERAZIONE GLI AIUTI STATALI. SEPARATAMENTE, IL NUOVO MINISTRO DELL'ECONOMIA KARL-THEODOR ZUGUTTENBERG HA DICHIARATO, SECONDO QUANTO RIPORTATO DAL BILD AM SONNTAG, DI AVER ISTITUITO UN TEAM DI LAVORO INFORMALE GERMANIA-USA INSIEME AL SEGRETARIO AL TESORO TIMOTHY GEITHNER PER IL SALVATAGGIO DI OPEL.
GUTTENBERG HA FATTO SAPERE CHE IN OCCASIONE DELLA VISITA NEGLI USA PREVISTA PER MARZO PERORERA' LA CAUSA DELLA CONTROLLATA TEDESCA DI GM CON LE AUTORITA' STATUNITENSI. FRA(FINE)MF-DJ NEWS2309:36 FEB 2009

Anche i Tedeschi capiscono che per Opel l'amministrazione controllata (o Ch. 11) non è un'alternativa valida al salvataggio ...

Quindi lo scenario che si delinea è questo ... Task Force tedesca + Task Force USA per finanziare ad oltranza Opel ...

Ma anche in questo caso "qualcuno" sarà capace di ipotizzare che ... mentre da un lato si cercherà di salvare Opel (controllata) dall'altro si lascerà fallire GM (controllante) ...

riporto l'ultimo post del 3d precedente

[frankiemachine]

....e rispondo, giusto per rimanere coi piedi per terra.
Non si potrebbe ipotizzare, oltre alla Saab, anche una Opel svincolata da GM, in cui lo stato ci mette del suo??

[General Max]

Originalmente inviato da frankiemachine

....e rispondo, giusto per rimanere coi piedi per terra.
Non si potrebbe ipotizzare, oltre alla Saab, anche una Opel svincolata da GM, in cui lo stato ci mette del suo??

Sì ma allora GM incasserebbe o comunque toglierebbe altre perdite.
Sempre ammesso che Opel sia davvero in difficoltà come dicono ...

Comunque se guardate le vendite GM in Europa pare evidente una strategia di "brand transition" da Opel a Chevrolet. Una strategia B in caso di abbandonare il marchio Opel che comunque hanno più o meno da 90 anni. E in questo tempo qualche inciucino da coprire non ci sarà anche in Germania ?

[frankiemachine]

Originalmente inviato da General Max

Comunque se guardate le vendite GM in Europa pare evidente una strategia di "brand transition" da Opel a Chevrolet.

Potresti spiegarti meglio?

[General Max]

Originalmente inviato da frankiemachine

Potresti spiegarti meglio?

Per ora Chevrolet è utilizzato come "primo prezzo" e la pubblicità viene sempre spinta sui modelli più low cost ( Matiz a 4.900 euro in Germania ). Ma Chevrolet ha una serie di modelli intermedi che credo non vengano "spinti" commercialmente così forte per non cannibalizzare il marchio Opel che è di "fascia" leggermente superiore al momento. Comunque GM aumenta le vendite ( stiamo parlando degli ex-modelli Daewoo ).

E' solo una mia analisi, vale quello che vale.

In ogni "azienda" decente c'è almeno uno scenario B per ogni opzione di un piano, in quelle più in gamba anche uno C e uno D.

[Julius67]

Originalmente inviato da General Max

Comunque se guardate le vendite GM in Europa pare evidente una strategia di "brand transition" da Opel a Chevrolet. Una strategia B in caso di abbandonare il marchio Opel che comunque hanno più o meno da 90 anni. E in questo tempo qualche inciucino da coprire non ci sarà anche in Germania ?

L'avevo notato anch'io e mi sembra una mossa vincente. Se la germania non smolla il grano allora vada a v... . Si abbandona la opel e si usa il marchio chevrolet

[frankiemachine]

Originalmente inviato da Julius67

L'avevo notato anch'io e mi sembra una mossa vincente. Se la germania non smolla il grano allora vada a v... . Si abbandona la opel e si usa il marchio chevrolet

Scusa......a furia di leggere Chrysler lo leggo anche dove non è scritto!! (ho scambiato Chevrolet per Chrysler e quindi non mi tornava il discorso)

Quindi secondo te GM sta (già ora) spingendo + su Chevrolet in Europa che su Opel?

[General Max]

Originalmente inviato da frankiemachine

Scusa......a furia di leggere Chrysler lo leggo anche dove non è scritto!! (ho scambiato Chevrolet per Chrysler e quindi non mi tornava il discorso)

Quindi secondo te GM sta (già ora) spingendo + su Chevrolet in Europa che su Opel?

Diciamo che per ora "le tiene lì ...", comunque credo cha ad esempio "Chevrolet Captiva" ed "Opel Antara" siano già la stessa auto e volendo ogni modello potrebbe avere la sua controparte. Per ora Chevrolet non ha i veicoli commerciali ma su quelli certo non manca l'esperienza.

[Sparviero7000]

Il governo tedesco ha varato ecoincentivi x 2500 € x auto, e siccome la Fiat li ha raddoppiati una Panda in Germani parte da 4990 € .... quasi quasi vendo le obbligazioni GM e mi compro la Panda ...