Qualche titolo in GBP, sarà il momento?

[balcarlo]

Con la sterlina che si è molto avvicinata alla parità con l'euro, sarà il momento d'inserire qualche titolo in GBP in portafoglio?............

sul tlx ce ne sono diversi:



http://www.investimenti.unicreditmib...23C1%23|GBP%23

[lorenzov1963]

E' una osservazione, la Tua caro Balcarlo, decisamente interessante. Che, unita a riflessioni lette sul FOL sempre su UK, unita a personali considerazioni sul Commonwealth Britannico, mi fa pensare che Tu possa avere ragione...il punto è: quali titoli scegliere?Personalmente penso a Rolls Royce la Ge (more or less) degli Inglesi...

[kylix]

Originalmente inviato da lorenzov1963

E' una osservazione, la Tua caro Balcarlo, decisamente interessante. Che, unita a riflessioni lette sul FOL sempre su UK, unita a personali considerazioni sul Commonwealth Britannico, mi fa pensare che Tu possa avere ragione...il punto è: quali titoli scegliere?Personalmente penso a Rolls Royce la Ge (more or less) degli Inglesi...

Tafazzi è un dilettante.

[kylix]

L'ho promesso a Magallo, così tanto per togliergli il sonno
http://blogs.ft.com/maverecon/2008/1...ames/#more-359

[lorenzov1963]

Originalmente inviato da kylix

Tafazzi è un dilettante.

Tafazzi: E chi è??!?

[greatgatsby]

A rolls royce mi sto interessando anche io,ma
nonostante quanto ti riporto qui sotto

http://www.rolls-royce.com/media/showPR.jsp?PR_ID=40743

personalmente non vedo grandi prospettive a breve per il settore ,per il quale si calcola una messa a terra 08 su 07 di oltre un migliaio di liners
il cui mercato dei motori è diviso tra:
Produttore
GE Aviation (GE)
CFM International (CFM) (joint venture tra GE Aviation e Snecma)
Pratt & Whitney (P&W)
International Aero Engines (IAE) (joint venture tra Pratt & Whitney, Rolls-Royce plc, MTU Aero Engines e Japanese Aero Engines Corporation)
Rolls-Royce plc (RR)
Engine Alliance (EA) (joint venture tra GE Aviation e Pratt & Whitney)



ROLLSROYCE è molto piu`"aeronautica" di GE,quindi piu`sensibile al problema
i dati di metà anno 08 eran questi:

Group Highlights
Order book increased by 17 per cent to £53.5 billion (2007: year end £45.9 billion).
Group sales increased to £4,049 million. Sales on an underlying basis* increased by 12 per cent to £4,211 million.
Services revenues increased by 12 per cent to £2,242 million on an underlying* basis, representing 53 per cent of Group sales.
Underlying profit before taxation* increased to £410 million, up eight per cent.
Profit before taxation of £389 million (2007: first half £377 million).
Average net cash of £265 million (2007: first half £373 million).
Cash outflow of £44 million (2007: first half cash inflow of £61 million before special £132 million injection to the UK pension schemes).
Interim payment to shareholders of 5.72 pence per share.
.......................
il 2007 sul 2006, ha dato ottimi risultati,anche se,gratta gratta i motori consegnati ,da ca 6 anni galleggiano sulle 800 unità
secondo me sarà da aspettare qualche anticipazione di bilancio o almeno una press release sulla situazione:


Order book – firmand announced £45.9bn £26.1bn +76%

Underlying services revenues* £4,265m £3,901m +9%

Profit before financing £512m £693m –26%

Underlying profit before financing** £832m £748m +11%

Underlying profit before tax** £800m £705m +13%

Earnings per ordinary share 33.67p 57.32p –41%

Underlying earnings per ordinary share** 34.06p 29.81p +14%

Average net cash £350m £150m +133%

Net research and development £381m £370m +3%

Capital expenditure £304m £303m +0%

Employees 39,500 38,000 +4%
....................

il 2007 sul 2006, ha dato ottimi risultati,anche se,gratta gratta i motori consegnati ,da ca 6 anni galleggiano sulle 800 unità
secondo me sarà da aspettare qualche anticipazione di bilancio o almeno una press release sulla situazione,si tratta anche di vedere l`effetto cambio cosa comporterà


........................................ .....
a medio ho trovato solo queste, su ERSTE


XS0188009004

questa piu`(troppo) lunga

XS0112487482





....................

quanto a tafazzi,credo che ci stiamo,tu ed io,
perdendo qualche cosa,in quanto sul forum è famoso come i BTP

http://www.finanzaonline.com/forum/s...archid=5169307

[ratchis]

di questa nuova emissione ENI 6.125% in GBP qualcuno sa dove trovare il documento informativo ? : XS0405425827

[kylix]

Originalmente inviato da lorenzov1963

Tafazzi: E chi è??!?

Hai presente uno che si dà delle martellate sugli zebedei? EUR/GPB 0,9675

[lorenzov1963]

Originalmente inviato da kylix

Hai presente uno che si dà delle martellate sugli zebedei? EUR/GPB 0,9675

Boh nn l'ho capita, cercherò su google , o chiederò a qualcuno.

Hai postato un articolo ft che parla (poteva anche essere un filo + sintetico) di una possibile nuova Islanda riferita a UK...Un' articolo wsj del 23/12 (a seguire ed un po' + sintetico) ci dice che si la situazione è seria ma non così seria...Poi stavo pensando ad una cosa: grazie alla riforma Thatcher sulle pensioni (fondi pensione) c'è stato una esplosione di investimenti UK nell'area EU: ora i gain che riportano alla/e holding sono in Euro. Questo lo so per certo perchè ha avuto a che fare con il mio lavoro
Banalmente se fanno la conversione hanno un surplus non previsto. O no?!

• LETTER FROM THE CITY
• DECEMBER 23, 2008, 7:58 P.M. ET

Rare Cheer For U.K. Economy

Current-Account Deficit Is Revised Downward; Will Sterling Notice?


By LAURENCE NORMAN
While the U.K. experienced another day of grisly economic news -- with third-quarter output contracting more than expected and mortgage approvals hitting a record low -- there was one set of data that offered some hope.
The U.K. current-account deficit -- the broadest measure of trade, investment and capital flows -- widened slightly in the third quarter to £7.7 billion ($11.42 billion), the Office for National Statistics said Tuesday. But the ONS also announced large revisions to data for previous periods. The second-quarter current-account gap was lowered to £6.4 billion from an initial £11 billion estimate. For all of 2007, when the U.K. economy was still growing strongly, the deficit was revised down to £39.5 billion from £52.6 billion.
This means the U.K. needs to bring in less foreign financing to balance its books than previously thought.
If investors harbor concerns about a country's ability to finance its deficits, they might dump the currency and force bond yields higher.
In the past, these worries have been associated with emerging-market economies, as was the case during the Asian financial meltdown of the late 1990s. Lately, however, the U.K. has been seen as potentially vulnerable in part because its financial system was one of the great beneficiaries of the short-term inflows that helped spark the financial boom and eventual bust.
In fact, though, the latest current-account numbers suggest the U.K. economy is less exposed than originally thought. In 2007, the U.K. was running a current-account deficit equaling 2.8% of gross domestic product, as opposed to the 3.8% of GDP previously reported. The current-account gap fell to 2.1% of GDP by the third quarter, compared with a forecast deficit of 4.3% for all of 2008 from the International Monetary Fund.
The U.K. deficit compares favorably with a U.S. current-account gap of 5.1% of GDP in the third quarter -- which in turn is down from about 7% in 2005. Other developed nations such as Australia and New Zealand have run current-account gaps in excess of 8% of GDP at various points in recent years.
The ONS said the main reason for the revisions was a more complete picture about companies' income flows. The revised numbers showed foreigners had made £6.5 billion less profit from U.K. investments in 2007 than first thought, while U.K. profits from overseas assets were £5.5 billion higher in 2007 than previously estimated. Similar factors drove the revision to the second-quarter data.
But, for now, investors showed no signs of reassessing their views of the U.K.'s vulnerabilities. The pound fell against the dollar Tuesday, as investors focused on the downward revision to GDP.

........................................ ..................

Great sono d' accordo con Te: effettivamente pur lavorando quasi in monopolio (l'elenco che hai fatto è estremamente interessante: compaiono in totale 6 compagnie tutte interconnesse tra di loro e rappresentano nei fatti /non solo aeronautico/ ma anche difesa - aerospaziale - marina (commerciale e militare) con buoni margini dovuti a tecnologie nn così immediatamente replicabili.Però ripeto hai ragioneTu nn è ancora il momento.

Stavo pensando alle infrastrutture sempre UK...oggi devo portare le bambine a sciare ... stasera se non mi hanno disintegrato coi butto un occhio.
Ciao

[greatgatsby]

certo,lo strategico non lo ho dimenticato....

ma di quello solo non si vive...o meglio...ti scorporano la divisione,se la mantiene lo stato ed il resto,si liquida
il mercantile.......va avanti con le navi vecchie di cui c`è oggi surplus (vedi porti del mar del nord)


sull`effetto cambi dei fondi pensione,(sulle holding da vedere se non han fatto carry trade)sicuro ci saranno plusvalenze
per RR...sarebbe da controllare in che divisa sono OGGI fatti i contratti anche con gli emirati.....che oggi son gli unici che stanno mantenendo gli ordini (oltre a qualche asiatico)in genere,nel settore son dollari..ma non ho tempo neppure io di controllare
wait and see