Sperando in Marzo ..che non risulti Pazzo...

cgiuseppe

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Mi sono permesso di aprire un nuovo treddo.....;) A dopo....;)

fondosch..jpg Il tempo passa :D Sperando che porti bene...:D

Dimentichiamoci di Mikelina.... sostituita da " Immacolata " di nome e di fatto.... :D
 
Ultima modifica:
Bravo!
Ma il kiuletto della Michelinaaaaaaaaaaaaaaaaa.... dov'è? :D
 
Scusate....ma sono sotto controllo della mia signora..... l'immaggine di apertura è il massimo che mi ha autorizzato a postare...:D

Ritornando a FCT a occhio nudo ho calcolato delle posizioni short + o - 1,7 Milioni di pezzi su un totale di quasi 5 scambiati oggi.
Che siano posizioni aperte da piccoli investitori ho dei fortissimi dubbi... Il pacchetto più piccolo si aggirava a circa 60.000 pezzi con uno che ho trovato di 236.000 pezzi... Cosa ne pensate ?.... ( alla faccia delle posizioni corte diminuite ) :eek:

Per avere conferma sulle % delle posizioni corte... bisogna apettare Domani?? Qualcuno è più informato su questo argomento? grazie...:)
 
Ultima modifica:
Scusate....ma sono sotto controllo della mia signora..... l'immaggine di apertura è il massimo che mi ha autorizzato a postare...:D

Ritornando a FCT a occhio nudo ho calcolato delle posizioni short + o - 1,7 Milioni di pezzi su un totale di quasi 5 scambiati oggi.

Per avere conferma sulle posizioni corte... bisogna apettare Domani?? Qualcuno è più informato su questo argomento? grazie...:)


Domani pomeriggio comunicano la posizione netta corta sul titolo. Niente vieta che oggi abbiano venduto e comprato lo stesso numero di azioni (ho l'impressione che sia avvenuto diverse volte in passato), senza variare così la posizione netta corta (ma influenzando il titolo, che è il loro mestiere).

Complimenti per il nome del thread (e l'immagine poi...)
 
Mi sono permesso di aprire un nuovo treddo.....;) A dopo....;)

Vedi l'allegato 2484605 Il tempo passa :D Sperando che porti bene...:D

Mi sa che ce ne vuole tanto, ma tanto.
Oggi ero tentato di aprire short su FCT per compensare la mia perdita, ma non me la sono sentita di fare il loro stesso gioco, anche se magari ci avrei guadagnato (al momento).
 
Dopo l'apertura odierna sui valori della chiusura di ieri, il titolo ha tentato una salita , dove sul 50% della candela di ieri... hanno cominciato a shortare a sangue... portando il titolo a fare un secondo minimo di periodo.... sul 1,278.... Dalla figura si può ipotizzare una continuazione ribassista..ma....ma... ci ritroviamo su un livello spartiacque...:mmmm: Spero che non venga violato con violenza il 236,80 della impulsiva down che anche oggi ha tenuto.....:'( Non vado oltre.....

fct.png
 
A chi conviene tenere la quotazione bassa?
Potrebbe scendere anche fino a 1.10 ma non credo a chi la shorta per speculazione... credo più a manipolazioni per oscuri scopi.
La situazione generale non è delle migliori ma una società come Fct non può andar giù in questo modo senza motivo, anzi con buone prospettive.

Io sono tranquillo.

Chi di voi immagina Fct sotto questa quotazione tra qualche mese?
Io non ci riesco.

:)
 
Domani pomeriggio comunicano la posizione netta corta sul titolo. Niente vieta che oggi abbiano venduto e comprato lo stesso numero di azioni (ho l'impressione che sia avvenuto diverse volte in passato), senza variare così la posizione netta corta (ma influenzando il titolo, che è il loro mestiere).

Complimenti per il nome del thread (e l'immagine poi...)

Grazie per l'intervento. Sul riacquisto odierno sono scettico... tranne se hanno ricomprato a lotti piccoli con orari diversi. Come acquisto in unico lotto di buon peso ne ho trovato solamente uno....:confused:
 
Io credo stia pagando lo stress pre elettorale
Sì tratta sempre di una realtà legata a triplo filo con la politica è il governo che verrà
 
JAKAREEEEEE la Mikelinaaaaaaaa..........ussignur cos'è sto coso in prima pagina :eek::eek::eek:KO!:censored::clap:

Va beh...ho capito, metto ordine a 1,1....con quel coso si può solo scendere....

JAKAREEEEEEEEEEEEEE
 
A chi conviene tenere la quotazione bassa?
Potrebbe scendere anche fino a 1.10 ma non credo a chi la shorta per speculazione... credo più a manipolazioni per oscuri scopi.
La situazione generale non è delle migliori ma una società come Fct non può andar giù in questo modo senza motivo, anzi con buone prospettive.

Io sono tranquillo.

Chi di voi immagina Fct sotto questa quotazione tra qualche mese?
Io non ci riesco.

:)



Buongiorno......un giretto sulla Bollinger inferiore solitamente lo fanno specialmente dopo aver infranto la superiore con un massimo......i tempi come vedi iniziano a coincidere.....da lunedì mi aspetterei reazioni violente al rialzo nello scenario 1
 
JAKAREEEEEE la Mikelinaaaaaaaa..........ussignur cos'è sto coso in prima pagina :eek::eek::eek:KO!:censored::clap:

Va beh...ho capito, metto ordine a 1,1....con quel coso si può solo scendere....

JAKAREEEEEEEEEEEEEE

Dall'inizio dell'ultimo thread la quotazione è salita e si è espansa anche la Michelina :D
 
Buongiorno a tutti. Quà si continua a scambiare " Oro con piombo " . Mikelina era una cosa..... Immacolata è una sola.... può essere imitata ...ma non superata... :D

fct.png
 
La notizia era gia' pssata.
Questo articolo pero' e' di oggi.

Italienii de la Fincantieri vor să cumpere Şantierul Naval Mangalia, după ce Guvernul a blocat vanzarea către Damen | adevarul.ro

Traduzione automatica...

Gli italiani di Fincantieri vogliono acquistare Mangalia Shipyard, dopo che il governo ha bloccato la vendita a Damen

Uno dei maggiori costruttori al mondo, la società italiana Fincantieri, ha inviato al governo rumeno un'offerta di gestione operativa che annunciava l'intenzione di acquistare il 49% delle azioni di Mangalia Shipyard. L'offerta arriva al blocco da parte dell'esecutivo della vendita di azioni agli olandesi a Damen. La Fincantieri italiana, uno dei più grandi costruttori navali al mondo, con oltre 4 miliardi di euro di affari annuali, controllando anche il gruppo norvegese Vard, proprietario dei cantieri navali di Tulcea e Braila, ha inviato al governo rumeno un'offerta operativa per il cantiere Mangalia e successivamente l'acquisto del 49% delle sue azioni. L'offerta è stata presentata martedì mattina, secondo le fonti del governo di Profit.ro . Gli italiani hanno proposto al governo rumeno un accordo a lungo termine, in cui la parte italiana, come principale partner dello stato, coordinasse le operazioni del cantiere di Mangalia, fornendo supporto operativo e know-how, il cantiere venendo così incluso nella rete di siti operativi da Fincantieri lungo il Danubio, compreso il mercato italiano. Entro la metà di gennaio di quest'anno, il governo, attraverso il Ministero dell'Economia, ha annunciato che voleva riscattare le azioni da Daewoo Mangalia per aprire un cantiere navale statale dove si sarebbero potute costruire le fregate dell'esercito. A questo proposito, il governo ha inviato Daewoo ai sudcoreani una lettera in cui dichiarava di voler esercitare il proprio diritto di prelazione. A novembre, il Gruppo Damen Shipyards ha annunciato di essere disposto a pagare quasi $ 26 milioni in cambio della quota di maggioranza del cantiere Daewoo a Mangalia, la transazione - già approvata dal Consiglio della concorrenza - da finalizzare in seguito. L'azionista di maggioranza di Mangalia Shipyard (51%) è la Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. della Corea del Sud. Ltd., il 49% delle azioni appartenenti a Naval Shipyard 2 Mai Mangalia. All'inizio di quest'anno, il Ministero dell'Economia ha sollecitato Naval Shipyard 2 Mai Mangalia a inviare una lettera alla Corea del Sud per informarli che lo stato rumeno vuole esercitare il diritto di prelazione sulle azioni da vendere. Il documento afferma che, sulla base di un articolo nell'addendum all'accordo aziendale, la parte rumena eserciterà il suo diritto di prelazione di rilevare la quota di maggioranza detenuta da DSME nel cantiere sud coreano di Mangalia. Pertanto, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) dovrà avviare discussioni con la Romania per completare la transazione. Se questo deve essere completato in modo che lo stato diventi un unico azionista, resta da vedere se i principi del governo societario saranno rispettati e lo stato non nominerà la gestione del cantiere per motivi politici. Tudose: avremo un cantiere navale statale dove costruiremo fregate Le misure adottate dallo stato rumeno sono state riconosciute mercoledì sera dal primo ministro Mihai Tudose, il quale ha dichiarato ad Antena 3 di aver discusso con il ministro dell'Economia Gheorghe Şimon della redenzione della quota di maggioranza di Daewoo Mangalia. "Insieme al ministro dell'Economia, signor Simon, abbiamo provato e sembra che siamo in grado di riscattare il 51% delle azioni di Daewoo in Mangalia. Ho trovato un giorno, insieme ad altri ministeri, specialisti, che lo stato rumeno sa solo come vendere. Abbiamo scoperto alcune abilità, come può comprare lo stato rumeno, avere un cantiere navale. E ti dico che lo prendiamo, avremo un cantiere navale statale ", ha detto il primo ministro. Mihai Tudose ha anche detto che questo cantiere potrebbe costruire fregate per l'esercito e persino fare manutenzione. "Forse faremo delle fregate per l'esercito, e faremo la manutenzione su di loro dappertutto. Possiamo anche fare una barca. Non è possibile che un paese con tanto Danubio, con un grande mare, non abbia un cantiere per fare una barca lì ", ha detto Mihai Tudose. I sudcoreani hanno voluto pagare 26 milioni di dollari per la quota di maggioranza A novembre, gli azionisti di maggioranza del Gruppo Damen Shipyards hanno annunciato di essere disposti a pagare quasi $ 26 milioni in cambio della quota di maggioranza del cantiere Daewoo a Mangalia, circa la metà dei $ 50-80 miliardi vinto ($ 43,5-69,6 milioni. La Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) della Corea del Sud ha concluso un accordo con il più grande costruttore navale nei Paesi Bassi - Gruppo Damen Shipyards - per vendere una quota di maggioranza nel cantiere navale Daewoo Mangalia Heavy Industries (DMHI). Daewoo-Mangalia Heavy Industries SA è stata costituita nel gennaio 1997 come joint venture rumeno-coreana con un capitale sociale di 103,92 milioni di dollari, di cui 53 milioni (il 51% delle azioni) appartengono a Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd. e $ 50,92 milioni (49% delle azioni) appartenenti a Naval Shipyard 2 maggio Mangalia. L'azienda conta circa 2.400 dipendenti e ha chiuso l'anno 2016 con un fatturato di 2,05 miliardi di lei (457 milioni di euro) e perdite per 483,9 milioni di lei (107 milioni di euro). Daewoo Mangalia aveva debiti per 5,35 miliardi di lei (1,18 miliardi di euro) alla fine del 2016. Damen detiene anche in Romania il cantiere Galati, che lo scorso anno ha avuto un fatturato di 548,3 milioni di lei (121,8 milioni di euro) e un utile netto di 1,1 milioni di lei, con circa 2.200


 
Buongiorno......un giretto sulla Bollinger inferiore solitamente lo fanno specialmente dopo aver infranto la superiore con un massimo......i tempi come vedi iniziano a coincidere.....da lunedì mi aspetterei reazioni violente al rialzo nello scenario 1

Se il tuo scenario 1 è la vittoria del PD allora siamo messi davvero bene...
 
Cambiato il thread ma non dimentichiamo! FINCANTIERI, basta il nome. Domani si chiude il mese e siamo pericolosamente vicini alla soglia critica. Comunque sia sarà un brutto febbraio.
 
La notizia era gia' pssata.
Questo articolo pero' e' di oggi.

Italienii de la Fincantieri vor să cumpere Şantierul Naval Mangalia, după ce Guvernul a blocat vanzarea către Damen | adevarul.ro

Traduzione automatica...

Gli italiani di Fincantieri vogliono acquistare Mangalia Shipyard, dopo che il governo ha bloccato la vendita a Damen

Uno dei maggiori costruttori al mondo, la società italiana Fincantieri, ha inviato al governo rumeno un'offerta di gestione operativa che annunciava l'intenzione di acquistare il 49% delle azioni di Mangalia Shipyard. L'offerta arriva al blocco da parte dell'esecutivo della vendita di azioni agli olandesi a Damen. La Fincantieri italiana, uno dei più grandi costruttori navali al mondo, con oltre 4 miliardi di euro di affari annuali, controllando anche il gruppo norvegese Vard, proprietario dei cantieri navali di Tulcea e Braila, ha inviato al governo rumeno un'offerta operativa per il cantiere Mangalia e successivamente l'acquisto del 49% delle sue azioni. L'offerta è stata presentata martedì mattina, secondo le fonti del governo di Profit.ro . Gli italiani hanno proposto al governo rumeno un accordo a lungo termine, in cui la parte italiana, come principale partner dello stato, coordinasse le operazioni del cantiere di Mangalia, fornendo supporto operativo e know-how, il cantiere venendo così incluso nella rete di siti operativi da Fincantieri lungo il Danubio, compreso il mercato italiano. Entro la metà di gennaio di quest'anno, il governo, attraverso il Ministero dell'Economia, ha annunciato che voleva riscattare le azioni da Daewoo Mangalia per aprire un cantiere navale statale dove si sarebbero potute costruire le fregate dell'esercito. A questo proposito, il governo ha inviato Daewoo ai sudcoreani una lettera in cui dichiarava di voler esercitare il proprio diritto di prelazione. A novembre, il Gruppo Damen Shipyards ha annunciato di essere disposto a pagare quasi $ 26 milioni in cambio della quota di maggioranza del cantiere Daewoo a Mangalia, la transazione - già approvata dal Consiglio della concorrenza - da finalizzare in seguito. L'azionista di maggioranza di Mangalia Shipyard (51%) è la Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. della Corea del Sud. Ltd., il 49% delle azioni appartenenti a Naval Shipyard 2 Mai Mangalia. All'inizio di quest'anno, il Ministero dell'Economia ha sollecitato Naval Shipyard 2 Mai Mangalia a inviare una lettera alla Corea del Sud per informarli che lo stato rumeno vuole esercitare il diritto di prelazione sulle azioni da vendere. Il documento afferma che, sulla base di un articolo nell'addendum all'accordo aziendale, la parte rumena eserciterà il suo diritto di prelazione di rilevare la quota di maggioranza detenuta da DSME nel cantiere sud coreano di Mangalia. Pertanto, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) dovrà avviare discussioni con la Romania per completare la transazione. Se questo deve essere completato in modo che lo stato diventi un unico azionista, resta da vedere se i principi del governo societario saranno rispettati e lo stato non nominerà la gestione del cantiere per motivi politici. Tudose: avremo un cantiere navale statale dove costruiremo fregate Le misure adottate dallo stato rumeno sono state riconosciute mercoledì sera dal primo ministro Mihai Tudose, il quale ha dichiarato ad Antena 3 di aver discusso con il ministro dell'Economia Gheorghe Şimon della redenzione della quota di maggioranza di Daewoo Mangalia. "Insieme al ministro dell'Economia, signor Simon, abbiamo provato e sembra che siamo in grado di riscattare il 51% delle azioni di Daewoo in Mangalia. Ho trovato un giorno, insieme ad altri ministeri, specialisti, che lo stato rumeno sa solo come vendere. Abbiamo scoperto alcune abilità, come può comprare lo stato rumeno, avere un cantiere navale. E ti dico che lo prendiamo, avremo un cantiere navale statale ", ha detto il primo ministro. Mihai Tudose ha anche detto che questo cantiere potrebbe costruire fregate per l'esercito e persino fare manutenzione. "Forse faremo delle fregate per l'esercito, e faremo la manutenzione su di loro dappertutto. Possiamo anche fare una barca. Non è possibile che un paese con tanto Danubio, con un grande mare, non abbia un cantiere per fare una barca lì ", ha detto Mihai Tudose. I sudcoreani hanno voluto pagare 26 milioni di dollari per la quota di maggioranza A novembre, gli azionisti di maggioranza del Gruppo Damen Shipyards hanno annunciato di essere disposti a pagare quasi $ 26 milioni in cambio della quota di maggioranza del cantiere Daewoo a Mangalia, circa la metà dei $ 50-80 miliardi vinto ($ 43,5-69,6 milioni. La Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) della Corea del Sud ha concluso un accordo con il più grande costruttore navale nei Paesi Bassi - Gruppo Damen Shipyards - per vendere una quota di maggioranza nel cantiere navale Daewoo Mangalia Heavy Industries (DMHI). Daewoo-Mangalia Heavy Industries SA è stata costituita nel gennaio 1997 come joint venture rumeno-coreana con un capitale sociale di 103,92 milioni di dollari, di cui 53 milioni (il 51% delle azioni) appartengono a Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd. e $ 50,92 milioni (49% delle azioni) appartenenti a Naval Shipyard 2 maggio Mangalia. L'azienda conta circa 2.400 dipendenti e ha chiuso l'anno 2016 con un fatturato di 2,05 miliardi di lei (457 milioni di euro) e perdite per 483,9 milioni di lei (107 milioni di euro). Daewoo Mangalia aveva debiti per 5,35 miliardi di lei (1,18 miliardi di euro) alla fine del 2016. Damen detiene anche in Romania il cantiere Galati, che lo scorso anno ha avuto un fatturato di 548,3 milioni di lei (121,8 milioni di euro) e un utile netto di 1,1 milioni di lei, con circa 2.200



Notizia interessante, altro cantiere da gestire (lavoro non ci manca, ma cantieri si) magari unito a qualche commessa militare da parte della Romania, che preferirebbe lavorare con Fincantieri piuttosto che con i nostri rivali di Damen.
 
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