Fiat-Chrysler: news & market 27 Dic 2011

[lellopara]

Originalmente inviato da bear$

La Cina non conviene più da qualche mese ...........per Fiat non cambia nulla ............e comunque il segnale è più brutto per la Cina che per Fiat ..............

senza Cina il target dei 6milioni di auto previsto nel 2014 Marchionne puo' raggiungerlo solo se scoprono vita su marte relativamente sviluppata...e ottiene l'esclusiva per piazzargliele.

[berrettorosso1]

Originalmente inviato da lellopara

senza Cina il target dei 6milioni di auto previsto nel 2014 Marchionne puo' raggiungerlo solo se scoprono vita su marte relativamente sviluppata...e ottiene l'esclusiva per piazzargliele.

Tutti si chiedono cosa fara' Marchionne , cosa ha in serbo .

L'abilita nel contesto dell' uomo e' fuori discussione, dopo la vicenda chrysler che restera' storia economica.

Per cercare con arte divinatoria e immaginifica di prevedere le mosse piu' che cosa fa o fara ' meglio sarebbe alla chiusura dell'anno , tempo di bilanci a -25% di indice , per esempio , chiedersi chi e' Marchionne .

Un uomo cinicamente proteso alla gestione della ultima fase della globalizzazione, cosi' mi appare. .Sul piano intellettuale personale potrebbe essere anche estraneo , ma sa perfettamente che essa e' un fatto e non una scelta di politica economica.
E che, come ben sappiamo, il capitalismo finanziario altro non e' che la conseguenza di quello industriale , secondo questo schema planetario.
Si potrebbe addirittura aggiungere che la convinzione del nuovo come fatto positivo (il cambiamento) abbia corrsponsabilita' storiche fino a Smith e Ricardo .
Purtroppo stiamo assistendo e vivendo in" real time" alle forti sperequazioni di questo modello che vuole farmi/ci divenire , ed in discesa della qualita' di vita, come meri partecipanti di una grande ed unica societa' multietnica ,una societa' standardizzata e omologata anche fisicamente .Ecco allora che i contratti di lavoro sono e non devono essere che il piu' possibile identici ad ogni latitudine , come potrebbe essere diversamente ? , ed anche le automobili, a magggior ragione .
Questo e' il mondo che ci ospita , un mondo su un binario morto che ci attende al completamento della fina della globalizzazione .
Un nuovo socio con gli occhi a mandorla per completare il mosaico , sara' suzuki o chissa' chi ...devono seguire queste logiche , naturalmente .

la diversita', che e' il sale della vita, scomparira' per gradi e solo le merci e i capitali avranno infatti pieno accesso a cercare i luoghi del pianeta economicamente piu' remunerativi; cio' e' fatale .
Credo solo una parte degli uomini godra' degli stessi privilegi , non a tutti sara' garantita la conservazione della propria -secolare- identita' .

di sua indole e merito , a mio parere Marchionne, tenti di affiancare alla competizione mercatista anche una sorta di cooperazione .Sara' la sua parte Italiana , di un'italia che fu , che forsegli appartiene.

[industria]

prime foto interni ellezero serba

Prime foto | Facebook

[obiwan]

Originalmente inviato da lellopara

senza Cina il target dei 6milioni di auto previsto nel 2014 Marchionne puo' raggiungerlo solo se scoprono vita su marte relativamente sviluppata...e ottiene l'esclusiva per piazzargliele.

Abbiamo già detto su questo Forum che l'obiettivo dei 6 mln (recentemente ritoccato a 5,9) è molto difficile da raggiungere: personalmente credo che tra i 5 e i 5,5 mln si sopravviva. In ogni caso se anche le previsioni venissero centrate, la Cina pesava per circa 300K al 2014 (il 5% del totale).
Inoltre ricordo che in Cina si vendono tante auto ma i margini sono molto bassi e in più devi dividerli con il socio locael: insomma si fanno volumi ma per adesso non tanti soldi (è un pò lo stesso effetto di Iveco, che in Cina è messa meglio di alcuni concorrenti...ma guadagna pochissimo!).
Quest'anno CHRY punta a 2,4 mln di auto e FIAT a 2,2/2,3 (totale 4,6/4,7). Gli incrementi ulteriori dovrebbero derivare da una ripresa europea, un irrobustimento della crescita del mercato USA (che quest'anno potrebbe arrivare a 14 mln di auto, e che potrebbe crescere a 15,5/16 mln in un piao di anni, non tornerà più ai 17 mln del 2007) e una espansione internazionale di JEEP e Alfa.
A regime potremmo arrivare a 2,7/2,8 mln di CHRY e 2,6/2,7 di FIAT. E questo senza scoprire i marziani

Saluti!

[lellopara]

Originalmente inviato da obiwan

Abbiamo già detto su questo Forum che l'obiettivo dei 6 mln (recentemente ritoccato a 5,9) è molto difficile da raggiungere: personalmente credo che tra i 5 e i 5,5 mln si sopravviva. In ogni caso se anche le previsioni venissero centrate, la Cina pesava per circa 300K al 2014 (il 5% del totale).
Inoltre ricordo che in Cina si vendono tante auto ma i margini sono molto bassi e in più devi dividerli con il socio locael: insomma si fanno volumi ma per adesso non tanti soldi (è un pò lo stesso effetto di Iveco, che in Cina è messa meglio di alcuni concorrenti...ma guadagna pochissimo!).
Quest'anno CHRY punta a 2,4 mln di auto e FIAT a 2,2/2,3 (totale 4,6/4,7). Gli incrementi ulteriori dovrebbero derivare da una ripresa europea, un irrobustimento della crescita del mercato USA (che quest'anno potrebbe arrivare a 14 mln di auto, e che potrebbe crescere a 15,5/16 mln in un piao di anni, non tornerà più ai 17 mln del 2007) e una espansione internazionale di JEEP e Alfa.
A regime potremmo arrivare a 2,7/2,8 mln di CHRY e 2,6/2,7 di FIAT. E questo senza scoprire i marziani

Saluti!

Si ne avevamo gia' parlato, e vi ripeto che siete troppo ottimisti per il futuro.
Se rallentano loro, rallenta tutto il carrozzone.

(Radiocor) - Pechino, 30 dic - In Cina l'attivita' manifatturiera ha continuato a deteriorarsi in dicembre a seguito della crisi dei mercati europei e Usa. L'indice Pmi della Hsbc, pur rilevando un miglioramento rispetto al mese precedente, a quota 48,7 punti da 47,7 punti, e' rimasto sotto la soglia dei 50 punti, livello che virtualmente demarca un'economia del settore in fase di contrazione da una in espansione. Nella stima flash era stato indicato a 49 punti. Inoltre su base trimestrale si tratta del peggior dato dal primo trimestre del 2009. Man-

[lellopara]

Originalmente inviato da obiwan

Inoltre ricordo che in Cina si vendono tante auto ma i margini sono molto bassi e in più devi dividerli con il socio locael:

Saluti!

e perche' in Italia che margini ha????

[Rothmans]

Originalmente inviato da lellopara

Si ne avevamo gia' parlato, e vi ripeto che siete troppo ottimisti per il futuro.
Se rallentano loro, rallenta tutto il carrozzone.

(Radiocor) - Pechino, 30 dic - In Cina l'attivita' manifatturiera ha continuato a deteriorarsi in dicembre a seguito,,,,,,,,,,, trimestre del 2009. Man-

ma ripartono gli USA
con il dollaro che sale (valuta rifugio),,,,gli utili di Chrysler,,,,mi stropiccio gli occhi

guarda l'ascesa del dollaro da settembre e poi guardati quanto valeva nel 2009/10 per capire l'incidenza su Fiat fra costi di allora e ricavi odierni record dal 2009 di Chrysler.

[lellopara]

Originalmente inviato da Rothmans

ma ripartono gli USA
con il dollaro che sale (valuta rifugio),,,,gli utili di Chrysler,,,,mi stropiccio gli occhi

guarda l'ascesa del dollaro da settembre e poi guardati quanto valeva nel 2009/10 per capire l'incidenza su Fiat fra costi di allora e ricavi odierni record dal 2009 di Chrysler.

sarebbe una novita' che nel bel mezzo della guerra globale per la svalutazione delle proprie valute, quella piu' forte vinca.

Se il dollaro continuera' a salire, diverra' un problema da risolvere non un motivo per gioirne.

L'america ha problemi come tutti gli altri stati, tasso di disoccupazione alto che non accenna a diminuire, debito insostenibile (che risolvono stampando moneta non con l'economia reale) e forte dipendenza dai mercati asiatici.

Nessun mercato e' autonomo e indipendente, effetto della globalizzazione no?!

[Rothmans]

Originalmente inviato da lellopara

sarebbe una novita' che nel bel mezzo della guerra globale per la svalutazione delle proprie valute, quella piu' forte vinca.

Se il dollaro continuera' a salire, diverra' un problema da risolvere non un motivo per gioirne.

L'america ha problemi come tutti gli altri stati, tasso di disoccupazione alto che non accenna a diminuire, debito insostenibile (che risolvono stampando moneta non con l'economia reale) e forte dipendenza dai mercati asiatici.

Nessun mercato e' autonomo e indipendente, effetto della globalizzazione no?!

chi? gli stati uniti che hanno giacimenti di petrolio propri da poter andare avanti 30 anni da soli?
tu gli USA non sai manco dove stanno di casa

[lellopara]

Originalmente inviato da Rothmans

chi? gli stati uniti che hanno giacimenti di petrolio propri da poter andare avanti 30 anni da soli?
tu gli USA non sai manco dove stanno di casa

se lo dici tu