RyanAir vs. Alitalia: liberismo vs. statalismo

[Illuminato10]

Quest'anno su una tratta nazionale ho fatto: 4 voli con RyanAir. 4 voli con Alitalia.

RyanAir: voli sempre in anticipo (oggi addirittura 20 minuti), niente rogne burocratiche, con prenotazione online in cinque minuti, e check-in sempre online senza bisogno di far la coda in aeroporto: ci si reca direttamente al gate. Prezzi decisamente più bassi.
Alitalia: su 4 voli, 3 in ritardo, problemi con le prenotazioni in rete (costretto ad andare in agenzia), check-in che ti fa perdere tempo, prezzi quasi doppi rispetto a quelli di RyanAir.

Ryan Air:

Ha triplicato l'utile netto nel periodo 31 marzo 2009 - 31 marzo 2010 la compagnia aerea lowcost Ryanair, toccando quota 319 milioni di euro e facendo segnare un +206% rispetto ai 105 milioni dell'anno precedente.

Alitalia:

La perdita netta del gruppo Alitalia (compresa Air One) nel 2009 è stata di 326 milioni (non lontana dal milione al giorno che perdeva, qualche anno fa, la vecchia Alitalia senza Air One), ma nel 2010 punta al pareggio

Liberismo vs. Statalismo, faccenda aeroporti: discutiamone

[Andygo]

Originalmente inviato da Illuminato10

Quest'anno su una tratta nazionale ho fatto: 4 voli con RyanAir. 4 voli con Alitalia.

RyanAir: voli sempre in anticipo (oggi addirittura 20 minuti), niente rogne burocratiche, con prenotazione online in cinque minuti, e check-in sempre online senza bisogno di far la coda in aeroporto: ci si reca direttamente al gate. Prezzi decisamente più bassi.
Alitalia: su 4 voli, 3 in ritardo, problemi con le prenotazioni in rete (costretto ad andare in agenzia), check-in che ti fa perdere tempo, prezzi quasi doppi rispetto a quelli di RyanAir.

Ryan Air:

Alitalia:








Liberismo vs. Statalismo, faccenda aeroporti: discutiamone

Confermo tutto
Alitalia e' uno schifo, voli annullati, ritardi, maleducazione.
Ryanair ma potrei dire anche Wizzair, tutto il contrario.

[oneone]

aveva senso un confronto tra alitalia e luftansa o BA magari
il servizio di alitalia è inqualificabile rispetto al costo del biglietto ma rayanair taglia tutto ma tutto e ormai è come viaggiare in autobus, un italiano non si può neanche rivolgere al personale in italiano perchè non lo capisce

[...morfeo]

Originalmente inviato da oneone

aveva senso un confronto tra alitalia e luftansa o BA magari
il servizio di alitalia è inqualificabile rispetto al costo del biglietto ma rayanair taglia tutto ma tutto e ormai è come viaggiare in autobus, un italiano non si può neanche rivolgere al personale in italiano perchè non lo capisce

ma appunto già con un bagaglio in stiva ti conviene più alitalia, sono 2 target completamente diversi

[davos]

se ci fosse rayanir per i voli intercontinentali

[Andygo]

Originalmente inviato da oneone

aveva senso un confronto tra alitalia e luftansa o BA magari
il servizio di alitalia è inqualificabile rispetto al costo del biglietto ma rayanair taglia tutto ma tutto e ormai è come viaggiare in autobus, un italiano non si può neanche rivolgere al personale in italiano perchè non lo capisce

Beh cosa ti da' di piu' alitalia? Quando l'ho presa io in piu' mi ha dato dei salatini e un paio di volte un quotidiano. E il posto numerato (di cosa me ne faccio?).
Questo a fronte di voli annullati (2 volte nelle ultime 4-5 volte che l'ho presa), ritardi di ore (non minuti) e inkazzature infinite.

Per i kg in piu' nei bagagli puo' essere, io ci rientro sempre nel peso. Se Alitalia permette piu' chili in quel caso puo' avere un senso se uno deve necessariamente viaggiare con 20-30 kg di bagaglio in stiva.

[Illuminato10]

Originalmente inviato da Andygo

Per i kg in piu' nei bagagli puo' essere, io ci rientro sempre nel peso. Se Alitalia permette piu' chili in quel caso puo' avere un senso se uno deve necessariamente viaggiare con 20-30 kg di bagaglio in stiva.

Anche da quel punto di vista, non brilla e le bestemmie possono volare frequentemente.

I numeri parlano di ben 42 milioni di valigie perse, pari al 16,6 per mille del totale, nel 2007 contro i 36 del 2006. Inoltre, secondo le previsioni, i bagagli smarriti toccheranno addirittura i 70 milioni entro un decennio. Oltre a lanciare l’allarme smarrimento bagagli, l'Auc ha anche stilato una classifica delle compagnie meno affidabili.

Stando ai dati diffusi, l'Alitalia si piazzerebbe al terzo posto tra le peggiori linee aeree, alla pari con l'olandese Klm con una media di 19,7 bagagli persi ogni 1.000 viaggiatori. Inarrivabili per tutte le concorrenti le poco invidiabili prestazioni di Tap (Portogallo) e British Airways: rispettivamente una media di 27,8/1000 per la compagnia lusitana e di 26,5/1000 per quella di sua Maestà.

[Haganah]

ultimamente prendo spesso la tratta per genova e brindisi e, ritardi frequenti a parte, per il resto non ci son stati particolari problemi (e vorrei ben vedere!). prezzi fuori dal mondo, se non fosse per mille miglia ryanair l'avrebbe già cancellata dagli slot da anni.

[Colbert]

State trascurando un fattore secondo me, Ryanair (codice IATA FR) e' piu' sovvenzionata che AZ dato che riceve fondi da tutti gli aeroporti che serve coi suoi voli.
In pratica per avere dei voli FR devi pagare.
Nella maggioranza dei casi si tratta di aeroporti in mano ad enti pubblici
Chi e' a questo punto la compagnia ''statalista'' e/o assistita?

Niente di male per carita', anche nel settore ferroviario, ad esempio per i treni regionali, le imprese ferroviarie ricevono fondi pubblici a fronte di un contratto di servizio, cosi' come per il trasporto pubblico locale; ma e' doveroso specificarle certe cose perche' altrimenti sembra che quelli di FR siano dei santi.

[Larry Wildman]

State trascurando un fattore secondo me, Ryanair (codice IATA FR) e' piu' sovvenzionata che AZ dato che riceve fondi da tutti gli aeroporti che serve coi suoi voli.
In pratica per avere dei voli FR devi pagare.

Ma questo solo in Italia o ovunque? E perché bisogna pagare per avere voli FR?