E noi saremmo i..fes-si ??

[ramirez]

E noi italiani saremmo i fes.si ? Boh.
Leggo. Avevo già postato sul fatto che le 3 di Detroit
sono gravate da costi aggiuntivi che le rendono non concorrenziali
soprattutto vs le giapponesi.
Ecco le prime righe di un articolo CNBC
.
Ford Motor says recent modifications to its contract with the United Auto Workers union help the company achieve parity with wages paid in the United States by overseas-based automakers.
.
Quindi si deduce che attualmente Ford paga i propri lavoratori
di più di quanto paghino Toyota o Honda nelle loro fabbriche USA.
E si deduce altresì che per porre rimedio ad una cap-zata del genere
occorre che Ford arrivi alla bancarotta.
.
Beh se i fes-si siamo noi...non ho parole per gli americani..

[ScubaDuc]

Rami, il problema dei Big 3 sono i carichi sociali dovuti ai pensionati. La gente che ha avuto un pre-pensionamento d'oro fa' aumentare a dismisura i costi dei lavoratori.

Da noi la ditta affibbia allo stato il carico sociale, da loro le pensioni sono private e hanno fatto fuori i soldi accantonati

[skymap]

http://blogs.payscale.com/ask_dr_sal...3-an-hour.html

[mannoz]

Originalmente inviato da ScubaDuc

Rami, il problema dei Big 3 sono i carichi sociali dovuti ai pensionati. La gente che ha avuto un pre-pensionamento d'oro fa' aumentare a dismisura i costi dei lavoratori.

Da noi la ditta affibbia allo stato il carico sociale, da loro le pensioni sono private e hanno fatto fuori i soldi accantonati

ma un sistema del genere, per poter andare avanti necessita di un rialzo continuo , questa crisi devastante ha accellerato i problemi, ma non li ha originati...

[ramirez]

Originalmente inviato da ScubaDuc

Rami, il problema dei Big 3 sono i carichi sociali dovuti ai pensionati. La gente che ha avuto un pre-pensionamento d'oro fa' aumentare a dismisura i costi dei lavoratori.

Da noi la ditta affibbia allo stato il carico sociale, da loro le pensioni sono private e hanno fatto fuori i soldi accantonati

Quello che volevo dire (pensavo si capisse tra le righe)
è che i problemi nascono con il sindacato ed il sindacato pone
fine ai problemi .....ma essendo un sindacato (ergo acefalo)
il problema lo risolve un attimo troppo tardi..forse

[mannoz]

Originalmente inviato da ramirez

Quello che volevo dire (pensavo si capisse tra le righe)
è che i problemi nascono con il sindacato ed il sindacato pone
fine ai problemi .....ma essendo un sindacato (ergo acefalo)
il problema lo risolve un attimo troppo tardi..forse

il problema è nato per altri motivi poi il sindacato come altri soggetti discute con l'azienda per cercare una soluzione, è come se in italia vigesse lo stesso sistema pensionistico americano, la cariplo fosse in odor di fallimento e vorrebbe ritrattare il trattamento pensionistico dei suoi ex dipendenti ( è solo un esempio il mio , ci mancherebbe... e non vuole neanche essere una difesa a priori dell'istituzione sindacato cq)

[henryford]

Originalmente inviato da ramirez

E noi italiani saremmo i fes.si ? Boh.
Leggo. Avevo già postato sul fatto che le 3 di Detroit
sono gravate da costi aggiuntivi che le rendono non concorrenziali
soprattutto vs le giapponesi.
Ecco le prime righe di un articolo CNBC
.
Ford Motor says recent modifications to its contract with the United Auto Workers union help the company achieve parity with wages paid in the United States by overseas-based automakers.
.
Quindi si deduce che attualmente Ford paga i propri lavoratori
di più di quanto paghino Toyota o Honda nelle loro fabbriche USA.
E si deduce altresì che per porre rimedio ad una cap-zata del genere
occorre che Ford arrivi alla bancarotta.
.
Beh se i fes-si siamo noi...non ho parole per gli americani..

Questa capzata come dici tu si chiama fordismo.
Questa ditta che tu dici deve arrivare al fallimento sono 100 anni che sta sul mercato.

[kasparek]

[microalfa]

Originalmente inviato da henryford

Questa capzata come dici tu si chiama fordismo.
Questa ditta che tu dici deve arrivare al fallimento sono 100 anni che sta sul mercato.

Mi spiace correggere un nick-name che dovrebbe conoscere il tema dall'interno
ma per fordismo non si intendono dei rapporti sindacali, bensì una configurazione industriale "product oriented" che impone al mercato un prodotto unico, senza possibile scelta da parte del consumatore, così estremamente industrializzato quindi di basso costo unitario.
Su cui Ford ha costruito un impero diffondendo l'automobile tra tutti gli americani.
Contrariamente al modello industriale di Toyota che era "marketing oriented", vale a dire che tendeva a soddisfare le esigenze espresse dal consumatore per configurare su di lui il prodotto finale.

[henryford]

Originalmente inviato da microalfa

Mi spiace correggere un nick-name che dovrebbe conoscere il tema dall'interno
ma per fordismo non si intendono dei rapporti sindacali, bensì una configurazione industriale "product oriented" che impone al mercato un prodotto unico, senza possibile scelta da parte del consumatore, così estremamente industrializzato quindi di basso costo unitario.
Su cui Ford ha costruito un impero diffondendo l'automobile tra tutti gli americani.
Contrariamente al modello industriale di Toyota che era "marketing oriented", vale a dire che tendeva a soddisfare le esigenze espresse dal consumatore per configurare su di lui il prodotto finale.

Microalfa Tu avrai letto un sacco di saggi sul fordismo ma non
avrai letto My Life and Work di Ford.
A proposito ho letto pure che Gramsci diceva che il fordismo era la massima
espressione del capitalismo o qualcosa del genere ma siccome non l' ho letto
su qualche scritto di gramsci può darsi pure che Gramsci volesse dire tutta
un' altra cosa.
Berlusconi direbbe: "sono stato frainteso"
Comunque ford ha scritto questo:
"There is nothing to running a business by custom--to saying: "I pay the
going rate of wages." The same man would not so easily say: "I have
nothing better or cheaper to sell than any one has." No manufacturer in
his right mind would contend that buying only the cheapest materials is
the way to make certain of manufacturing the best article. Then why do
we hear so much talk about the "liquidation of labour" and the benefits
that will flow to the country from cutting wages--which means only the
cutting of buying power and the curtailing of the home market? What good
is industry if it be so unskillfully managed as not to return a living
to everyone concerned? No question is more important than that of
wages--most of the people of the country live on wages. The scale of
their living--the rate of their wages--determines the prosperity of the
country"
Mò pò esse pure che sta roba non fa parte del fordismo ma che se ne frega