Auto d'epoca (o che stanno per diventarlo) - Pagina 2
Moody’s porta l’Italia a un passo dal rating Junk, Salvini ci ride su: ‘con outlook stabile ottimo avvicinamento al derby’
Moody’s non risparmia l’Italia e come da attese taglia il rating di un gradino portandolo a Baa3 da Baa2, a un solo gradino dal rating “junk” (spazzatura). L’outlook è stato …
Parole Moscovici rasserenano Piazza Affari, spread scende a 312. Tonfo di Pirelli
Pierre Moscovici manda segnali di distensione e contribuisce alla discesa dello spread e alla risalita dai minimi di Piazza Affari. Il Ftse Mib ha chiuso in calo dello 0,04% a …
Bce: l’era dei tassi negativi (sui depositi) finirà solo nel 2020, primo ritocco a settembre 2019
La Bce porrà effettivamente fine alla sua politica ultra accomodante nel gennaio del 2020 e inizierà a pagare i depositi otto mesi dopo. L’avvio è previsto per settembre del prossimo …
Tutti gli articoli
Tutti gli articoli Tutte le notizie

Rispondi alla Discussione
123412 Ultima

  1. #11
    L'avatar di jefff
    Data Registrazione
    Sep 2007
    Messaggi
    5,219
    Mentioned
    0 Post(s)
    Quoted
    1 Post(s)
    Potenza rep
    42949684
    No è la 635csi NON "M", per intenderci è quella da 218cv.
    L'auto è tutta originale, con spoiler in gomma, cerchi mod. bbs originalissimi, pelle blu, davvero tutto in ordine, peccato l'unica cosa per una bozza sulla mascherina e doppio rene anteriore (penso che con max 500 euro si mette a posto tra pezzi su ebay.de e carrozziere)
    Ha 76.000Km.
    Che dite, quanto può valere?

  2. #12
    L'avatar di jefff
    Data Registrazione
    Sep 2007
    Messaggi
    5,219
    Mentioned
    0 Post(s)
    Quoted
    1 Post(s)
    Potenza rep
    42949684

    Auto d'epoca

    Perchè non raccogliere un'elenco delle auto che potrebbero crescere di valore nei prossimi anni?
    Ci sono auto ormai molto inflazionate che stanno ridimensionando un po il loro valore, altre che invece stanno crescendo lentamente e costantemente. Il tutto vorrei proporlo solo su mezzi accessibili ai più, ovvero sotto i 20/25.000 euro circa.
    Il valore lo intendiamo in perfette condizoni.

    Parto io (quelle che conosco più o meno bene):

    Alfa

    Giulia GT 1300 val. 6/7.000
    Giulia GT 1600 val. 9/10.000
    Giulia GT 1750 val. 11/12.000
    Giulia GT 2000 val. 13/15.000


    BMW
    320 e21 val. 3.000
    323 e21 val. 5.000
    318/320 e30 cabrio val. 4/5.000
    320IS 192cv e30 val. 8.000
    M3 e30 195/200cv val. 16/18.000
    M3 e30 evo 215cv val. 25.000

    Ford
    Sierra cosworth val. 5/8.000
    Escort cosworth val. 9/12.000

    Mercedes
    190 2.3 cosworth val. 7.000

    Peugeot
    106 rally 1.3 val. 1.500
    205 GTI 1.9 val. 3.000

    Renault
    Clio williams 2.0 val. 5/7.000

    VW
    Golf MK1 GTI 110cv 5/6.000
    Ultima modifica di jefff; 25-05-10 alle 13:55

  3. #13

    Data Registrazione
    Sep 2009
    Messaggi
    428
    Mentioned
    0 Post(s)
    Quoted
    0 Post(s)
    Potenza rep
    14420373
    Citazione Originariamente Scritto da jefff Visualizza Messaggio
    Perchè non raccogliere un'elenco delle auto che potrebbero crescere di valore nei prossimi anni?
    Ci sono auto ormai molto inflazionate che stanno ridimensionando un po il loro valore, altre che invece stanno crescendo lentamente e costantemente. Il tutto vorrei proporlo solo su mezzi accessibili ai più, ovvero sotto i 20/25.000 euro circa.
    Il valore lo intendiamo in perfette condizoni.

    Parto io (quelle che conosco più o meno bene):

    Alfa

    Giulia GT 1300 val. 6/7.000
    Giulia GT 1600 val. 9/10.000
    Giulia GT 1750 val. 11/12.000
    Giulia GT 2000 val. 13/15.000


    BMW
    320 e21 val. 3.000
    323 e21 val. 5.000
    318/320 e30 cabrio val. 4/5.000
    320IS 192cv e30 val. 8.000
    M3 e30 195/200cv val. 16/18.000
    M3 e30 evo 215cv val. 25.000

    Ford
    Sierra cosworth val. 5/8.000
    Escort cosworth val. 9/12.000

    Mercedes
    190 2.3 cosworth val. 7.000

    Peugeot
    106 rally 1.3 val. 1.500
    205 GTI 1.9 val. 3.000

    Renault
    Clio williams 2.0 val. 5/7.000
    Porsche Carrera 3.2 val. 16000-20000 (anni di produzione 1983 - 1989)
    Macchina ancora straordinariamente moderna, mercato vivace, facile reperibilità pezzi di ricambio, rapporto qualità prezzo ottimo, valore stabile tendenza alla crescita, qualità del mezzo ineguagliabile. Ne sono felice possessore da parecchio tempo, si nota? Eh eh eh...

  4. #14

    Data Registrazione
    Sep 2008
    Messaggi
    4,939
    Mentioned
    5 Post(s)
    Quoted
    503 Post(s)
    Potenza rep
    0
    Avevo già fatto un intervento sulle auto d'epoca, alcuni mesi fà

    State all'occhio che le auto con gestione elettronica subiranno una brutta fine perchè non saranno più riparabili. Le centraline dei modelli anni '80 stanno diventando introvabili così come i computer sui quali girano i sistemi di diagnosi e setup

    Collezionate SOLO auto senza elettronica, anzi se avete una bugatti che vi cresce io posto ne ho da vendere......

  5. #15

    Data Registrazione
    Sep 2009
    Messaggi
    428
    Mentioned
    0 Post(s)
    Quoted
    0 Post(s)
    Potenza rep
    14420373
    Citazione Originariamente Scritto da Sirswatch Visualizza Messaggio
    Avevo già fatto un intervento sulle auto d'epoca, alcuni mesi fà

    State all'occhio che le auto con gestione elettronica subiranno una brutta fine perchè non saranno più riparabili. Le centraline dei modelli anni '80 stanno diventando introvabili così come i computer sui quali girano i sistemi di diagnosi e setup

    Collezionate SOLO auto senza elettronica, anzi se avete una bugatti che vi cresce io posto ne ho da vendere......
    Caro sirswatch, non sono un collezionista di auto
    , ho fatto l'intervento perchè la mia Porsche si può considerare d'epoca, la utilizzo non di rado. Riguardo alle centraline, non credo sia un problema per questa macchina perchè naturalmente deve andare da meccanici specializzati per le riparazioni importanti (rarissime, uno dei suoi pregi) e questi hanno il grosso della clientela con questa ed altre macchine. Il problema non si pone; forse per marche e modelli meno ricercati naturalmente si.

  6. #16

    Data Registrazione
    Sep 2008
    Messaggi
    4,939
    Mentioned
    5 Post(s)
    Quoted
    503 Post(s)
    Potenza rep
    0
    Auguri !
    Ci lavoro nel campo automotive......i software girano sotto MS/DOS (ricordate ?), sui pc con i pentium non girano (hanno problemi di clock), i pc vecchi stanno diventando introvabili, così come i monitor VGA

    Sono d'accordo che sono auto affidabili perchè l'elettronica era VERAMENTE made in germany e non made in china, ma si rompono anche loro

  7. #17
    L'avatar di investart
    Data Registrazione
    Jul 2006
    Messaggi
    14,420
    Mentioned
    28 Post(s)
    Quoted
    576 Post(s)
    Potenza rep
    42949685
    Citazione Originariamente Scritto da jefff Visualizza Messaggio
    Auto d'epoca
    Un tempo parlando con un responsabile di una nota società di aste on-line, mi diceva che a dispetto di quello che si possa immaginare il mercato web delle auto d'epoca è invece tra quello maggiormente performante come numero di transizioni andate a buon fine rispetto alla domanda ed all'offerta internet che si trova.

  8. #18
    L'avatar di tagada
    Data Registrazione
    Dec 2009
    Messaggi
    1,710
    Mentioned
    3 Post(s)
    Quoted
    492 Post(s)
    Potenza rep
    33313013
    [QUOTE=jefff;25465195]Perchè non raccogliere un'elenco delle auto che potrebbero crescere di valore nei prossimi anni?
    Ci sono auto ormai molto inflazionate che stanno ridimensionando un po il loro valore, altre che invece stanno crescendo lentamente e costantemente. Il tutto vorrei proporlo solo su mezzi accessibili ai più, ovvero sotto i 20/25.000 euro circa.
    Il valore lo intendiamo in perfette condizoni.

    Non so' se possa crescere di valore, sicuramente non varra' meno io ho una Fiat 500 bianca del 69 non perfetta, non restaurata, ma conservata e funzionante alla grande.
    diciamo valore commerciale perfetta euro 6000 circa
    cosi' com'e 4.000

  9. #19
    L'avatar di jefff
    Data Registrazione
    Sep 2007
    Messaggi
    5,219
    Mentioned
    0 Post(s)
    Quoted
    1 Post(s)
    Potenza rep
    42949684
    Citazione Originariamente Scritto da investart Visualizza Messaggio
    Un tempo parlando con un responsabile di una nota società di aste on-line, mi diceva che a dispetto di quello che si possa immaginare il mercato web delle auto d'epoca è invece tra quello maggiormente performante come numero di transizioni andate a buon fine rispetto alla domanda ed all'offerta internet che si trova.
    C'è molto fermento, hai ragione. La società probabilmente è quella che penso io, si trova per caso in provincia di Brescia?
    Io conosco un'autosalone che tratta solo auto "di un certo tipo" e fa affari d'oro; il motivo è presto detto: un rivenditore d'auto usate se compra una Golf a 8.500 per venderla a 10.000 ogni mese che "non la vende" perde perchè l'auto si deprezza, dopo 6 mesi deve venderla a 9.000 euro ed il guadagno è sfumato.
    Un'auto d'epoca la vende oggi a 10.000, tra 6 mesi ancora a 10.000, male che vada l'anno prossimo a 11.000. Chi cerca quell'auto è gente che sà cosa vuole, che non fa perdere tempo, che non è indeciso tra una Focus, una Bravo o una A3.
    E se l'auto è rara non c'è offerta, ed il prezzo può essere "sparato", con la sicurezza di non aver concorrenza come se si deve vendere un 320d di 2 anni.
    Non ditelo a nessuno ma l'auto di medio-alta gamma con la quale si fan più affari è la Porsche 993 manuale

    Ah, io ho una 320IS M-power 192cv coupè tutta allestita M-technik, un'altra che sta salendo molto bene, anche se l'ho scelta sopratutto per quanto sia piacevole da guidare.

  10. #20

    Data Registrazione
    Sep 2009
    Messaggi
    428
    Mentioned
    0 Post(s)
    Quoted
    0 Post(s)
    Potenza rep
    14420373
    Citazione Originariamente Scritto da jefff Visualizza Messaggio
    C'è molto fermento, hai ragione. La società probabilmente è quella che penso io, si trova per caso in provincia di Brescia?
    Io conosco un'autosalone che tratta solo auto "di un certo tipo" e fa affari d'oro; il motivo è presto detto: un rivenditore d'auto usate se compra una Golf a 8.500 per venderla a 10.000 ogni mese che "non la vende" perde perchè l'auto si deprezza, dopo 6 mesi deve venderla a 9.000 euro ed il guadagno è sfumato.
    Un'auto d'epoca la vende oggi a 10.000, tra 6 mesi ancora a 10.000, male che vada l'anno prossimo a 11.000. Chi cerca quell'auto è gente che sà cosa vuole, che non fa perdere tempo, che non è indeciso tra una Focus, una Bravo o una A3.
    E se l'auto è rara non c'è offerta, ed il prezzo può essere "sparato", con la sicurezza di non aver concorrenza come se si deve vendere un 320d di 2 anni.
    Non ditelo a nessuno ma l'auto di medio-alta gamma con la quale si fan più affari è la Porsche 993 manuale

    Ah, io ho una 320IS M-power 192cv coupè tutta allestita M-technik, un'altra che sta salendo molto bene, anche se l'ho scelta sopratutto per quanto sia piacevole da guidare.
    ù

    Caro Investart, mi intendo un poco di Porsche e la tua rivelazione è giusta e c'è una motivazione tecnica che la spiega abbastanza bene. Il 993 della Porsche è stato l'ultimo motore della casa realizzato col raffreddamento ad aria, tecnica tipica Porsche; i modelli successivi cioè i modelli 996 ecc sono col motore raffreddato ad acqua, questo cambio è stato "imposto" dalle normative internazionali sulla rumorosità e inquinamento. La cosa non è mai stata completamente digerita dalla affezionata clientela che continua a preferire tutti i modelli col raffreddamento ad aria perchè il "sound" del motore è riconosciuto come vero Porsche a dispetto dell'altro, oltre alle prestazioni che sono generalmente considerate più brillanti. Risultato di tutto questo è la valutazione sempre più verso l'alto dei modelli 911 e 993.

Accedi