Come cambierà il mercato immobiliare con l'avvento della macchina elettrica

Aristo

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La VW ha appena annunciato che i modelli di macchine elettriche che produrrà nel prossimo decennio non sono più 50 ma 70, e prevede di venderne 22 milioni di unità (pochi mesi fa ne prevedeva 15 milioni). Annunci simili da parte di tutte le case automobilistiche.

E' evidente che la macchina elettrica è il presente, non un futuro remoto.

Si parla di modelli full electric (non ibride) che quindi necessitano di una infrastruttura di ricarica, in cui una parte importante è la ricarica notturna, anche in garage.
Per chi ha una villetta è facile, fra l'altro molto conveniente l'abbinamento con il fotovoltaico da tetto. Diverso è il discorso di chi vive in appartamento, sui forum americani se ne discute ampiamente.
Avere una stazione di ricarica nel garage condominiale o, se non esiste, nei parcheggi vicino all'immobile, sarà importante per la valutazione dell'immobile stesso
 
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Secondo me è ancora presto per dirlo; le tecnologie sono in rapida crescita e non è escluso che, nel giro di un decennio, si potrà fare il "pieno" all'auto esattamente come oggi dal benzinaio (pertanto in pochi minuti e senza la necessità dei wall-box in casa).
Inoltre la tecnologia al litio potrebbe essere soppiantata da altri processi più efficienti (vedi idrogeno)
 
E' innegabile che l'elettrico ha per il momento vinto la battaglia contro l'idrogeno.
Troppi interessi stanno spingendo verso quella direzione.
Non per nulla , non sono riusciti nemmeno a commercializzare le caldaie a idrogeno.
Figuriamoci le macchine.

Per le ricariche oramai non c'è più problema.

Tesla Supercharger V3, ricarica rapida a 250 kW in 15 minuti - HDmotori.it

Il destino è tracciato.
 
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Le auto elettriche faranno al fine del cinema 3d... vedrete...
 
Le auto elettriche faranno al fine del cinema 3d... vedrete...

Ford, VW, BMW, GM, etc, oltre a decine di giganti cinesi, milioni di dipendenti ci stanno lavorando su, centinaia di miliardi di investimenti, molti già deliberati, in fabbriche per batterie e automobili elettriche etc. e tu dici ... vedremo .... ma lol
 
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E' innegabile che l'elettrico ha per il momento vinto la battaglia contro l'idrogeno.
Troppi interessi stanno spingendo verso quella direzione.
Non per nulla , non sono riusciti nemmeno a commercializzare le caldaie a idrogeno.
Figuriamoci le macchine.

Per le ricariche oramai non c'è più problema.

Tesla Supercharger V3, ricarica rapida a 250 kW in 15 minuti - HDmotori.it

Il destino è tracciato.

la ricarica rapida costa parecchio di più, per motivi tecnici , di una ricarica lenta. E se puoi ricaricare la macchina lentamente, e quindi più economicamente, di notte, è sicuramente meglio per gli utenti
 
Secondo me è ancora presto per dirlo; le tecnologie sono in rapida crescita e non è escluso che, nel giro di un decennio, si potrà fare il "pieno" all'auto esattamente come oggi dal benzinaio (pertanto in pochi minuti e senza la necessità dei wall-box in casa).
Inoltre la tecnologia al litio potrebbe essere soppiantata da altri processi più efficienti (vedi idrogeno)

L’idrogeno prodotto da energia elettrica, attraverso doppia conversione elettricità->idrogeno->elettricità non è più efficiente del processo di carica delle batterie, anzi lo è meno e, per limiti fisici, sarà sempre meno efficiente.
 
Le auto elettriche faranno al fine del cinema 3d... vedrete...

certo, cinema 3d e auto elettriche hanno in comune stessi obiettivi, stessi interessi economici, ambientali, etici, politici, sociali, etc
ma soprattutto supportati da investimenti perfettamente confrontabili
 
L’idrogeno prodotto da energia elettrica, attraverso doppia conversione elettricità->idrogeno->elettricità non è più efficiente del processo di carica delle batterie, anzi lo è meno e, per limiti fisici, sarà sempre meno efficiente.

infatti, in ogni caso la scelta è fatta: si va con l'elettrico
 
Questo forum è popolato in maggioranza da maschi alfa per i quali la normalità è inforcare la macchina per farsi 200/300km.

Nella realtà (anche in italia ma sopratutto fuori dall'italia) il 95% delle persone non fa tragitti superiori a 90km, quindi l'unico limite delle auto elettriche (quello dell'autonomia) è un falso problema.

Certo soppiantare completamente i motori a scoppio oggi è utopia, ma soppiantarli in larghissima parte non lo è affatto.. anche nella classica famiglia con 2 o 3 macchine se ne potrebbe tenere 1 sola a scoppio già da domani poi chissà cosa riserverà il futuro...


la vera domanda è:

che kaiser c'entra con l'immobiliare? :D
 
Nei forum americani dedicati non fanno che parlare di questo: specie i condomini in affitto che vorrebbero che i landlord (i proprietari di casa) installassero una presa per la ricarica nei garage, o in alternativa che ci pensasse il Comune, o i privati, nei parcheggi vicini a tali condomini.

Quindi è sicuramente un tema anche immobiliare, e te ne saresti accorto se avessi letto con più attenzione il thread o avessi fatto lavorare qualche sinapsi in più
 
Ultima modifica:
Secondo me non bisogna riportare le stesse conclusioni del mercato anglosassone su quello italiano. Sappiamo che da noi rubare l'elettricità non è così raro e la litigiosità delle gestioni collettive.
Potrebbe nascere una nuova definizione, il "posto auto servito", ovvero un posto auto all'aperto con colonnetta (ad es. privata con chiave). I posti auto a rotazione potrebbero invece perdere molto valore (non potrei neanche caricarci l'auto elettrica). Faccio notare che un "posto auto servito" potrebbe anche essere utile per un camper.
I garages privi di corrente (come ad esempio il mio) si svalutano ulteriormente.
 
Secondo me non bisogna riportare le stesse conclusioni del mercato anglosassone su quello italiano. Sappiamo che da noi rubare l'elettricità non è così raro e la litigiosità delle gestioni collettive.
Potrebbe nascere una nuova definizione, il "posto auto servito", ovvero un posto auto all'aperto con colonnetta (ad es. privata con chiave). I posti auto a rotazione potrebbero invece perdere molto valore (non potrei neanche caricarci l'auto elettrica). Faccio notare che un "posto auto servito" potrebbe anche essere utile per un camper.
I garages privi di corrente (come ad esempio il mio) si svalutano ulteriormente.

Le % di furto di energia elettrica sono a livello Europeo, e cioe' piuttosto basse. Ed ora con i contatori elettronici saranno praticamente azzerate (la societa' elettrica ha il tuo consumo in tempo reale come ha in tempo reale le uscite di potenza dalle sottostazioni elettriche, e quindi si accorgono di anomalie/mismatch in un secondo, i ladri non hanno scampo).

E' vero che noi siamo molto litigiosi, ma non importa se sei anglosassone o italico, la macchina va caricata elettricamente sia da loro come da noi: prevedo zuffe condominiali (dei soliti "eh ma io c'ho il diesel del 1995 a che mi serve la ricarica elettrica"), ma alla fine dovranno rimediare, ovviamente servira' qualche adeguamento/obbligo normativo.

p.s. ho partecipato a riunioni consortili in USA in mezzo al 100% redneck anglosassoni: un po meglio che in Italia, ma non pensare che li ci sia tutto questo aplomb anglosassone , anzi
 
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L’idrogeno prodotto da energia elettrica, attraverso doppia conversione elettricità->idrogeno->elettricità non è più efficiente del processo di carica delle batterie, anzi lo è meno e, per limiti fisici, sarà sempre meno efficiente.

L'idrogeno prodotto da energia elettrica non ha senso a sè stante. Solamente un accoppiamento con le rinnovabili può rendere la cosa fattibile in quanto nei momenti di picco rinnovabile l'elettricità sarebbe sprecata. Inoltre le reti elettriche sono datate e non sono in grado di sostenere un'immissione vigorosa nei momenti di picco, per cui l'idrogeno può essere un ottimo metodo di stoccaggio.
 
Nei forum americani dedicati non fanno che parlare di questo: specie i condomini in affitto che vorrebbero che i landlord (i proprietari di casa) installassero una presa per la ricarica nei garage, o in alternativa che ci pensasse il Comune, o i privati, nei parcheggi vicini a tali condomini.

Quindi è sicuramente un tema anche immobiliare, e te ne saresti accorto se avessi letto con più attenzione il thread o avessi fatto lavorare qualche sinapsi in più

Nomini in continuazione gli USA (anche nel thread dei centri commerciali), ma perché non ti trasferisci dall'altra parte dell'oceano visto che ogni TUO metro di paragone si basa solo ed esclusivamente sugli States:cool:??
 
in cui una parte importante è la ricarica notturna, anche in garage.
Per chi ha una villetta è facile, fra l'altro molto conveniente l'abbinamento con il fotovoltaico da tetto. D

Si sa che il fotovoltaico produce milioni di milioni di KW di notte, che oggi si perdono nel nulla cosmico.
Si si come no.
 
Si sa che il fotovoltaico produce milioni di milioni di KW di notte, che oggi si perdono nel nulla cosmico.
Si si come no.

Li produce di giorno, e tali KW si possono immagazzinare in batterie, le quali la notte possono caricare la automobile. Oppure di notte usi la rete: dipendera' tutto dalle tariffe dei gestori elettrici e la componente normativa.

Powerwall | La batteria domestica Tesla
 
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