deltamarco
Non auro,sed ferro
- Registrato
- 8/11/99
- Messaggi
- 47.680
- Punti reazioni
- 1.375
Peccato però che la Francia abbia 45 km di proprietà su 57 
Tav: per la galleria l Italia spende 3,5 mld e la Francia 2,4..
- Creatore Discussione deltamarco
- Data di inizio
deltamarco
Non auro,sed ferro
- Registrato
- 8/11/99
- Messaggi
- 47.680
- Punti reazioni
- 1.375
Questi sono gli affari al contrario del pd....prono a qualsiasi lobby...
Ma il problema è Toninelli che si compra il Diesel
Ma il problema è Toninelli che si compra il Diesel
Dav. c. G.
Nuovo Utente
- Registrato
- 16/9/09
- Messaggi
- 50.372
- Punti reazioni
- 807
Peccato però che la Francia abbia 45 km di proprietà su 57
I dati non sono questi e la tua è la solita bufala.
Comunque è vero che l'Italia paga di più della Francia sul tunnel di base nonostante che il tratto francese della galleria sia più lungo.
Ma una parte (il 35% e tu non lo citi) è pagato dalla Ue.
La linea intera è comunque una linea internazionale con interessi di tutti, quindi bisogna considerare tutto il tracciato come internazionale.
La Francia paga meno la parte di tunnel di base in quanto la parte francese della linea internazionale oltre il tunnel di base (tutta a carico della Francia) è molto più lunga e costosa di quella italiana da Torino a Susa (quella a carico dell'Italia).
Certo che se la Francia si rimangiasse la parola, rinviando sine die i lavori della parte francese fino al tunnel di base, tutto cambierebbe ed allora bisognerebbe ridiscutere la ripartizione dei costi del tunnel di base.
deltamarco
Non auro,sed ferro
- Registrato
- 8/11/99
- Messaggi
- 47.680
- Punti reazioni
- 1.375
· La galleria di base è di 57 chilometri. di questi 45 sono in Francia e 12 in Italia
· Il tunnel di base costa 8,6 miliardi:
· Il 40% lo paga l'Unione Europea il 35% l'Italia e il 25% la Francia.
L'Italia dunque non paga affatto il 60 per cento ma il 60 per cento della quota che pagano gli Stati esclusa quella che paga l'Ue.
L'Italia spende dunque 2,8 miliardi per il tunnel di base. A questi, se si vuole, si possono aggiungere gli 1,7 dell'ammodernamento della tratta italiana (che non sono compresi nei costi del tunnel di base perché possono essere differiti nel tempo....
Repubblica.it
Ecco come il pd giustifica la questione...
Siete un mito...
· Il tunnel di base costa 8,6 miliardi:
· Il 40% lo paga l'Unione Europea il 35% l'Italia e il 25% la Francia.
L'Italia dunque non paga affatto il 60 per cento ma il 60 per cento della quota che pagano gli Stati esclusa quella che paga l'Ue.
L'Italia spende dunque 2,8 miliardi per il tunnel di base. A questi, se si vuole, si possono aggiungere gli 1,7 dell'ammodernamento della tratta italiana (che non sono compresi nei costi del tunnel di base perché possono essere differiti nel tempo....
Repubblica.it
Ecco come il pd giustifica la questione...
Siete un mito...
Dav. c. G.
Nuovo Utente
- Registrato
- 16/9/09
- Messaggi
- 50.372
- Punti reazioni
- 807
· La galleria di base è di 57 chilometri. di questi 45 sono in Francia e 12 in Italia
· Il tunnel di base costa 8,6 miliardi:
· Il 40% lo paga l'Unione Europea il 35% l'Italia e il 25% la Francia.
L'Italia dunque non paga affatto il 60 per cento ma il 60 per cento della quota che pagano gli Stati esclusa quella che paga l'Ue.
L'Italia spende dunque 2,8 miliardi per il tunnel di base. A questi, se si vuole, si possono aggiungere gli 1,7 dell'ammodernamento della tratta italiana (che non sono compresi nei costi del tunnel di base perché possono essere differiti nel tempo....
Repubblica.it
Ecco come il pd giustifica la questione...
Siete un mito...
Quindi perchē nel titolo hai messo che l'Italia spende 3,5 md per il tunnel di base ed adesso ti correggi con un 2,8 md?
Per il resto ho giā risposto nel post n. 3
deltamarco
Non auro,sed ferro
- Registrato
- 8/11/99
- Messaggi
- 47.680
- Punti reazioni
- 1.375
I 2,8 più 1,7 sono la stima di repubblichella... a casa mia fa 4,5 ....ancora peggio...
orson69
Nuovo Utente
- Registrato
- 30/12/11
- Messaggi
- 10.848
- Punti reazioni
- 529
Guarda io conosco 2 comuni che dovevano fare un ponte su un fiume per collegarsi.
Il greto era quasi al 100% nel territorio di uncomune, però hanno pagato a metà.
Il motivo? Che era interesse di entrambi.
Poi in quetso caso c'è il fatto che le opere di adduzione al Tunnel sono più costose per la Francia.
Insomma, il calcolo è un po' più complesso che quello portato qua.
Il greto era quasi al 100% nel territorio di uncomune, però hanno pagato a metà.
Il motivo? Che era interesse di entrambi.
Poi in quetso caso c'è il fatto che le opere di adduzione al Tunnel sono più costose per la Francia.
Insomma, il calcolo è un po' più complesso che quello portato qua.
deltamarco
Non auro,sed ferro
- Registrato
- 8/11/99
- Messaggi
- 47.680
- Punti reazioni
- 1.375
Anche se fosse a metà sarebbe sbagliato, dovrebbe essere 2/3 a loro e 1/3 a noi...,il resto è fuffa mediatica...
Dav. c. G.
Nuovo Utente
- Registrato
- 16/9/09
- Messaggi
- 50.372
- Punti reazioni
- 807
I 2,8 più 1,7 sono la stima di repubblichella... a casa mia fa 4,5 ....ancora peggio...
Nel titolo parli del solo costo del tunnel di base.
Non fare l'imbroglione.
deltamarco
Non auro,sed ferro
- Registrato
- 8/11/99
- Messaggi
- 47.680
- Punti reazioni
- 1.375
Sono i dati pubblicati dal ministero, prenditela con loro...lo so che per voialtri repubblica è la Bibbia ma insomma...
kannon
Nuovo Utente
- Registrato
- 24/9/08
- Messaggi
- 7.468
- Punti reazioni
- 803
Il tunnel serve molto di più all'Italia che alla Francia. Le Alpi circondano noi, non loro.
cassettone
Smitizzatore
- Registrato
- 20/12/04
- Messaggi
- 50.287
- Punti reazioni
- 1.605
nonhounalira
EX GRILLINO
- Registrato
- 5/4/13
- Messaggi
- 5.392
- Punti reazioni
- 595
é ora di fare la voce grossa ci siamo rotti abbondantemente le palle dei nostri vicini finti alleati......
Dav. c. G.
Nuovo Utente
- Registrato
- 16/9/09
- Messaggi
- 50.372
- Punti reazioni
- 807
Oltre le cose giuste che dici sul fatto che anche la Francia paga molto di piū dell'Italia sulla parte oltre il tunnel in territorio francese, aggiungerei che l'Italia esporta in Francia per oltre 50 miliardi ed importa per 40.
Quindi invece di fare casino e propaganda dovremmo riflettere di piū e meglio visto che siamo I principali beneficiari della Tav.
Poi giusto pretendere dalla Francia che non rimandi I lavori da Lione all'imbocco del tunnel tutti a loro carico.
cassettone
Smitizzatore
- Registrato
- 20/12/04
- Messaggi
- 50.287
- Punti reazioni
- 1.605
La Tav favorisce i porti atlantici francesi a discapito dei porti del mar Ligure, quindi perchè pagare di più
Dav. c. G.
Nuovo Utente
- Registrato
- 16/9/09
- Messaggi
- 50.372
- Punti reazioni
- 807
Che ******* che sei.
deltamarco
Non auro,sed ferro
- Registrato
- 8/11/99
- Messaggi
- 47.680
- Punti reazioni
- 1.375
Quindi convieni anche tu che la tav va ridiscussa totalmente....
deltamarco
Non auro,sed ferro
- Registrato
- 8/11/99
- Messaggi
- 47.680
- Punti reazioni
- 1.375
Infatti anche questo è un aspetto che andrebbe tenuto in considerazione, bravo
Dav. c. G.
Nuovo Utente
- Registrato
- 16/9/09
- Messaggi
- 50.372
- Punti reazioni
- 807
Quando avrei scritto questo?
Penso che se tutti rispettano gli accordi si può fare il progetto come è adesso salvo qualche piccola variazione. Quindi la Francia non deve assolutamente rimandare i lavori della sua tratta dal tunnel a Lione al 2035 ( tutti a carico della Francia) come qualcuno sospetta. Se lo facesse non rispetterebbe gli accordi.
Quello che può fare ancora l'Italia secondo me, dopo i risparmi da 1,8 miliardi già ottenuti da Del Rio sulla tratta italiana, è evitare la costruzione della stazione Alta Velocità di Susa.
Invece non si deve toccare il progetto del grande scalo intermodale di Orbassano da collegare con una galleria di 14 km alla linea tav.
Se i Notutt bloccassero questo progetto sarebbe un suicidio per il trasporto merci su ferro e per la redditività della Tav.