Alitalia pronta a volare con lo Stato e con Delta Airlines ed easyJet - La Sicilia
Abbiamo scoperto che ALITALIA può volare anche senza CAPITANI CORAGGIOSI senza Lufthansa , già tirata in ballo da una intelligente valutazione della LEGA , che era interessata (guarda caso) a ridurre la flotta Alitalia a 70 aerei e senza la spocchiosa presenza francese
La nuova compagine che si prospetta sarà formata da Delta ed EASYJET con un 20% ciascuna e il rimanente tra ferrovie e stato. Entrambe le compagnie sono in partita da oltre tre mesi, avendo presentato un’offerta formale alla fine di ottobre.
Il progetto iniziale di Delta di entrare nella newco insieme ad Air France-Klm (con un 20% ciascuna) è sfumato la scorsa settimana dopo che i franco-olandesi si sono sfilati ( per nostra fortuna) sulla scia delle tensioni tra Italia e Francia.
Di lì la scelta di coinvolgere la low cost inglese che in questi mesi ha sempre confermato il proprio interesse. Il progetto di Delta, sempre considerato in pole position, punterebbe ad un’Alitalia un po' più piccola, con una riduzione degli aeromobili da 118 a 110 aerei.
Che ai tedeschi facesse comodo farci perdere un terzo della flotta era ovvio nel senso che a loro tornava utile per fare ciò che hanno sempre fatto in Italia ....SPOLPARLA per farsi i loro affari.....
Abbiamo scoperto che ALITALIA può volare anche senza CAPITANI CORAGGIOSI senza Lufthansa , già tirata in ballo da una intelligente valutazione della LEGA , che era interessata (guarda caso) a ridurre la flotta Alitalia a 70 aerei e senza la spocchiosa presenza francese
La nuova compagine che si prospetta sarà formata da Delta ed EASYJET con un 20% ciascuna e il rimanente tra ferrovie e stato. Entrambe le compagnie sono in partita da oltre tre mesi, avendo presentato un’offerta formale alla fine di ottobre.
Il progetto iniziale di Delta di entrare nella newco insieme ad Air France-Klm (con un 20% ciascuna) è sfumato la scorsa settimana dopo che i franco-olandesi si sono sfilati ( per nostra fortuna) sulla scia delle tensioni tra Italia e Francia.
Di lì la scelta di coinvolgere la low cost inglese che in questi mesi ha sempre confermato il proprio interesse. Il progetto di Delta, sempre considerato in pole position, punterebbe ad un’Alitalia un po' più piccola, con una riduzione degli aeromobili da 118 a 110 aerei.
Che ai tedeschi facesse comodo farci perdere un terzo della flotta era ovvio nel senso che a loro tornava utile per fare ciò che hanno sempre fatto in Italia ....SPOLPARLA per farsi i loro affari.....
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