E mentre ci sentiamo il Top,parte un treno francese in crucconia.ad idrogeno.ahahaha

OttoSettembre

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Italy uber alles...

ahahahah

Germania, il treno a idrogeno è partito: trasporto su rotaia del futuro

E' destinato a soppiantare le locomotive diesel. A 'emissioni zero', non produce rumore ed emette solo vapore acqueo e acqua condensata. L'autonomia è di mille chilometri

18 settembre 2018

E' PARTITO in Germania il primo treno a idrogeno. Pronto a entrare in servizio, è stato lanciato su rotaia dalla francese Alstom, ed è destinato a soppiantare le locomotive diesel. Due treni Coradia iLint hanno iniziato a viaggiare lunedì scorso tra Cuxhaven, Bremerhaven e Buxtehude Bremervörde, una linea di 100 chilometri in Bassa Sassonia, a ovest di Amburgo. Germania, non inquina e non fa rumore: ecco il primo treno a idrogeno



"Il primo treno al mondo all'idrogeno in servizio commerciale ed è pronto per la produzione in serie", ha annunciato l'amministratore delegato di Alstom, Henri Poupart-Lafarge, in occasione della cerimonia inaugurale nella cittadina di Bermervörde. Due i vagoni blu Coradia iLint trains che hanno toccato le cittadine tedesche di Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervoerde e Buxtehude a una velocità di 62 km/h, ma può raggiungere i 140 km orari.

Il treno è dotato di celle a combustibile che convertono l'idrogeno immagazzinato sul tetto e l'ossigeno ambientale in elettricità. Le batterie agli ioni di litio verranno utilizzate anche per immagazzinare l'energia recuperata durante la frenata, che viene riutilizzata nelle fasi di accelerazione. Questi treni "a emissioni zero" non producono rumore ed emettono solo vapore acqueo e acqua condensata. Il treno a idrogeno ha, secondo Alstom, una autonomia di mille chilometri, circa quanto un treno diesel. La Germania fa da apripista in Europa, ma non è l'unico paese a investire nei treni a idrogeno: stando ad Alstom, seguiranno l'esempio Regno Unito, Paesi Bassi, Danimarca, Norvegia, Italia e Canada. La Francia punta a farlo correre entro il 2022.

Germania, il treno a idrogeno e partito':' trasporto su rotaia del futuro - Repubblica.it
 
Ci sentiamo il top?
Mi pare il contrario
 
Bravo Ottenebrato, spendiamo in questo allora :o.....ah no i cogl.ionazzi vogliono spendere milionate per far viaggiare scatolette di tonno a 300 KM/h fino a Lione. :clap::clap:
 
l'italia era la locomotiva del mondo fino a 3 mesi fa....
 
Embè? e che pretendi presunto sinistro??? la sinistra è contro la chimica, il nucleare, l'industria in generale??certo. La sinistra era contro i gasdotti (cancellato il SouthStream e il degssificatore pugliese..)? si certo.
Ed adesso vieni a rompere i cabbasisi per il trenino ad idrogeno quando noi avremmo potuto fare di più e meglio (senza la vostra inutile zavorra)?!?!?!
Ma fatti un bel bagno di umiltà ed inizia a pedalare che è ora!
 
Italy uber alles...

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Germania, il treno a idrogeno è partito: trasporto su rotaia del futuro

E' destinato a soppiantare le locomotive diesel. A 'emissioni zero', non produce rumore ed emette solo vapore acqueo e acqua condensata. L'autonomia è di mille chilometri

18 settembre 2018

E' PARTITO in Germania il primo treno a idrogeno. Pronto a entrare in servizio, è stato lanciato su rotaia dalla francese Alstom, ed è destinato a soppiantare le locomotive diesel. Due treni Coradia iLint hanno iniziato a viaggiare lunedì scorso tra Cuxhaven, Bremerhaven e Buxtehude Bremervörde, una linea di 100 chilometri in Bassa Sassonia, a ovest di Amburgo. Germania, non inquina e non fa rumore: ecco il primo treno a idrogeno



"Il primo treno al mondo all'idrogeno in servizio commerciale ed è pronto per la produzione in serie", ha annunciato l'amministratore delegato di Alstom, Henri Poupart-Lafarge, in occasione della cerimonia inaugurale nella cittadina di Bermervörde. Due i vagoni blu Coradia iLint trains che hanno toccato le cittadine tedesche di Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervoerde e Buxtehude a una velocità di 62 km/h, ma può raggiungere i 140 km orari.

Il treno è dotato di celle a combustibile che convertono l'idrogeno immagazzinato sul tetto e l'ossigeno ambientale in elettricità. Le batterie agli ioni di litio verranno utilizzate anche per immagazzinare l'energia recuperata durante la frenata, che viene riutilizzata nelle fasi di accelerazione. Questi treni "a emissioni zero" non producono rumore ed emettono solo vapore acqueo e acqua condensata. Il treno a idrogeno ha, secondo Alstom, una autonomia di mille chilometri, circa quanto un treno diesel. La Germania fa da apripista in Europa, ma non è l'unico paese a investire nei treni a idrogeno: stando ad Alstom, seguiranno l'esempio Regno Unito, Paesi Bassi, Danimarca, Norvegia, Italia e Canada. La Francia punta a farlo correre entro il 2022.

Germania, il treno a idrogeno e partito':' trasporto su rotaia del futuro - Repubblica.it

Guarda che il motore a idrogeno è pronto da anni, il problema vero è che oggi per produrre l'idrogeno devono bruciare combustibile, l'idea è tirare fuori l'idrogeno da celle fotovoltaiche (o qualcosa del genere)
 
Guarda che il motore a idrogeno è pronto da anni, il problema vero è che oggi per produrre l'idrogeno devono bruciare combustibile, l'idea è tirare fuori l'idrogeno da celle fotovoltaiche (o qualcosa del genere)

la maggior parte dell'idrogeno viene prodotto attraverso lo steam reforming del metano che è CH4, cioè mentre tu fai il fico ambientalista da una parte del mondo, da un altra hai consumato energia e immesso CO2 nell'atmosfera per produrre l'idrogeno. L'elettrolisi per la produzione dell'idrogeno ad oggi è solo una chimera visto che richiede enormi quantità di energia elettrica.
 
Ma cosa si vuol spiegare a quello (8embre) circa i costi e tutto il resto che riguarda il trasporto la compressione e tutte le difficoltà ... E' presuntamente un sinistro ed è notorio che ci arrivano (se ci arrivano) un quarto di secolo dopo.
 
Guarda che il motore a idrogeno è pronto da anni, il problema vero è che oggi per produrre l'idrogeno devono bruciare combustibile, l'idea è tirare fuori l'idrogeno da celle fotovoltaiche (o qualcosa del genere)

E' arrivato l'altro genio del gruppo di Helios e Mib30...

ahahahah

ed intanto stai sempre col cappello in mano verso i tuoi inferiori francesi e crucchi...

ahahahah

quando i francesi li consegneranno a migliaia ai cinesi, vi mangerete i gomiti per l'ennesima smerdata dei mangiarane...:D
 
Ultima modifica:
Veramente quel tipo di treno è per sostituire le locomotive diesel nelle zone non elettrificate....
 
la maggior parte dell'idrogeno viene prodotto attraverso lo steam reforming del metano che è CH4, cioè mentre tu fai il fico ambientalista da una parte del mondo, da un altra hai consumato energia e immesso CO2 nell'atmosfera per produrre l'idrogeno. L'elettrolisi per la produzione dell'idrogeno ad oggi è solo una chimera visto che richiede enormi quantità di energia elettrica.

:clap:...:D
 
Se hai gia la linea elettrificata cosa te ne fai dell'idrogeno?
 
la maggior parte dell'idrogeno viene prodotto attraverso lo steam reforming del metano che è CH4, cioè mentre tu fai il fico ambientalista da una parte del mondo, da un altra hai consumato energia e immesso CO2 nell'atmosfera per produrre l'idrogeno. L'elettrolisi per la produzione dell'idrogeno ad oggi è solo una chimera visto che richiede enormi quantità di energia elettrica.

e proprio questo che volevo dire, anche perchè il motore a idrogeno non esiste il motore sarebbe elettrico ma non con batterie ma con "carburante idrogeno".
Quello che volevo far capire è che "la scoperta da nobel" sarebbe quello di tirar fuori l'idrogeno dal sole come spesso si è ipotizzato e non fare un motore elettrico a idrogeno.
 
E' arrivato l'altro genio del gruppo di Helios e Mib30...

ahahahah

ed intanto stai sempre col cappello in mano verso i tuoi inferiori francesi e crucchi...

ahahahah

quando i francesi li consegneranno a migliaia ai cinesi, vi mangerete i gomiti per l'ennesima smerdata dei mangiarane...:D

tu non hai neanche idea di cosa stai scrivendo.
 
Se hai gia la linea elettrificata cosa te ne fai dell'idrogeno?

Rispondevo al tuo sostituire solo i locomotori a gasolio, perche' poi del know-how&C non sapresti che fartene per altri usi, neh?...:D

ed in meridione ed in sicilia ne hai talmente tanta di linea elettrificata che la rivendi perfino ai tunisini...:D
 
e proprio questo che volevo dire, anche perchè il motore a idrogeno non esiste il motore sarebbe elettrico ma non con batterie ma con "carburante idrogeno".
Quello che volevo far capire è che "la scoperta da nobel" sarebbe quello di tirar fuori l'idrogeno dal sole come spesso si è ipotizzato e non fare un motore elettrico a idrogeno.

ancora meglio controllare la fusione così avremmo energia elettrica in quantità illimitata a costo e rischio ambientale quasi zero. :D
 
tu non hai neanche idea di cosa stai scrivendo.

Ce l'avete voi che leggendovi e se siete laureati rischiate di vedervi revocare la laurea con ignominia...

ahahahah

gli altri so' tutti fessi con l'idrogeno e ci rimettono, mentre solo voi siete i ganzi che poi col cappello in mano andate a comprare da chi vi sta pure sul capzo...

ahahahahah
 
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