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ahahahah
Germania, il treno a idrogeno è partito: trasporto su rotaia del futuro
E' destinato a soppiantare le locomotive diesel. A 'emissioni zero', non produce rumore ed emette solo vapore acqueo e acqua condensata. L'autonomia è di mille chilometri
18 settembre 2018
E' PARTITO in Germania il primo treno a idrogeno. Pronto a entrare in servizio, è stato lanciato su rotaia dalla francese Alstom, ed è destinato a soppiantare le locomotive diesel. Due treni Coradia iLint hanno iniziato a viaggiare lunedì scorso tra Cuxhaven, Bremerhaven e Buxtehude Bremervörde, una linea di 100 chilometri in Bassa Sassonia, a ovest di Amburgo. Germania, non inquina e non fa rumore: ecco il primo treno a idrogeno
"Il primo treno al mondo all'idrogeno in servizio commerciale ed è pronto per la produzione in serie", ha annunciato l'amministratore delegato di Alstom, Henri Poupart-Lafarge, in occasione della cerimonia inaugurale nella cittadina di Bermervörde. Due i vagoni blu Coradia iLint trains che hanno toccato le cittadine tedesche di Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervoerde e Buxtehude a una velocità di 62 km/h, ma può raggiungere i 140 km orari.
Il treno è dotato di celle a combustibile che convertono l'idrogeno immagazzinato sul tetto e l'ossigeno ambientale in elettricità. Le batterie agli ioni di litio verranno utilizzate anche per immagazzinare l'energia recuperata durante la frenata, che viene riutilizzata nelle fasi di accelerazione. Questi treni "a emissioni zero" non producono rumore ed emettono solo vapore acqueo e acqua condensata. Il treno a idrogeno ha, secondo Alstom, una autonomia di mille chilometri, circa quanto un treno diesel. La Germania fa da apripista in Europa, ma non è l'unico paese a investire nei treni a idrogeno: stando ad Alstom, seguiranno l'esempio Regno Unito, Paesi Bassi, Danimarca, Norvegia, Italia e Canada. La Francia punta a farlo correre entro il 2022.
Germania, il treno a idrogeno e partito':' trasporto su rotaia del futuro - Repubblica.it
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Germania, il treno a idrogeno è partito: trasporto su rotaia del futuro
E' destinato a soppiantare le locomotive diesel. A 'emissioni zero', non produce rumore ed emette solo vapore acqueo e acqua condensata. L'autonomia è di mille chilometri
18 settembre 2018
E' PARTITO in Germania il primo treno a idrogeno. Pronto a entrare in servizio, è stato lanciato su rotaia dalla francese Alstom, ed è destinato a soppiantare le locomotive diesel. Due treni Coradia iLint hanno iniziato a viaggiare lunedì scorso tra Cuxhaven, Bremerhaven e Buxtehude Bremervörde, una linea di 100 chilometri in Bassa Sassonia, a ovest di Amburgo. Germania, non inquina e non fa rumore: ecco il primo treno a idrogeno
"Il primo treno al mondo all'idrogeno in servizio commerciale ed è pronto per la produzione in serie", ha annunciato l'amministratore delegato di Alstom, Henri Poupart-Lafarge, in occasione della cerimonia inaugurale nella cittadina di Bermervörde. Due i vagoni blu Coradia iLint trains che hanno toccato le cittadine tedesche di Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervoerde e Buxtehude a una velocità di 62 km/h, ma può raggiungere i 140 km orari.
Il treno è dotato di celle a combustibile che convertono l'idrogeno immagazzinato sul tetto e l'ossigeno ambientale in elettricità. Le batterie agli ioni di litio verranno utilizzate anche per immagazzinare l'energia recuperata durante la frenata, che viene riutilizzata nelle fasi di accelerazione. Questi treni "a emissioni zero" non producono rumore ed emettono solo vapore acqueo e acqua condensata. Il treno a idrogeno ha, secondo Alstom, una autonomia di mille chilometri, circa quanto un treno diesel. La Germania fa da apripista in Europa, ma non è l'unico paese a investire nei treni a idrogeno: stando ad Alstom, seguiranno l'esempio Regno Unito, Paesi Bassi, Danimarca, Norvegia, Italia e Canada. La Francia punta a farlo correre entro il 2022.
Germania, il treno a idrogeno e partito':' trasporto su rotaia del futuro - Repubblica.it